alex_cu_a_mic

Lasati heitareala adresata masinilor lowcost (eufemistic zise si smart-buy) si folosit-o unde trebuie. Unde trebuie? Pai sa zicem de Clio 1.5 dci 2017 care in varianta pentru flote suna la interior precum un Symbol 1.5DCi din 2003 sau Polo 1.4 tdi care suna mai rau decat o Alfa 33 1.8 diesel in 3 cilindri din anii 80. Si exemple mai putem gasi de la producatori mari care, vorba cantecului, "they should have known better".

1.5-ul cu toate iteratiile lui a fost unul dintre cele mai reusite motoare din ultimii 25 de ani. Am si segmentat, in post adolescenta mea, unul al unui prieten. Era varianta de 65 de cai, fara intercooler, de pe un Symbol. In privinta vanzarilor, grosul Loganurilor, au avut motorizarile de baza fie benzina fie diesel. Poti sa verifici in mare ce este acum la vanzare pe piata sh si sa vezi cate 1.2-1.4 vs cate 1.6 sunt la benzina si acelasi principiu la diesel 1.5 de 65-75 de cai vs 85-90cai. Nu vreau sa polemizez gratuit ca nu are rost. 1.5-ul pe logan, din pacate, e istorie si inlocuitorul lui, 1.0 tce GPL, dupa parerea mea e un inlocuitor mai bun doar pentru varianta de 75 de cai. 1.5-ul de 90 cai, dinamic e peste 1.0 tce. Era. Ar fi fost.

La taxi nu se califica, slava Domnului, ca-i prea mica. Eu unul, n-as vreau sa ma intorc in vremea in care era plin de Tico la taxi. In alta ordine de idei"Dacia" asta confirma deocamdata cat de departe sunt masinile electrice fata de cele clasice in materie de costuri. Masinuta asta, fabricata in patria bateriilor, in patria metalelor rare, in patria optimizarii si in patria manufacturii ieftine ajunge sa coste dublu fata de un Logan chel fabricat in UE cu costurile aferente. Pentru mine, asta e cel mai mare inhibitor de optimism in ceea ce priveste masinile electrice, ca nu vor fi niciodata ieftine.

Motorul ala lesinat de 1L trage mai bine decat 1.5-ul de 65-75CP de pe majoritatea Loganelor. Variantele de 85CP sunt o raritate. Iar pentru oras gazul e imbatabil in materie de costuri de rulare, intretinere si mai ales rezistenta la uzura. Dieselul pe masinile de taxi este o raritate pentru ca fie nu renteaza fie nu rezista (mai ales cele mai noi cu filtre de particule) la fel ca cele pe benzina/gaz. Cred ca mai degraba nu renteaza.

"O porcarie pentru idioti." zice cineva care are la avatar o masina, probabil a lui, care a fost la vremea ei un pic pestre Loganul din acele vremuri iar actualmente este depasiota cu mult de masina din test.