Kap

"Synthetic fuel is produced from water, wind energy and CO₂ captured from the air. It is a liquid energy carrier that creates about 90% less CO₂ emissions than the fossil counterpart. In case of eGasoline, it is simultaneously compatible with existing liquid fuel infrastructure." E mai greu să verifici și mai ușor să ne poluezi la cap cu eternele exagerări la orice alternativă la involuția electricelor. A ajuns energia electrică pe undeva la pragul de 90% din surse regenerabile? A ajuns pe undeva 90% de recuperare al bateriilor pe litiu (extrem de poluante și periculoase)? Dar le lipiți ”zero emisii” și numere verzi.....

Nicu, de ce atâta entuziasm pentru numele de hibridă? ”Poate” reduce consumul cu 40%? Păi nu mai bine bi-fuel de 19.500 de euro (Expression 7 locuri GPL), care reduce costul combustibilului cu 40%? De 5000 de euro diferență ar trebui să ardă GPL pentru mai mult de 70.000 km. Are doar cutie manuală dar aș pune pariu că-i mai fiabilă. Și nici nu mai aștepți până la anul.

O să rog pe domnul Safta ori să fie mai atent din ce tabel ia datele ACEA ori să mai arunce un ochi la comentarii. I-am atras atenția și acum 2 luni, dacă articolul se referă la ”piața auto din Europa” atunci tabelul cu cifre mai apropiat de realitate e cel care relevă vânzările pe grupuri și modele în ”EUROPEAN UNION + EFTA + UK”. Nu de alta dar nu cred că interesează strict piața din zona euro, ci dintr-o zonă cât mai extinsă pe continent.

Stres că scade temperatura și mai trebuie o alimentare. Stres că e priza ocupată sau defectă. Ce stres în service.... cum e stresul că NU ai service în oraș....sau în țară? Cam mult stres pentru o mașină la preț dublu.....

Mama ei de matematică, e foarte relativă pentru fani (interesați presupun). La un consum în jur de 20 kWh, aș vrea să văd eu cine se aventurează să facă 389 km fără încărcare și să ajungă cu 2-3% la temperaturi care fac unii acumulatori pe litiu să dea chix și la peste 20% din capacitate. Mulțumim Gabriel pentru cifrele de consum nefardate, 20 kWh înseamnă 42-50 lei / 100 km parcurși, asta pentru cine are posibilități pe traseu și nu adoarme lângă o priză de curent alternativ. O compactă turbo la jumătate din prețul electricei poate scoate un 7% pe benzină adică în jur de 46 de lei. Cu GPL, 100 km pot costa în jur de 34 lei. Ambele fără stres și cu o încărcare de 2 minute (dus-întors!), fără cafele prelungite nedorite și reconfigurări de traseu din motiv de prize defecte sau ocupate.