alex_cu_a_mic

A fost un studiu publicat acum cateva zile care a analizat vreo 7-8 sisteme de astea asa-zis autonome si singurul care a luat "acceptabil" a fost un Lexus. In rest toate au luat nesatisfacator, inclusiv Tesla care a luat defapt si printre cele mai slabe calificative. Testul a fost facut de o autoritate oficiala americana, nu de nushce influensar. Cum zice si colegu' mai sus, conducerea autonoma e la stadiul de vis.

Deci cum? E7 e actualul E6 cu aditii referitoare la frane si anvelope? Dupa 5 ani de discutii si frasuneli si intalniri si deplasari si adrese si rapoarte si studii si alte discutii si-au dat seama ca nu se poate staorce mai mult decat E6 la nivel de motorizare? Bravo bă, europarlamenta-v-aș! Bine ca nu se mentioneaza nimic despre anvelopele cu talon de 2-3 degete care ajung opinca in 20-30k km fata de 50-60 chiar 80k km in cazul unora normale. Evident tot cauciucul ala evaporat ajunge in emisii de particule dar ce mai conteaza cand salvam planeta cu electrice de 2 tone care fac suta-n 3 secunde.

Trebuie mentionat ca versiunea de 15k euro nu are aer conditionat conform unor stiri de pe alte site-uri. Ce-i drept in Anglia nici nu prea-ti trebuie.

Nu am prea vazut loialitati de astea la marci precum Opel, Nissan sau Peugeot. Si nici nu am vazut fancluburi imense precum cele pentru primele MCV-uri care au nascut mari pasiuni in Franta de ex. pentru ceea ce era adica un "functional bare metal car". Umbla vorba ca nici pe la electrice nu ar fi o mare fidelitate in sensul ca dupa ce folosesc o electrica unii se intorc la termice din varii motive.

Sigur nu e 25tfsi? Daca un 1.5 tsi de 150 cai primeste semnatura 35TFSI, un 2.0 TSI de 250 cai ar primi 60TFSI sau cat?