VIDEO: Aproape totul despre noile pneuri slick
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Una dintre cele mai importante schimbari de ordin tehnic pentru acest sezon competitional este reintroducerea pneurilor slick in Formula 1 pentru prima oara dupa 1998.
Dimensiunile pneurilor slick sunt identice cu cele cu santuri utilizate anul trecut, iar noua infatisare a monoposturilor va conduce la o degradare mai accelerata a cauciucurilor spate.
La fel ca anul trecut, Bridgestone, unicul furnizor de pneuri din Formula 1, va pune la dispozitia echipelor cate doua tipuri de pneuri la fiecare Grand Prix. Diferenta de consistenta dintre cele doua tipuri de cauciucuri va fi marita in acest an pentru a ingreuna alegerea pilotilor si pentru a spori spectaculozitatea din timpul curselor.
Mai multe echipe din Formula 1, precum si reprezentatii Bridgestone au oferit materiale video prin care explica pentru fanii Formulei 1 provocarile aduse de noile specificatii. Enjoy!
Hirohide Hamashina, directorul departamentului de dezvoltare al Bridgestone
Sediul central al Bridgestone
Hiroshi Yasukava, directorul de motorsport al Bridgestone
BMW-Sauber
Nick Heidfeld, BMW-Sauber
Ferrari
McLaren
Jonathan Neale, Managing Director la McLaren
Heikki Kovalainen, McLaren
Red Bull
Mark Webber, Red Bull
Renault
Toyota
Via | Bridgestone
Citeşte şi...
Adauga un comentariu
Trimite-ne mesajul tău
dar ele nu ne spun nimic despre slick-uri... de arata cum monteaza slick-ul pe masina... si cum scoate husa care tine cauciucul la o anumita temperatura...
daca ar fi fost intradevar aprope totul despre slick-uri.... mi-ar fi placut sa vad niste grafice de performanta intre slick-uri si vechile tipuri de cauciucuri... sa vad diferente intre cit tin acestea si cit tineau cauciucurile de anul trecut... cu cit se imbunatateste timpul unei masini de f1 in comparatie cu anul trecut.... dar ma rog... poate cer eu prea multe....