dan_grc

Și la această super limuzină ce plagiază denumirea A7 există deja celebrul 1.5 turbo ? Poate mă înșel, dar există model chinezesc, pe benzină sau hibrid, fără 1.5 turbo ? Toți folosesc același motor, să înnebunească și mai mult nebunul site-ului, dacă nu-i așa.

Cam mare cota diesel, 30%, adunat cu alte 30% PHEV, 11% benzină și 1.8% hibrid fără încărcare la priză, rezulta 72.8 % toate propulsiile, în afară de electric, totalul fiind 99.8 %, mica diferența fiind hidrogen, GPL ? Clasament complet : Seria 5 - 20.402 Clasa E - 15.811 Audi A6 - 13.774 i5 - 8.843 A6 E tron - 7.460 EQE - 3.740 Volvo S90/V90 - 2.722 Lexus ES - 1.397 Audi A7/S7 - 1.216 Ghibli - 51

Haterul de serviciu huleste românii, cum se bucura Simion că România a fost scoasă din programul de vize SUA, iar userul @Fast explică unele dintre probleme, dar neuronul singular tot se întreabă " de ce în România nu este la fel " ? De aia, la fel cum tu nu ești obiectiv și cu bun simț . Ceva îmi spune ca te aprobi singur, dureros dar adevărat.

Pe " ai ei " înseamnă și Dacia și toate mărcile non germane, nu mai faci parte din UE ? Derogări au cerut aproape toți, lauzi UE doar când pune reglementari greu de îndeplinit și lauzi China când pune monopol pe resurse ? Cine sa asculte, când nepricepuții și involuatii spuneau că industria auto europeana va fi la mâna Chinei .

La acea simplă căutare n-ai găsit, printre altele, JD Power din ultimii ani ? Volvo este de mulți ani sub media industriei, în condițiile în care si-a redus numărul de motoare termice, ar fi trebuit sa facă ceva rechemari, dacă avea respect pentru clienți, să ajungă lângă Toyota și Lexus. În general, ca o medie, Volvo este mai ieftin la întreținere decât Bmw, ok, la cele câteva modele echivalente, că dacă faci comparație între seria 7, sau X7, sau M5, M3, cu ce modele de la Volvo le compari ? Ia vezi ce mai spune AI, că mai trebuie să învețe puțin.