Cand am iesit in prima data 1990 in afara tarii, dupa multi multi ani si a trebuit sa traversam Ungaria, auzisem ca trebuie sa mergi cu faza mica aprinsa, indiferent ca e ceata, noapte sau soare orbitor. Tin minte cum fluiera taica-meu a paguba cand ii vedea pe aia ca veneau pe sens opus cu luminile aprinse. Ni se parea culmea tampeniei omenesti. Si acum tin minte ca ziceam ferm convins ca daca esti tampit si nu vezi o masina pe drum ziua in amiaza mare, mai bine predai carnetul si iei autobuzul.
Repede inainte 30 de ani. Astazi, dupa zeci de ani intr-un sat in care legislatia te obliga sa ai DRL, mi se pare o prostie crasa si o inapoiere crunta sa mai vad masini fara stopurile din spate aprinse dupa ce s-a lasat seara. Sunt tari in care chiar daca DRL sunt obligatorii, stopurile din spate nu trebuie aprinse. Daca masina nu are senzori (sau sunt reglati prost), nu iti mai aprinde luminile din spate si trebuie s-o faci tu manual. Nu vreau sa dau nume de firme de renume care umbla fara felinar la spate pe timp de noapte pentru ca inteligentii lor proprietari au uitat sa aprinda lampa.
Oricum ... s-a constatat clar in nenumarate studii ca accidentele sunt semnificativ mai putine la masinile echipate standard cu DRL. de la 7% pana la 50%. Depinde de tara, de regiune, stat, etc. Astazi, cand mai merg prin tari bananiere si vad masini fara DRL imi dau seama ce diferenta uriasa este in vizibilitatea lor. Sunt situatii in care pur si simplu o pereche de faruri aprinse pe faza mica, ziua in amiaza mare, fac toti banii si inca de 1000 de ori peste.
Acuma ca sunt DRL, ca sunt lumini de pozitie, parerea mea e ca e mult mai bine decat fara. Am zis :)
@bleah, admiratia mea este pentru tot ce este european sau american. Intai ai mei si pe urma ai altora. Mie imi place Mercedes, dar asta nu inseamna ca nu pot sa vad punctele bune la un BMW sau Audi (de ex).
In afara cumpararii unei case, masina este a doua mare investitie pe care o facem majoritatea dintre noi. Cred ca foarte putini realizeaza cat de important este unde se duc banii nostri. Surplusul pe care il fac producatorii auto il baga in cercetare/dezvoltare si la generatia urmatoare scot un produs si mai bun decat cel actual. Cu putin noroc pot sa ingroape concurenta. Si nu cred ca vrei vreodata sa afli ce inseamna sa ajungi sa lucrezi pentru un chinez, japonez sau indian. Cine a avut de-a face cu ei poate sa aiba o idee. Ca si cum ai lucra pentru un tigan sau pentru un maniac pentru care viata ta e ceva disposable. In ADN-ul lor e ura pentru albi pe care ii vad automat superiori, fosti colonisti si stapani de sclavi. Orice rasa de pe pamant isi doreste sa fie alb, sa se marite/insoare cu un alb, daca se poate blond cu ochi albastri.
Or fi nemtii cum sunt, sau englezii sau francezii, dar de secole, impartim cam aceleasi valori, aceleasi religii si aceleasi obiceiuri. Ca Romania a fost (si este) la confluenta a trei imperii cu culturi diferite, poate fi in avantajul nostru sau spre nenorocirea noastra. Depinde de circumstante si de dibacia celui/celor care au factorul de decizie.
In absolut fiecare cultura auto exista perle si exista rebuturi. Eu m-am nascut in Europa si traiesc in America de Nord. Cu un minim de research pot sa gasesc cel putin 2-3 variante europene sau americane pentru o masina care sa se potriveasca strict criteriilor mele, personale. Si nu cred ca in ziua de azi mai exista o diferenta atat de mare intre calitatea japo si americana de exemplu. Orice producator isi are rebuturile lui, fie de design, fie functionale, fie tehnice. Deci nu vad de unde atata ridicare in slavi a unora si punerea la pamant a altora.
Destul ca le cumpar telefoane si televizoare. Acum am un Samsung Note 5 din 2015. Data viitoare cel mai probabil o sa imi iau un Apple, nu pentru ca sunt snob, ci pentru ca vreau un produs bun pe care sa-l tin macar 4-5 ani, daca nu chiar mai mult. La bucatarie am absolut totul Kitchen Aid. E o firma americana chiar daca un pic mai scumpa, dar e locala si calitatea e peste media pietei. La fel si BBQ (gratarul). Si multe altele.
Pentru mine ca e BMW sau Mercedes, e mai putin relevant. Important este ca toti banii pe piesele de schimb sau la dealer sa mearga la firma mama, care in mod indirect are alte fabrici in Romania sau America de Nord. In felul asta ne sustinem economia locala, chiar si cu cativa centi, dar dolarii intregi nu merg in asia.
Cu timpul mi-am dat seama ca eu sunt doar un fir de praf in universul asta. Dar sunt un fir de praf care are o directie clara, luata constient. Oricat m-as agita si m-as ambala, eu n-o sa schimb cursul istoriei sau al evenimentelor. Mi-am dat seama ca si asiaticii au punctele lor foarte slabe, cu toata laudele si osanalele de pe internet. Sunt la fel de vulnerabili ca oricare altii. Dar Altcineva dicteaza cursul evenimentelor si al istoriei. Iar eu as face bine sa-mi vad doar lungul nasului si de calitatea vietii mele. Iar deciziile altora e bine sa le lasi sa fie ale lor.
Asa cum si eu fac greseli si iau decizii proaste, e dreptul celorlalti sa faca ceea ce cred ei de cuviinta, cu consecintele de rigoare. Pe termen scurt sau lung.
Iar faptul ca am zis Go BMW nu schimba cu nimic din ceea ce sunt, sau voi fi :):):) Sa fii "dezamagit crunt" de la doua cuvinte e cam mult. Cu atat mai mult cu cat nu ma cunosti. Si daca m-ai cunoaste in viata reala cine stie, poate ai fi si mai dezamagit. Have a nice week end :)
Hai sa-mi iau niste scatoalce, si sa zic asa: unele din beneficiile masinilor autonome va fi ca se vor suspenda mult mai usor carnetele de conducere pentru cei cu probleme/abateri grave de la respectarea regulilor de circulatie rutiera. Omor din culpa, beat la volan, incapabil sa conduca din varii motive fizice, agresivi dusi cu capul, samd. Si atunci, primul val de clienti va fi chiar din randurile astora.
Deci chiar mi-ar place sa le ia carnetul la toti cercopitecii si zmeii de duzina, si totusi sa mai aiba o sansa sa mearga pe sosele asa cum n-au facut-o niciodata in viata lor. Adica legal.
Masinile se vor diagnostica singure, se vor incarca singure iar traficul va fi optimizat la maxim. Stiu, e suprarealist ce spun acum, dar e totusi perfect realizabil.
Tehnic, in ziua de astazi, exista senzori extrem de performanti, iar preturile devin tot mai accesibile. Softurile de gestionare a datelor, tot mai optimizate, puterea de calcul fenomenala, inteligenta artificiala, samd. Este foarte posibil totul.
Eu inteleg temerile tuturor, dar trebuie sa intelegem ca pericolele sunt altele. Nu e vorba doar de masini electrice/autonome. Sunt altele si mai rele. Ce se intampla cu toate datele personale care se obtin in fiecare secunda de la noi? Cine le gestioneaza? Care sunt obligatiile si responsabilitatile legale ale celor care acumuleaza aceste informatii? Aici e buba mare.
Azi am primit pe telefon un sumar al tuturor deplasarilor mele pe luna iaunarie. Deci Google stie la precizie de metri unde ma aflu ori de cate ori am telefonul la mine. Si nu doar stie, dar poate stoca informatia asta si imi face un sumar automat. Treaba asta se intampla indiferent daca eu ii dau voie sau nu. Si daca zic nu, credeti ca nu mai inregistreaza nimic?
Ce se intampla cu Alexa, Google, si care or mai fi, care iti asculta absolut in fiecare secunda conversatiile din casa? Conversatii pe care le inregistreaza si la care reactioneaza prin algoritmi care nu mai au nevoie de interventia umana. Dar televizoarele sau laptopurile cu camere video? Nu vorbim de serviciile secrete, dar simpla politie, in tarile cu apa calda, te pun sub supraveghere totala daca ai intrat in colimator cu vreo fraza tampita sau o vorba aruncata la nervi. Eu cred ca (si) aici e buba cea mare. Masinile sunt doar varful iceberg-ului. Dar, da, pot sa faca si ele parte (daca nu fac deja) din sistemul de culegere de informatii.
Partea proasta e ca cu o masina, iti pot anihila libertatea de miscare, te supravegheaza la sange si la o adica, de ce nu, te pot pune cu roatele in sus cat ai zice peste :):)
Ultimele comentarii
1933 in total