LauCalin

Pai tocmai aia e, ca stiu cum arata spatele fostei generatii, care arata foarte diferit fata de cel de la CZ-R. Oricum este absurd sa compari (cel putin din punct de vedere al designului) o masina care isi are "radacinile" in anii '80 cu una din prezent. Au fost multe tendinte de atunci pana in zilele noastre. Repet, tehnic sunt sigur ca este o masina reusita, dar in privinta designului nu-mi prea place. :)

O fi masina buna, nimic de zis (ca orice Honda de fapt), dar e urata. Mai ales spatele mi se pare aiurea si interiorul... parca nu ar fi de masina. Este un design gen Civic dus la extrem. Trebuie sa fi fan infocat Honda ca sa cumperi asa ceva.

Foarte corect! La VW m-am referit insa din greseala am scris BMW. Mea culpa! (dupa o noapte de chef... sper sa ma intelegeti :): :p Mi-am si bifat un minus la comentariu. Off topic: La multi ani tuturor care intra zi de zi si comenteaza stirile de pe automarket.ro, la multi ani echipei automarket.ro (in special lui Mircea Mester)

Pai in cazul asta BMW nu are concurenta. Pacat, Dakarul a ajuns precum Capionatul Mondial de Raliuri :(. La camioane sunt ceva modificari? Daca la auto si moto s-au retras cei mai buni, nu m-as mira ca si Kamaz sa se fi retras.

Daca nu se va ridica la nivelul concurentilor germani va fi nasol. In primul rand Volvo trebuie sa recupereze handicapul lnsarii intarziate. De mai bine de un an Volvo ne amageste ca se va lansa in curand, timp in care concurenta a venit cu masini foarte competitive. Oricum arata foarte bine, se incadreaza in stilul Volvo, fiind o masina pentru cei care vor altceva decat A4, Clasa C sau Seria 3. Deci Fifi, masina asta nu e pentru tine (nu sti tu cu ce "se mananca" masina asta).