zarnesteanu

Baieti, eu nu mai inteleg nimic. Pai pana acum pentru unii Mercedes exista doar de la clasa E, CLS, in sus. Ma rog, fiecaruia cum i se incordau muschii. Acuma, ca au pus o gramada de elemente de interior direct de la E si S Class, ooo, stai asa. Ca sticla, ca pesti, ca sasiu de Renault, ca reflexii, ca aia, ca ailalta. Eu zic asa. Masina asta o sa fie un entry level perfect pentru clientii tineri. Mercedes incearca sa-si consolideze o baza in generatiile noi de soferi, care odata cu anii vor urca si mai sus. C, E, S, etc. Asta e tot. Cine e cel mai castigat din toata treaba asta este clientul. Pentru ca acum cei care strambau din nas la A Class si B Class vor avea, sper, ceva mai putine motive de nemultumire. OK. De rusinea ta @Kirotractor, sa stii ca am sters foarte mult text in seara asta. Altfel maine mi-ar fi parut rau :) La urma urmei toti avem dreptul la o opinie, iar proba timpului ne va arata cine are dreptate. Sincer, mie mi se pare ca au cam sarit calul astia de la Mercedes. Volan de S Class, guri de ventilatie de E Class coupe, etc. Ecranele digitale poate le-as si ingropat poate un pic mai mult in bord. Atat. Dar vreau s-o vad intai la dealer, si pe urma o sa comentez ce si cum :) Doar atunci :)

Loblaws ( o firma canadiana de retail gen Metro, Carefour, etc) deja a comandat 25 de camioane. Walmart alte 15 (5 US + 10 Canada). Si mai era in transportor din US care si-a anuntat intentia de achizitie. Inceputurile sunt foarte grele, mai ales cand vorbesti de tehnologii noi. Lipsa capacitatilor de productie, retele de aprovizionare, etc. Dar va fi destul sa vada lumea ca functioneaza, ca sunt viabile si avalansa o sa fie de neoprit. Pana atunci, mai comentam de pe margine. E cel mai ieftin si mai simplu.

@Andy, I stand corrected. Sau mai pe romaneste, am gresit. Nu stiu de unde am cifra asta de 2.00 sec la 100 km/h dar asa stiu de ani de zile. @@zarnesteanu LaFerrari si Koenigsegg depasesc cu greu un Model S la preturi de peste 1.000.000. Tesla poti sa-l iei la 100k. La 150k deja esti aproape de fully loaded. Cat despite creierul meu nu-ti fa griji. Vezi mai bine de-al tau. Ca e oglinda. Luciu ca un lac de munte si reflectorizant 100%. Nimic nu intra in el.

Nevasta-mea e o fire calma. Si totusi, in primul an cand am cunoscut-o, la fostul C Class mi-a rupt ambele manere interioare de pe portiera ei. Si de la cotiera, si cel colapsabil de deasupra geamului lateral. Si nu le-a rupt de nervi. Atunci mi-am dat seama ca trebuie sa schimb ceva la stilul de condus. Ce vreau sa spun e ca nu sunt genul de sofer de care o sa te impiedici pe autostrada, pe drumuri laterale ... oriunde. Dar in ziua in care am experimentat pentru prima data acceleratia la o Tesla S 75D a fost unul din putinele momente in care am simtit ca trebuie s-o iau incet, meticulous, ca la primele ore de condus.. Tesla respectiva nu era top of the line si nu avea "Ludicrous" mode. Si totusi pentru mine a fost impresionanta. Un avion de vanatoare lansat de pe portavion face 100 km/h in aproximativ 2.00 secunde. Asta daca adaugam si forta catapultei. Tesla Roadster deja e sub valoarea asta. Eu cred ca clip-ul de mai jos e edificator. Stiu, faceti abstractie de extazul de pe fondul sonor. Pur si simplu e fenomenal. https://www.youtube.com/watch?v=lAQGBxtLSWU Si pentru putina distractie, si comparatie :) https://www.youtube.com/watch?v=CqGZqyUwxZc Have a nice week end :)

Si daca da falimment maine, eu cred ca a demonstrat cu varf si indesat ce se poate face cu energia electrica. Firma asta e o palma rasunatoare pe obrazurile subtiri si cu pretentii care s-au complacut zeci de ani in traiul dulce si pufos al tehnologiilor poluante. Deja suntem la un punct in care trebuie sa iesim din spirala mortii sau consecintele vor fi dezastruoase. Da, mi-ar place enorm un AMG dar daca ar fi sa aleg astazi as trece pe electric fara sa clipesc Pur si simplu nu mai am rabdare pana se se screm toti gomosii sa iasa cu ceva pe piata. Tehnologia exista de ani de zile, capacitati de productie sunt, deci care-i treaba?