alex_cu_a_mic

"Din păcate, infrastructura nu îți permite în momentul de față să pleci de la Timișoara la Oradea sau la Cluj și să te întorci cu un singur plin." Si cam ce infrastructura ar vrea nenea asta ca sa faca drumul ala cu un singur plin? Un tunel cu vant din spate? Un drum cu panta continua inspre destinatie? O banda transportoare care sa-l duca la destinatie fara sa consume el energie? Daca se refera la infrastructura de incarcare care nu-i permite sa incarce oriunde are nevoie, nu mai poate fi vorba de un drum facut cu un singur plin. Sincer e problema lui daca a luat plasa cu cea mai slaba masina electrica posibila, care prin puterea hazardului a ajuns la a 2-a generatie.

Nimic nou si nemaivazut decat poate pentru Tesla. La raionu diesel, business as usual: https://www.youtube.com/watch?v=1KEJLhnwfxw ... N-as sari insa cu picioarele pe Tesla pentru 3 motoare inlocuite si 2 baterii. Daca sunt doar astea, e un lucru remarcabil. Ma indoiesc insa ca e doar la a 3-a baterie mai ales ca probabil nenea a folosit superchargere la greu.

"2021 a fost un an foarte profitabil pentru compania .." Unde vedeti voi date financiare de ati dedus ca a fost profitabil? Deocamdata sunt doar cifre de vanzari care sunt remarcabile dar pana la profitabilitate mai este.

Nici o informatie concreta despre baterie. La o autonomie de 600km si un consum de 25kwh/100km rezulta o baterie de minim 150kwh. Cum reusesc sa vanda asemenea masina cu asemenea baterie cu 40k$ imi e neclar. Aceiasi neclaritate am si pentru F150 electric.

O intrebare ma framanta la plug-in-urile astea: daca incarci in fiecare zi de 2 ori, in 3 ani ai deja 2k cicluri de incarcare. Cat tine bateria in conditiile astea?