dan_grc

Cele 60 de premiere mondiale si universale sunt de fapt SASE, adica 6, mari si late, grupate doua cate doua, Polo si Ibiza, Touareg si Cayenne, iar separate, A8 si Yeti. Vorbind obiectiv, sunt modele foarte importante, cel putin Polo si Ibiza le vor asigura vanzari de milioane de exemplare in cativa ani, cu platforme super comune si mega modulabile, metode pe care le-au preluat toti si sa recunoastem, VW a dat tonul la asa ceva. Dieselgate? O fila de istorie.

Dupa parerea mea pot exista diferite interpretari ale luxului, dar o separare intre aceste interpretari, in lux clasic si modern, nu cred ca exista, iar ca asa zisul lux modern are mai mult bun gust, pai depinde de multi factori, ramane de vazut daca are mai mult bun gust, dar nu poti sa declari asa ceva, iar Mercedes, la banii lor trebuiau sa pastreze Maybach ca marca separata, un Mercedes S cu inscriptia Maybach si cateva materiale schimbate la interior, nu este unul veritabil. Fostul model, chiar daca era pe baza S-ului de atunci, avea modificari mai importante decat in prezent, o cu totul alta suspensie, alta antifonare, nu doar modificari la nivel de detalii.

@vianu Este posibil, dar cum Audi a avut o creștere sub media segmentului, la o adică o puteau face mai mare din pix, cred că cel puțin deocamdată vor fi corecți, e prea devreme să umble iar cu prostii. Iar discuții despre cifre umflate de vânzări au mai fost anii trecuți, între Ford și Toyota, cu Focus și Corolla, fiecare fiind pe primul loc, după calculele lor.

Greu de oprit VAG, indiferent de rezultatul final, să tot crească și după Dieselgate, eu unul mă așteptam să scadă cu câteva procente.

În sfârșit o Toyota care arată bine, atât exterior cât și interior, păcat că este disponibilă doar în SUA, în Europa cică merge și superba Avensis.