alex_cu_a_mic

@Feisbuceala La Max Poti sa vezi si singur deprecierea unui Logan sau Duster uitandu-te dar in principiu, cu cat e mai simpla masina, cu atat isi pastreaza mai bine valoarea in timp. Nu e iesit din comun sa vezi Dacii de peste 10 ani, cu sub 150k km, intretinute bine, vandute cu 30-40% din valoarea lor la achizitie. @Nica. Nu-ti mai fa probleme de fiabilitatea motoarelor pe GPL. Toti producatorii europeni sunt familiarizati cu GPL-ul ca in Europa benzina e scumpa si clientii s-au orientat spre diesel sau gaz unii chiar din fabrica. Singurele motoare care mai au ceva probleme sunt unele japoneze neadaptate pentru rularea pe gaz. @Serrif 1.5-ul de 85 de cai e posibil sa fi fost dinamic mai bun decat 0.9 tce insa variantele de 65-70-75cp care au echipat majoritatea loganurilor diesel, sunt categoric mai slabe decat 0.9. Iar 1.0 tce e superior fata de 0.9 mai ales dpdv cuplu motor: 170 vs 135.

Se vad si in trafic Puma la greu. Sunt reusite si ca design si ca motorizare si ca pret. Si partea frontala aduce un pic de liniste in marea de masini agresive in genul Aygo, Audi si chiar noile Dacii.

Butoanele in spatele volanului sunt cele mai practice din punctul meu de vedere. Am avut la fosta masina si mi-a luat fix 5 secunde sa invat ce faceau cele 5 butoane si o rotita si nu am mai simtit niciodata nevoia sa ma uit sa vad ce face unul sau altul sau pe care buton sa apas. Le simteam foarte bine la degete si niciodata nu bajbaiam sa le caut. In plus, aveam 4 degete disponibile pentru a le apasa, in loc de unul in cazul butoanelor pe volan sau mia rau. Imi lipseste foarte mult acea ergonomie mai ales ca acum am aceiasi marca dar toate butoanele (18 butoane, 2 rotite, 2 butoane de claxon) sunt pe un butuc fix in mijlocul volanului si in vreo 25k km am reusit performanta ca in 30% din situatii sa cresc volumul sau viteza pe cruise fara sa caut vizual butoanele. In rest, iau ochii de la drum ca sa caut butoane pe volan. Cat despre Loganul pe GPL, ma amuza "feature"-ul asta cu autonomia combina de foarte multi km. Una doua, "neinitiatii" in ale GPL-ului baga autonomia. Dragilor, nu isi ia nimeni masina pe GPL ca sa aiba o autonomie mai mare. GPL-ul este pentru economie si este o mare economie. Costul de rulare e mai mic cu ~40% fata de benzina asa ca toata lumea merge pe GPL cat mai mult posibil. Cat despre 1.5 dci care putea fi pastrat in oferta, cred sincer ca l-au eliminat pentru a simplifica masina. O masina doar cu motoare pe benzina are mai putine cerinte de antifonare, spatiu, atenuare vibratii etc. decat una care are si diesel. Loganul Confort cu GPL tot 12350 euro costa ca atunci cand a fost lansat. Doar echiparea Essential s-a scumpit, celelalte ramanand la fel.

Surprinzator .. pe la noi prin batatura doar 2.3-uri am vazut. Nah .. batatura mica, fonciire mare ..

@edic Cam care-s producatorii care nu au nici un model electric si risca falimentul? Cam care-s dupa tine electricele cu pret bun acum pe piata? @CGI Dacia s-a vindut bine in Franta si in vremurile economice bune. In plus, de banii unui Stepway nu-ti iei nici un Clio entry.