Kap

Global, în 2024 s-a consumat energie electrică din surse ”murdare” cam de 80%. 80%! În UE în jur de 29%. Unde e ”minciuna”? Cu toată vorbăria de 3 comentarii de mai sus, Ungaria a produs electricitate ”fosilă” de 20% și a importat 28%! Oare de unde, că energie produsă la comandă, fără capriciile vremii s-ar fi găsit în Polonia (~70% din surse fosile, 56% cărbune) sau Serbia (~61% cărbune!!!). Proiectele pentru hidrogen sunt mult mai ambițioase, dar nu vorbim de promisiuni.... cum ar fi cele cu stații de încărcare electrice, baterii solide sau preț scăzut pentru electrice cu baterii...vise încă. Dar ar trebui să vorbim mai mult de avioane pe hidrogen sau de trenurile germane cu hidrogen aflate în circulație pe rute neelectrificate. Să vorbim de mutarea transportului de marfă pe distanțe mari de pe rutier pe feroviar, să vorbim și de mai multe troleibuze și tramvaie, să vorbim și de vehicule pe hidrogen, gaz metan sau gaz petrolier. Lupta pentru reducerea poluării poate folosi mai multe variante, adaptate pentru fiecare domeniu, cine se bate cu pumnii în piept ca salvator al planetei dar disprețuiește (culmea, alte electrice!) nu e decât un troll care vrea să ne vândă baterii chimice care pot fi foarte periculoase! E vreunul pe aici care vrea să se uite în oglindă?

Poluant (dacă energia vine de la termocentrală sau electrocentrală....și-n multe țări așa vine majoritar), autoincendiar, scump, ineficient......greu de încărcat (în afara cazurilor în care se nimerește stația de putere liberă).... Da, mă refer la vehiculul electric dar cu baterii.....baterii pe care Edică le ridică în slăvi dar urăște la maxim electricele cu hidrogen sau cu rețea, ca orice altă alternativă pe gaze mai puțin poluante. Ai zice că vinde baterii la cum s-a blocat pe ele...

Cel mai probabil va apărea tot de la Novo Mesto din Slovenia unde e produs Twingo electric. Cred că vor să evite problemele cu taxe vamale pentru ”made in China” ale Dongfeng Spring și atunci se reorientează și îl înlocuiesc ”dezvoltând” și un Twingo cu siglă Dacia. De văzut cum vor jongla cu modelele gemene în Europa și cu prețurile.

Ia uite unde era înțelepciunea, bine c-au venit idioții utili ai Kremlinului să ne lumineze! Tare inteligenți toți sandilăii online care propun datul jos al pantalonilor în fața rusului pe tanc! Trăiască prietenia rumâno-mujică, predicată de indivizi care nu știu nici să scrie, darămite să explice de ce mai avem doar jumătate din Moldova! Războaie inutile auzi, de parcă ucrainenii s-au dus la luptă de bunăvoie, ca papagalul la mall....ăștia trebuie duși întâi la alfabetizare, că dacă-i lași liberi la vot iar iese ca-n toamnă.

Acest Dongfeng Matiz ar fi fost probabil în jur de 10.000 cu motor pe benzină aspirat Sce și probabil ar fi repetat vânzările bune ale modelelor mici Daewoo. Din păcate normele UE descurajează producătorii să ofere toate variantele de motorizare, iar Spring rămâne electric și deci cu peste 35% mai scump față de un Logan sau Sandero, care pe lângă el chiar sunt mașini, și sunt utilizabile și-n afara orașului.