Octav72

Pentru o vechime a masinii calculata la 7 ani si daca masina are filtru de particule, taxa este aproximativ 921 euro. Daca nu are filtru de particule, taxa aproximativ 1229 euro.

Citind anumite articole aparute in ultimul timp, am zambit deseori. In acele articole, apareau diverse presupuneri despre viitorul firmei SAAB. Am preferat sa nu comentez, anumite lucruri cred ca sunt pe marginea unor jocuri economice si chiar politice. Astazi cred ca intervine un aspect nou, prin faptul ca se mai continua constructia masinilor ramase. Poate prin munca oamenilor si vanzarea unitatilor ramase pe linia de productie, se va sensibiliza cine trebuie... Cred ca anumite interese blocheaza aceasta marca deosebita, cu un caracter aparte. Pe de o parte, speculatiile care doresc sa fie cumparata foarte convenabil , pentru ca mai apoi sa se profite cat mai mult de istoria si inovatiile SAAB, pe de alta parte politica de tip consumist. Din pacate, in aceste vremuri, unii considera ca nu mai este loc pentru o marca ce se doreste si este deosebita. In timp ce apar diferite modele de nisa si multe automobile realizate pe platforme comune, consumismul incearca sa aiba un cuvant greu in ceea ce priveste supravietuirea unora, care au cautat mereu sa nu cada in greseala acestei uniformizari globale. Economia de consum nu doreste sa arate mila nimanui, daca nu se incoloneaza disciplinat si ascultator in liniile trasate si impuse. Unii critica aceasta marca pentru ca nu ofera performante sau pentru ca nu este in tendintele actuale. Aceia nu cred ca au inteles ce inseamna SAAB. Cum bine spunea cineva, ''masina cea mai buna este aceea care-mi place''. Fiecare are dreptul sa-si spuna o parere, atata vreme cat poate exista un dialog civilizat. Bine ca @automarket mai sterge anumite comentarii care depasesc limita bunului simt. De asemenea, fiecare are dreptul sa-i placa o marca anume, sa fie fan. Adevaratii pasionati nu se bucura cand o marca, oricare ar fi ea, are probleme. Cand cineva se considera pasionat de masini, stie ca nu exista masina perfecta si nu jubileaza atunci cand apar dificultati pentru o marca, indiferent care ar fi aceea. Cum bine spunea maestrul Octavian Paler, in viata dansului a invatat ca are dreptul sa fie suparat din cand in cand, dar nu are dreptul sa fie rau. Este problema unora daca-i indeamna firea la rautati, de aceea nici nu este cazul sa conteze ce spun ei, pentru ca este problema lor. Am dat un titlu acestui comentariu, tocmai pentru ca am consideratie pentru realizarile, inovatiile si istoria scrisa de marca SAAB. Indiferent de ceea ce se va intampla, marca va exista pentru cei care stiu ce inseamna pentru industria auto. Personal imi doresc sa supravietuiasca, in ciuda conditiilor vremurilor actuale. Daca nu se va intampla asa, cred ca marca nu are cum sa dispara. Pentru cei care stiu ce insemna SAAB, numele sau merge mai departe. Cred ca existenta lor inseamna victoria marcii. Au reusit sa transmita pasiuni si sa aiba fani adevarati. Oameni care cred in lucruri temeinice, lucruri care capata personalitate prin munca celor care le-au realizat. Daca ar fi sa rezum ceea ce au reusit sa transmita in timp cei care au muncit si muncesc inca sa realizeze modelele SAAB, ma gandesc ca au reusit sa transmita un foarte bun echilibru intre forma si continut. Felicitari, maestre @SaabCuantic, pentru pasiunea si elocventa dovedita fata de marca SAAB ! Fie ca masinile bune sa continue sa dea nastere si anul acesta la discutii interesante si civilizate! Un an mai bun tuturor!

Sigur ca glumesc, era un raspuns la un comentariu care vad ca a fost sters. In dreptul comentariului respectiv era trecut @Bogdan Mirica si raspunsul meu de astazi se referea la ce se spunea acolo. Dar daca a fost sters acel comentariu... ;)

Mare ipocrizie, omul era sa-si piarda viata (bine ca nu s-a intamplat asa!), iar autoritatile vor sa-l amendeze pentru ca nu poate face dovada ca avea vigneta si pentru distrugerile aduse acelei poteci. De parca isi doreste cineva sa se intample astfel de incidente. Poteca era, de fapt, intr-o stare jalnica. Despre responsabilitatea consolidarii acelui segment de poteca, probabil tot soferul trebuie sa raspunda... Nu cred ca este cineva bucuros cand sunt afectate flora si fauna, dar daca cei din respectiva organizatie pentru protectia mediului ar conduce un autobuz pe acea poteca, poate s-ar gandi la demersuri pentru consolidarea ei. Din pacate, se pare ca in multe colturi ale lumii, supravietuirea are pretul ei. Soferi, reparati potecile, ca sa nu fiti tot voi acuzati, in caz de accident.

Asa cum se prezinta in aceasta poza, parca au luat partea frontala de la Fiat 500 si linia laterala plus plafonul de la Mini Cooper. Stopurile nu prea sunt in ton cu restul masinii, mi se par cam nepotrivite si neinspirate. Cred ca B-Max si Meriva au sanse mai bune la vanzari, decat acest posibil viitor model. Uneori, este bine ca retetele de succes sa fie pastrate in formula in care se vand cel mai bine. Ma refer la Fiat 500. Cu gama Mini este desigur altceva, pentru ca au reusit in mare masura sa pastreze forma care inca aduce vanzari bune.