zarnesteanu

@pipo :):):) Am inteles ce vrei sa zici. Cred ca mi-ar sari groaznic mustarul sa n-am decat 100CP din 150 :) Tine cont insa ca masura asta se aplica doar in situatii extreme, cand statiile sunt super aglomerate, la festivaluri sau in week end si mai ales afecteaza doar 17% din superchargere si nu tot timplu. Deci la majoritarea statiilor, ai 100% din capacitate. In plus, pune-te in locul unuia care trebuie sa-si incarce masina si nu are unde pentru ca ceilalti stau pana la 100% sau peste timpul alocat. Tesla are la ora actuala cea mai lunga raza de actiune si 80% din capacitate e suficienta sa ajunga acasa sau in alta parte. Eu cred ca solutii vor fi, inclusiv extinderea masiva a retelei de incarcare. Deocamdata e o solutie temporara, care nu e regula. Daca ar fi ceva permanent, intr-adevar, ar avea repercusiuni negative pe termen lung.

@pipo, in prezent, pentru a descuraja parcarea masinilor electrice in statiile de incarcare Tesla taxeaza mai mult, odata ce masina a depasit 80% din capacitatea bateriei. Iar daca bateria s-a incarcat complet, si tot nu ti-ai mutat masina din statie, plata creste de te ustura. Si nu am auzit pe nimeni sa protesteze. Cum ar fi ca lumea sa alimenteze la pompa si sa-si lase masina parcata acolo si sa plece la cumparaturi la mall? :):)

@lindikkk, se pare ca nici la comenturi de masini electrice nu intelegi ce preiei de la altii. Mild Hybrid in 2019 inseamna un sistem electric de 48V, total diferit de ce insemna mild hybrid in 2001. Tehnologia e valabila doar de cativa ani. Ce facea taiota acum 10-15 ani astazi e irelevant. Ca si ei, ai ramas prizonier intr-o epoca in care ti s-a parut ca le mergea bine. Intre timp lumea a evoluat. Iar discutia asta cu un bisnitar de asiatice obosite pe mine ma depaseste. Char nu vad ce am de castigat cu unul care tine zarurile in mana stanga si trascaul in dreapta. Iar intre doua zaruri, mai baga cate un comentariu pe AM. In caz ca nu ai observat, mai sunt dealeri care intervin pe-aici extrem de rar cu informatii pertinente, precizari si detalii din care chiar ai ce sa inveti. De la tine, doar troaca de porci. Asta e nivelul, ne-am obisnuit, si alte asteptari chiar nu mai sunt. E trist sa vezi cum trec anii si anumiti indiivizi nu dau inainte nici cat un fir de par.

Intervalul ideal de incarcare al bateriilor este 20%-80%. Valabil si pentru telefoanele mobile. Daca te mentii in intervalul asta, estimarile sunt ca maresti viata bateriei de 4 ori. Legat de Tesla, se pare ca sunt primii care se dau cu capul de o problema pe care toata lumea, inclusiv aici pe AM au prevazut-o. Aglomeratia la statiile de incarcare. Si eu sunt curios cum or s-o rezolve. Interesant ar fi ca dupa ce masina s-a incarcat, sa se parcheze singura in alta parte si cand proprietarul si-a terminat treaba s-o cheme prin telefon la locul in care se gaseste. Stiu, suna SF, dar e perfect realizabil. In acelasi timp Tesla si ceilalti trebuie sa lucreze din greu la extinderea relelelor de incarcare iar prizele sa le faca dupa un singur standard. Ideal ar fi ca toata lumea sa poata folosi orice charger, indiferent cine l-a instalat, exact cum e in ziua de azi cu gura de alimentare la pompa de benzina. Din pacate, Tesla e din nou prima si singura care trebuie sa rezolve problema asta. Eu cred ca in clipa in care ceilalti producatori vor avea ritmuri de productie, vanzari mari de masini electrice, vor lucra impreuna si solutii se vor gasi.Standardizarea este una din ele si cea mai simpla.

@bula, concentreaza-te pe comenturi la masini electrice. Nu ca reusesti sa pacalesti pe cineva, dar pana sa o iei pe ulei cu masinile germane/japoneze, mai pari sa ai o bruma de normalitate.