alex_cu_a_mic

Nu-s mare fan dci dar daca implementarea lui ar aduce 10-20% clienti noi pe fiecare model, nu vad de ce sa nu fie pus pe masinile pe care chiar se preteaza (Duster, Bigster). Dar sincer si obiectiv nu vad nici 1% sanse sa se intample asta. Ar fi in primul rand o mare lovitura de imagine pentru Renault pentru ca acum dieselul e in categoria "e câh, niciodata nu ne-a placut cu adevarat".

Cum ar putea fi vorba de fuziune intre cel mai mare grup auto din lume si unul dintre cele mai in groapa grupuri din lume? Poate preluare dar nu fuziune.

Tiguan l-a sters.

Renault e pe cai mari. De ce s-ar incurca cu adunatura de al Stellantis?

Am dat saptamana trecuta preturile cum le citisem in alta partesi, daca sunt corecte, Dolphin Surf va costa 15k cu rabla adica 22500 eur pret intreg. De ce costa de 3 ori cat in China, sa ne spuna jurnalistii auto. Sau macar sa incerce. Eu tot astept sa vina chinezii si sa rupa piata cu preturile dar se pare ca preturile chinezesti au o puternica interdictie la export din motive necunoscute. Urmaresc si piata din Australia si acolo Atto 3 costa echivalentul a 23k eur fara taxe (AU$40k) ceea ce-l face nu foarte indepartat de pretul din EU cu taxe ~37k. Iar Australia e "in coasta" Chinei nu pe cealalta parte a globului cum e Europa. Australia i-a primit pe Chinezi cu bratele deschise pentru ca nu au o industrie auto de aparat. Din contra, chiar furnizeaza multe materii prime catre China deci au un interes crescut ca sa se inteleaga bine.