alex_cu_a_mic

~10k euro diferenta intre termic si electric, nu-i rau deloc. Masinile cu baterie similara cu i5 (~70k pentru cine n-are timp de citit) costa cu cel mult 10k (+/-)mai putin decat BMW indiferent ca e vorba de Xpeng, Zeekr, VW, Kia.

Lozincile sunt bune atata timp cat servesc scopurile propuse. Cand ne sugruma competitiv alte entitati, trecem de la "liberschimbism" la "protectionism", de la "drepturile omului" la "x sunt suboameni" si tot asa. Toti discuta de cat de bune sunt masinile chinezesti dar nimeni nu analizeaza serios cum au ajuns acolo. Cat se datoareaza muncii, cat "furtului" de tehnologie, cat ajutoarelor de stat si cate altele. Chinezii sunt de neoprit si foarte putini par sa-si dea seama de asta.

Se implinesc acusi 10 ani de la izbucnirea scandalului si noi tot la nivel de dispozitive am ramas. Pe principiul asta, toate aplicatiile din telefon se numesc tot dispozitive? Dispozitivul e ceva fizic iar fentarea emisiilor a fost facuta din soft. Pe pri

No, se schimba schimbarea inainte sa se fi implinit. Nimeni serios pe lume nu si-a pus problema sa interzica complet vanzarea de termice dar s-o trezit UE sa viseze doar electrice in conditiile in care nu e in stare sa mai faca nici o baterie de ceas si industria europeana auto si nu numai se clatina din toti rarunchii. Incet incet, cu inca cateva greve, inchideri si concedieri masive, ajunge Greendealul pe rug si fondatorii lui pe esafod. Si UE tot pe acolo.

Oare declina si G-ul cum a fost decliant 500-le de la Fiat in n-shpe forme de caroserie? O sa vedem G sedan, G coupe, G cc, G 7 locuri?