LauCalin

Volvo a apartinut candva de Renault. Cum se face ca brusc TOATE modelele Renault au luat 5 stele si nimeni de la concurenta nu se apropiau de siguranta Renault? Asta s-a intamplat prin 2000-2001. Si cativa ani mai devreme Renault a vandut pe Volvo lui Ford. Sa mai amintesc cate masini au luat din start o stea de la EuroNCAP doar pentru ca aveau avertizor acustic pentru centuri? Chiar prima masina de 5 stele. Ghici care e aia :p Fara suparare, dar Renault investeste mai mult in cele 5 stele EuroNCAP, marketing pe tema asta, Logan si alte modele. Cand ai in standard 4 sau 6 airbag-uri, ABS, ESP si 5 stele deja ai furat ochii multora cu siguranta ta. De top. ;)

Evident ca sunt niste fiare si siguranta e ceva relativ. Ma refeream la faptul ca sunt constructori care au laboratoarele lor care simuleaza accidente in situatii reale. De exemplu Volvo are un laborator foarte performant care simuleaza accidente din foarte multe unghiuri si la viteze mai mari ca EuroNCAP, inclusiv teste de rostogolire. Poate nu crezi dar uneori masinile sunt aruncate si pe plafon. In privinta sigurantei Volvo colaboreaza cu politia suedeza si daca nu ma insel si cu cea din State (dar repet, asta nu mai stiu sigur) si le sunt oferite tot felul de informatii despre cum au fost lovite masinile lor si cum s-au comportat la impact. Ulterior rezultate sunt analizate in laboratoarele interne de care ti-am zis. Uite de ce pentru mine o masina care are 5 stele la testele EuroNCAP nu este cea mai sigura. Daca cei de la EuroNCAP maresc viteza la 80 de km/h sa vezi cati constructori vor face gura. Si apropo de asta, cineva de pe un club Volvo (pe care l-am si cunoscut) a intrat cu un S60 intr-un cap de pod cu 120 km/h si s-a ales doar cu un picior rupt. Masina s-a facut praf pana in dreptul usilor din fata, insa nu asta conteaza. E vorba de fosta generatie S60, pe care EuroNCAP a cotat-o la 4 stele. PS: intentionat nu amintesc nimic de Renault si gama lor "super, mega, extra" sigura.

Sa va cumparati voi masini bazandu-va pe testele EuroNCAP. In opinia mea deja clasamentele astea sunt depasite, numeri pe degeretele de la o mana masinile care nu au luat 5 stele. Deci 99% din ele ofera siguranta maxima. :)) Cu alte cuvinte siguranta de top are si Aveo si Seria 7 de exemplu, diferenta e ca in trafic nu te lovesti cu ele de zid si stalp, ci de alte masini. Si lucrururile stau cu totul altfel. In opinia mea adevaratele teste de siguranta se dau pe sosele, unde rezultatele sunt diferite fata de cele de la EuroNCAP.

Pentru ca foarte multi aleg VW pentru ca-s "cele mai bune". Si ce face neamtu' nici dracu nu face. Asta ca sa o zic direct. Imi spunea un prieten acum cateva zile care vrea sa-si cumpere o masina cu 5-6000 de euro ca i-a recomandat un "mecanic" doar VW. Nici sa nu se gandeasca la altceva ca subt f proaste. Cand din start gandesti asa mai are vreun rost sa explici unui "expert" ceva? Orasul cu pricina e Turnu Severin, unde masina nemteasca e sfanta. Daca mergi la un mecanic de acolo cu o frantuzeasca mai intai iti va spune cat de proasta e. Daca mergi cu o japoneza, il depaseste. Dar e "mecanic". Ai prins ideea?:)) Esti diferit cu Golf 5 poate in mintea ta. Asa poate zic si cei cateva zeci de mii de romani care au Golf 5 :))

Fie ca unii sunt de acord sau nu, Octavia este probabil cea mai buna alegere la nivelul ei de pret. Calitate buna, spatiu arhisuficient, dotari bune, dimensiuni de clasa medie (desi masina e in clasa compacta), fiabilitate ok... pret de pornire 12500 de euro. Sincer sa fiu este una din putinele masini ale grupului VAG pe care o apreciez. Pe aceasi "reteta" a mers si Renault cu Logan, insa la un alt nivel de pret.