zarnesteanu

@dan, nu stiu daca ai scris la misto sau nu, dar oricum, multumesc de incredere. Vezi tu, mie taica-meu mi-a spus sa ascult intotdeauna ce au de zis toti in jurul meu, dar decizia la sfarsit o iau singur, pe picoarele mele, si pe directia aia merg. Cred ca m-as simti cel mai prost sa dau un sfat cuiva in legatura cu masina care sa si-o cumpere si la urma sa nimereasca vreo ragalie. Tu stii cel mai bine ce iti trebuie tie, cati bani poti sa cheltui fara sa te stresezi prea tare samd. Poti sa ai ghinion si sa nimeresti o masina proasta de la un producator care a avut un succes nebun cu modelul respectiv. Sau un noroc chior la o masina care are o gramada de probleme la altii. Eu tind sa trag de masina cat pot de mult sa-mi amortizez cheltuiala initiala. O masina intretinuta corect merge la fel de bine ca in prima zi. Daca iti place toiota, nici o problema. Bucura-te de ea cat poti. Cand o s-o schimbi, ia-ti ceva care sa iti placa s-o conduci, sa fie practica, si mai ales care sa ti se potriveasca tie. Citeste cat poti de mult despre modelul ala, sa stii la ce te bagi. Sunt pline forumurile de informatii. E un canal pe youtube, "Atelierul de Detailing" si acolo chiar recent au vorbit despre Dacia Logan, Duster si un Stepway. In America de Nord nu exista din pacate nici Dacia, nici Renault, deci mi-e foarte greu sa spun ceva despre ele. Dar o sa vezi pe canalul ala, in special la Duster si la Stepway (postat chiar astazi) ca masini foarte noi (de 5000km, de 18000km) au probleme din fabrica. Ceea ce mi se pare incredibil. Acum, daca tu poti trece sau nu peste asta este iarasi optiunea ta. Pana acum am avut 6 Mercedes-uri si dintre toate, R Class-ul a fost cel mai scump de intretinut, si singurul la care am avut probleme la motor, din motive de proiectare. A mai fost primul C Class care a ruginit ca o galeata de-a trebuit sa-l revopsesc, dar cam asta a fost tot. Cheltuieli mari n-am avut cu ele. Dar depinde ce inseamna cheltuieli mari. Aceeasi suma de bani o sa fie perceputa diferit de doi oameni diferiti. De-aia spun, ca trebuie o documentare temeinica la masina pe care o ai in vizor, in ideea de a cumpara in deplina cunostinta de cauza. Iti spun un secret. Toate, dar absolut toate masinile au probleme. Fiecare va avea o buba care in general e foarte usor de gasit pe forumuri, pe internet. Intrebarea este daca esti dispus sa traiesti cu ideea ca intr-o zi masina ta se va defecta si va trebuie sa suporti reparatia respectiva. Referitor la francezi, eu cred ca fac masini deosebite din punct de vedere design. Uneori sunt absolut geniali, vezi Citroen Pallas DS. La interior sunt iesiti din tipar, dar unora le place asta. Motorizarile in general sunt bune, silentioase, dar calitatea per total a masinii nu cred ca e apropiata de a nemtilor. Toate astea le spun doar din citite de pe internet, youtube, etc. Deci nimic din viata reala. Multa bafta si sa-ti alegi masina care ti se potriveste cel mai bine.

:):):) @baba-cloanta, ai sintetizat perfect primul meu comentariu :)

@Tatraurs, n-am putut deschide nici macar site-ul general, anpc.ro de pe doua calculatoare. Eu nu cred ca ai dreptate in totalitate in ceea ce spui despre industria europeana sau ameriacana. Daca toti am judeca la fel ca tine ar insemna sa depunem armele si sa ne predam. Coreenii ar fi fost intr-o situatie mult mai nasoala daca in 1997 nu s-ar fi mobilizat sa doneze, voluntar, aur sa-si poata plati din datoria nationala. Idea e sa nu cedezi niciodata si sa nu scuipi pe familia ta si propria casa. Daca ai impresia ca la altii e mai bine, te inseli amarnic. Nu cred ca ti-ar place sa traiesti in mediul din corea de sud. Concurenta e dementiala la locul de munca, copii sunt hiper stresati iar de viata ta de adult nu cred ca te-ai bucura asa cum o faci astazi in Romania, sau oriunde te-ai afla. Elvetienii isi cumpara propriile produse, chiar daca sunt mai scumpe. Italienii platesc mult peste produsele germane din magazine, dar isi sustin propria economie. Chiar daca produsele germane sunt net superioare si mai ieftine. Vorbesc de Italia de Nord, de rest nu stiu. Americanii, mai ales in zonele rurale, inca isi cumpara propriile masini asa bune-proaste cum sunt, raportat la concurenta asiatica. Nemtii la fel, samd. Daca vreau si-mi pun ambitia, pur si simplu gasesc ceva din Europa sau America de Nord care sa ma multumeasca cel putin la fel de mult ca orice produs asiatic. Si sa fie apropiat ca valoare monetara. In clipa in care incep sa-mi bat joc de produsele locale, si cumpar de la concurenta, ii slabesc pe ai mei si ii intaresc pe cei care n-au nici in clin nici in maneca cu mine. Fiecare decide strict de ce-i dicteaza constiinta, in functie de nevoile lui si de posibilitatile financiare. Eu am incetat demult sa mai judec pe x si y. Le am pe ale mele si imi vad de viata mea, fara sa ma mai implic in foarte multe lucruri. Chiar si faptul de a-mi mai spune parerea pe-aici, o sa se termine cat de curand. Oamenii sunt maturi, fiecare e pe picioarele lui si are capul pe umeri. Daca mai putem vorbi de masini relaxati si cu sinceritate, pentru mine e mai mult decat suficient.

@cifre, faptul ca impart un motor, n-are nimic de-a face cu numarul de modele dintre Dacia si Mercedes. Da, complexitatea vine odata cu cresterea confortului, sigurantei si a performantelor. E un pret pe care foarte putini il inteleg, in afara de ingineri. Cand vii cu lucruri noi pe piata, de foarte putine ori or sa-ti iasa perfect din prima. E nevoie de timp si de experienta acumulata sa stii sa faci ceva care sa functioneze apropape de perfectiune. Cand dai drumul la o ofensiva vasta de modele, implicit grabesti lansarile pe piata si scurtezi perioada de testare. Atunci testarea reala o fac clientii si problemele ti se vor sparge in cap in cea mai urata faza: cand produsul a ajuns pe mana clientului. Urmeaza sarabanda de titluri in mass media, rasul de hiena al concurentei, samd. Dar prea putini stiu prin ce treci cand inventezi ceva nou si in fata ai o mare de necunoscute, de la functionalitate pana la reactia publicului. Depinde ce alegi in viata. Sa inovezi, sau sa stai pe margine, sa faci reverse engineering si sa razi ca hiena cand ala care a baga banul in cercetare cinstit, da de probleme. Eu prefer sa fiu ciuca batailor, dar sa incerc mereu ceva nou, sa vad ce e dincolo de necunoscut si sa imping limitele cunoasterii. Pe toate planurile: personal, profesional, social, etc. :):):) Comentariile pe Automarket.ro o confirma.

Nasol, ce sa zic. La unii se cheama respect pentru client, la altii sunt doar masini proaste scoase pe banda de producator. Era interesant de vazut din ce ani au fost rechemarile respective. Masini noi noute, generati mai vechi, pre/post face lift sau babatii? Deasemenea gama Dacia este foarte asemanatoare cu gama Mercedes, ca numar de modele si complexitate.