LauCalin

Daca nu se va ridica la nivelul concurentilor germani va fi nasol. In primul rand Volvo trebuie sa recupereze handicapul lnsarii intarziate. De mai bine de un an Volvo ne amageste ca se va lansa in curand, timp in care concurenta a venit cu masini foarte competitive. Oricum arata foarte bine, se incadreaza in stilul Volvo, fiind o masina pentru cei care vor altceva decat A4, Clasa C sau Seria 3. Deci Fifi, masina asta nu e pentru tine (nu sti tu cu ce "se mananca" masina asta).

Am citit cam tot ce ati comentat si am ajuns la concluzia ca la fotbal, politica si masini se priecepe toata lumea. In primul rand e de-a dreptul absurd sa compari Renault cu Volvo. Inseamna ca esti total pe langa... nici nu are rost sa ma apuc acum sa scriu de ce o marca premium (Volvo) este peste una "de masa" (Renault), care face bani bazandu-se pe preturi mici. Vasi, stai tu linistit ca nu se compara niciun DCI cu vreun HDI (unui diesel serios nu-i pica injectoarele la 150 000 de km-iar asta e un simplu exemplu). Ca tot zici ca ca Renault nu fura: domnul meu, ia intereseaza-te cum a ajuns Renault sa aiba 5 stele la EuroNCAP (teste care sunt mai mult o speculatie de marketing-Volvo, Mercedes si SAAB au centre de testare de sigurante mult mai performate, iar teste lor se fac la viteze mai mari si in situatii nu numai de inpact frontal, lateral, cu stalpul, pietonii asa cum face. EuroNCAP. Inclusiv teste de rasturnare se fac, unde mai pui ca Volvo face teste inclusiv cu reni... ca na, in Suedia sunt multi si e bine sa previi si astfel de situatii :)). Cat despre V50-ul cu pricina, haideti sa lamurim din star un lucru: S40 si V50 NU concureaza cu A4, Seria 3 sau Clasa C. Pentru astea este ( va fi) S60. S40/V50 sunt o alternativa premium la sedanurile medii ale marcilor "de masa". De exemplu, de cat sa dai 25 000 de km pe un Laguna (caruia la 25 000 dekm ii scartaie haionul-am vazut saptamana trecuta) sau Insingnia (nu dati cu parul, e un simplu exemplu), poti cumpara o masina premium, mai mare decat un premium de clasa compacta, adica mai mare decat A3, Clasa A sau Seria 1). Oricum Volvo nu este marca pentru oricine. Volvo este o marca penru cei care se pricep in ale masinilor si o marca ce se cumpara "cu sufletul"

In principiu sunt de acord, mai ales la partea tehnica. Daca chinezii isi "baga mainile" prin motoarele Volvo va fi cam nasol (domn' director, daca faci asta vin in China si iti rup gatul! :))) :p ). Dar totusi trebuie facut ceva si la partea de marketing a marcii, pentru ca gama Volvo nu prea e bine pusa la punct ( de exemplu mi se pare absurd ca S60 va fi lansat in septembrie 2010-concurenta sta mult mai bine). Unde mai pui ca S40 este o masina destul de scumpa (nu ma refer la versiunea de baza care e vreo 19-20000 de euro). E masina buna, nimic de zis, insa la banii astia adevarul e ca poti gasi o alternative mai bune ( de exemplu Honda Acord).

Eu cred ca exagerati cand spuneti ca se va alege praful de Volvo. Uitati-va la Jaguar si Land Rover cum au evoluat (mult mai bine decat atunci cand apartineau de Ford, "ca sa vezi, tocmai americanii au manageament prost!") Pe de alta parte, chinezii NU au cum sa isi bata joc de Volvo, din simplul motiv ca nu ar mai avea vanzari. Sunt sigur ca chinezii stiu lucrul asta, Volvo va fi in continuare o marca competitiva si un concurent serios. Nici siguranta, nici fiabilitatea si nici rafinamentul (cine cunoaste cate ceva despre Volvo stie ce vreau sa spun) nu vor avea de suferit, pentru ca pe langa Volvo, ar avea de suferit si Gelly.

Este prematur sa ne gandim ca Fiat va renunta sau nu la Alfa. In primul rand pentru faptul ca Fiat are planuri mari pentru urmatorii ani cu marca asta. Vor sa aduca Alfa Romeo si in State, iar lucrul asta ar putea schimba situatia vanzarilor de acolo ( in bine), pentru ca va fi asociata cu Crysler, iar Crysler este inca un nume mare in industria auto (mai ales in State). Pe de alta parte analistii spun multe. Este o simpla parerea a lor dar situatia este (mult) mai complicata :)