zarnesteanu

Tot pe loc pe loc pe loc Sa rasara busuioc Inca zece dintr-un foc Joaca @mascarescule, cum joaca salbaticii in jurul focului Si cand te gandesti ce butoane electrostatice si tehnologie spatiala avea tatica limuzinelor. Cum mai "turuia" legzus pe jos cu Seria 7 si S Class. Acum, singurul turuit pe care il aud e turuitul de tractor care se departeaza cu coada intre picioare, in drum spre japonica. Cu tot cu puntea independenta pe labele din spate.

La mine in sat n-au adus niciodata A Class. Asa ca nu-mi dau seama daca e scumpa sau nu. Hai sa asteptam vreo 6 luni si sa vedem cu se vinde, si pe urma putem sa ne dam cu parerea mai la obiect. Oricum, chiar daca e entry level, tot e mai bine finisata si are tehnologie mai multa decat productia de masa de la altii. Ba chiar as zice ca e mult mai buna decat orice A Class de pana acum.

Si cand te gandesti ce butoane electrostatice si tehnologie spatiala avea tatica limuzinelor. Cum mai "turuia" legzus pe jos cu Seria 7 si S Class. Acum, singurul turuit pe care il aud e turuitul de tractor care se departeaza cu coada intre picioare, in drum spre japonica. Cu tot cu puntea independenta pe labele din spate.

La mine in sat toata lumea spune: "Se pare ca Volvo ..." Deci inca nu e sigur daca Volvo a dezactivat sistemele proprii de siguranta sau nu. Daca e adevarat ca Uber a bypass sistemele Volvo, atunci firma suedeza trebuia in primul rand sa iasa la rampa imediat dupa producerea accidentului si sa spuna clar ca Uber au gestionat masina pe barba lor. A fost clar un fail grotesc al sistemelor de prevenire a accidentelor. In orice caz, un bun simt elementar trebuia sa le spuna celor de la Volvo ca nu iti dai masina pe mana cuiva care nu are experienta in domeniu si il lasi sa faca ce-l taie capul cu un automobil pe care scrie numele tau. Din pacate, stirile sunt atat de confuze in cazul asta, incat eu pana astazi am crezut ca radarele Volvo pur si simplu nu au functionat. Pe langa asta, cati sunt interesati de subiectul asta sa urmareasca povestea pe mai multe zile? Multi au citit ca Volvo a facut un accident cu o masina autonoma si cu asta au ramas. Eu vad aici doua scapari ale suedezilor. In primul rand risk management. NU iti dai masina proprie pe mana unei firme care a aparut de ieri pe firmament si care are experienta 0 in studiul accidentelor si sigurantei rutiere. Iar colac peste pupaza, ii lasi sa-ti dezactiveze toate sistemele de siguranta in care ai investit zeci de ani si miliarde si pe care le-ai testat la sange pana sa le dai drumul pe piata. E vorba de reputatia ta, pe care nu ti-o faci in cateva zile, ci o cladesti cu greu, cu efort si cheltuiala de-a lungul multor ani de zile. Iar apoi o narui cu o prostie intr-o fractiune de secunda. Sunt lucruri care se invata in primele ore de management. In al doilea rand, reactia zero a departamentului de PR (Relatii cu Publicul) al celor de la Volvo. Pai trebuia clarificat cristal din secunda doi dupa ce s-a produs accidentul si dat totul pe fata. Care e pozitia si implicarea fiecarei firme in acest incident. Si mai ales cine a fost responsabil de sistemele de prevenire a accidentelor. Hardware si software. Si nu in ultimul rand, Uber nu trebuia sa lase la volan o bovina diforma care sa stea cu ochii in telefon cand masina era in faza de probe iar tehnologia in curs de dezvoltare. Foarte multe elemente care nu trebuiau sa se intample toate in acelasi timp. Dar uneori viata bate filmul si de data asta a murit un om. Nici biciclista nu trebuia sa traverseze pe acolo si la ora aia, cu capul in pamant, fara absolut nici o lumina pe ea. Alt element care a contribuit masiv la producerea accidentului. Sunt curios ce-o sa se mai intample, dar cert este ca imaginea invincibila a tehnologiilor autonome a primit o lovitura grea. Nu vreau sa fac apologia nimanui, dar este un element in plus si deloc neglijabil pentru care imi place si voi alege meru Mercedes. Pana sa dea drumul la ceva pe piata in testeaza de-l rup si cand au simtit ca au atins un nivel confortabil de incredere atunci il pun in mana publicului.

@Kote, ai dreptate! Un drum cu 4 benzi insemna minim 60 km/h, daca nu de la 80 km/h in sus. Deci tipa era probabil vreo kamikaze care spera ca intr-o zi o s-o plezneasca unul suficient de usor, sa incaseze o asigurare babana si sa scape de munca pe viata. Sau genul de biciclisti/motociclisti tupeisti carora li se pare ca toata strada e a lor si ei au numai drepturi si prioritati. Ei bine, astora cateodata li se infunda bine de tot. Iar de data asta a fost o masina autonoma care le-a dat doctoria. "Automat" si fara sentimente.