LauCalin

Bah, las-o-n spanac! Chiar asa "boolan" sa am? =)) Madalescu, nu vrei Beetle-ul + Coltul? Ti le dau la pachet. Si ieftin, tati. ca acum ar trebui sa ne intelegem. Uite, le dau pe o shaorma. Ce zici? Hai, nu ma dezamagi. :p Si acum revenind la subiect, ce mi se pare mie interesant este nu ca Mitsu a procedat asa (cu siguranta sunt mai multi), ci faptul ca dupa o recunoastere, valorile actiunilor au scăzut cu 15%. Din cate îmi amintesc la Renault au scăzut cu 20% dupa un zvon. Ce putem concluziona de aici? :)

Prea multa gargara pentru niste masini care nu au fost gandite pentru asa ceva. Pana la urma si un Logan poate merge pe drumuri de munte. Desi Dacia nu recomanda neaparat asta. Deci... luati Mazda si mergeti normal. Nu veti fi mai cu mot daca veti face ceva diferit cu ceva care nu a fost gandit pentru acel lucru.

Misto! O firma privata pune la punct o retea pentru masini electrice de vreo 800 de km in mai putin de un an, intr-o tara care nu reuseste sa construiască o autostrada. Iar atunci când se apuca de constuit, trebuie sa o darame ca nu a respectat niste norme. Si totusi nu mă leg de bani. Una peste asta, nu contează ce companie a facut si ce mărci de masini sunt implicate. Important este ca SE FACE CE TREBUIE. O fi un VW in poze. Dar la priza aia au acces toate mărcile. Terminati cu frustrările de copii de gradinita, gen ce a fost mai întâi, oul sau gaina. Nu v-ati saturat?

Citind mesajele de mai sus vei intelege de ce Volvo nu va vinde mare lucru in Romania. Si intr-un fel poate ca e mai bine asa.

@Bogdan, faptul ca se ofera o masina cu diferite configuratii de motoare si dotari pe piete diferite, tine in primul rand de puterea de cumparare a acelei piete. Segmentul monovolumelor e unul destul de slab la noi. Si sa mai aduci in Ro si un model cu motor mai puternic, ridicand pretul in conditiile in care, repet, asa ceva nu prea se cauta la noi, este imposibil de implementat. Insusi faptul ca este disponibil pe pe piata, pe Renault il costa niste bani. Bani care sunt f greu de recuperat din vanzarile slabe, gen 15-20 de masini/an. Un exemplu cat se poate de simplu: Logan Prestige este doar cu motor de 1.2 75 CP si chiar si asa pare scump. Pai daca ii pui 0.9 Tce vei avea vanzari foarte slabe. Iar daca ii pui 1.2 TCe, vei avea vanzari 0 pentru ca pretul ar creste f mult. Gandeste-te ca in cazul Loganului, cele mai mari vanzari le are tocmai 1.2 75 CP. Adica cel mai ieftin motor. E foarte complicat. Gandeste-te ca pe Stepway, jantele alea misto... nu sunt de aliaj tocmai din ca sa se mentina pretul scazut. Acesta este si motivul pentru care Loganul nostru e diferit (in sensul mai putin bun) fata de Loganul din Rusia sau America de Sud. Pe de alta parte il inteleg si pe nenea asta sa spuna sa luam Dacii. Pentru ca situatia este paradoxala. Vanzarile merg bine si totusi Renault pierde bani seriosi datorita infrastructurii precare de la noi. Adica incearca cumva sa mai atenueze din aceste pierderi, incurajand vanzarile interne.