În urmă cu aproximativ un an, Dacia Sandero devenea mașina cu cele mai bune vânzări pentru persoanele fizice din Franța, iar de atunci modelul românesc pare de neoprit.
Datele anunțate pentru luna februarie confirmă încă o dată interesul francezilor pentru acest model, în ciuda faptului că vânzările totale pentru persoane fizice au scăzut cu 4.2%. Astfel, Dacia Sandero s-a comercializat în 4.410 unități adresate persoanelor fizice din Hexagon, în creștere cu 20.3% comparativ cu perioada similară a anului trecut, și ocupă astfel prima poziție în clasament, cu o cotă de piață de 5.8%.
Sandero repetă astfel performanța din ianuarie 2017, când a ocupat același loc întâi în acest clasament.
Sandero a învins Citroen C3 (cotă de piață 5%), Peugeot 2008 (4.4%) și Renault Clio (4%), în timp ce locul 6 revine unui alt model de la Mioveni: Dacia Duster are o cotă de piață identică cu cea a lui Renault Captur (3.4%).
Datorită vânzărilor bune înregistrate de Sandero și Duster, Dacia are o cotă de piață de 10.8% pe segmentul persoanelor fizice, mai mare decât cea înregistrată de Citroen.
În clasamentul general, care ia în calcul și vânzările pentru companii, prima poziție este deținută de Renault Clio cu 8.656 de unități, în timp ce Peugeot completează podiumul cu modelele 208 (7.420 de unități) și 308 (5.464 de unități).
Via Autoactu
În rest, felicitări Daciei.
Numai din economia de benzina deja mi-am scos logan-ul. Nu mai discutam de revizii si defecte neasteptate.
Cand iti cumperi o masina...nu o cumperi pe aia mai ieftina, ci estimezi cati km faci cu ea...si cat te costa total sa faci km aia (cu tot cu achizitia masinii, combustibil, revizii, defecte neprevazute, asigurari etc)
Dacă îl iei gratis nu cred că ieși mai ieftin, doar să ai toate problemele posibile. În fiecare an.
Am înțeles foarte bine ce spui, normal că există riscuri la mașini vechi, eu spuneam doar că este corect să se compare aceleași prețuri.
Masina SH prezinta multe riscuri. Dar macar stiu ca daca se strica ceva si nu-mi permit sa o repar, poate sa stea si cateva zile/saptamani/luni parcata pana adun banii. Banca nu ma asteapta cateva luni daca raman fara serviciu sau se imbolnaveste un membru a familiei si falimentez din cauza asta.
In plus, mai e si problema deprecierii. Unele masini ajung la un punct in care nu isi mai pierd foarte mult din valoare. Uita-te la Golf 4 de exemplu. In ultimii 5 ani nu cred ca i-a scazut pretul cu mai mult de 500 de euro pe piata SH.
Eu am un var ca si-a luat Matiz de nou prin 2007. A avut de platit la creditul ala 10 afurisiti de ani. Luna trecuta a scapat de el. Pentru un gunoi de masina care desi a stat numai in garaj si a fost ingrijita excelent, a ruginit toata si e o troaca ordinara pe care abia mai i-a 1000 de euro acum. Asta in timp ce alt var si-a luat un Astra G cu banii jos cu 2000 de euro in urma cu 5 ani si de atunci nu a investit mare lucru in ea, si oricum ii ieftina de reparat.
Depinde de la caz la caz, dar eu personal dispretuiesc creditele la banci si daca n-am bani sa-mi cumpar o masina noua cu banii jos, mai bine nu o cumpar deloc.
Si inca o chestie. Majoritatea oamenilor nu fac atatia kilometri cat faci tu. Fac maxim 10, 15 mii pe an. Si asta e de luat in considerare.
Nu vad de ce ati compara un E46 de 5000 (320d 150cp full) cu o masina de 10mii euro. Daca vreti sa faceti o comparatie corecta comparati cu un E90 de dupa 2009.
Si fie vorba intre noi, mai trebuie ca Dacia sa lanseze odata loganul ca sa ajunga la nivelul lui E46 (putere, tinuta de drum, confort, siguranta).
Loganul nici macar la nivelul unui Golf 4 nu se ridica. Am in familie logan luat de nou si am condus destule masini asa ca stiu ce vorbesc.
Cine vrea logan, e o persoana care isi cumpara o masina si pe termen de 5-6 ani cel putin nu baga absolut nici un ban in ea, insa duce lipsa de confort, etc. Problema actuala este ca Loganul 2 nu se ridica la fiabilitatea loganului 1. Au facut rabat de calitate la multe piese mecanice, se uzeaza mai repede. Incepand de la placutele de frana pana la piese importante. 0.9tCE a mai avut probleme, rugina da in ele la 2-3 luni de la achizitie, e mai rau decat la logan 1.
Un e46 din 2002 are mult mai putina rugina decat un logan 2 luat de prin 2014-2015 de exemplu.
Ati vazut cum sunt construite si ce atentie la detalii a avut un e46 fata de un logan ? Ati vazut cum sunt captusite la compartimentul motor, podeaua, pe sub masina v-ati uitat sa vedeti ? Dar la un Audi a4 b6 ?
Loganul e o masina ideala pentru flote, taximetristi si eventual familii pentru care masina este la fel indiferent ca e S-class sau tractor.
Chiar si laudata suspensie inaltata la Logan 2 a fost mai coborata si nu mai are chiar atatea avantaje fata de o masina cu pachet drumuri grele de exemplu.
In acest moment daca nu stai intr-un oras sau o tara unde norma euro 6 te ajuta la taxe, trebuie sa fi cretin ca sa dai 10-13 mii euro pe un logan.
@Sam93 Eu am luat masina cu banii jos. Si aici ai dreptate, este o aberatie sa dai venitul pe 2-3 ani pe o masina. Nu de alta, dar nu pentru asta ajungem in fiecare dimineata la 8 la servici...si de multe ori lucram si cate 12 ore/zi. Consider ca ori ce masina ce valoreaza mai mult de 6 salarii...este o tampenie (evident...asta cand 6 salarii sunt suficiente pentru o masina noua). Dar sa nu uitam, o masina la 2-3.000 euro...tehnic vorbind, este o rabla. Nu soferul este problema...ci participantii. Potentialele victime (ca nu merg bine franele/directia etc). Sa nu uitam, masina nu este o necesitate decat in foarte rare cazuri (eu inca merg frecvent la lucru cu tramvaiul...si stau la 7 Km de servici..ca timp, tot acolo sunt)
@Sac hai sa-ti spun ce este o cretinitate: Sa dau 10.000 euro pe o rabla veche de 10 ani. Ca siguranta...nici in cele mai umede vise nu o sa fie la fel de sigura ca o masina noua cu un minim decent de siguranta. Ca si confrot este discutabil (ma simt mai bine in logan decat in BMW...paote si pentru ca am probleme cu coloana...si stau mai drept in logan). In principiu, cine este o persoana pragmatica, care mai vrea si altceva de la viata...isi cumpara o masina care sa reprezinte un minim de costuri din venit. Cine vrea imagine, isi cumpara una premium (chiar si o rabla SH). Nu conteaza ca vine bolovan si mai tracteaza pe cate unul cu o rabla premium de 10 ani pe la kopaonic (serbia)...ca a fiert motorul de la urcari...macar are VW)
Sunt lucruri din viața reală, pe care mulți le experimentăm zi de zi, dar pentru mulți trebuie explicate mură-n gură, și poate tot e degeaba.
Pe ei i-aș numi mai degrabă bolovani, că sunt chestii de bun simț pentru cine a mai avut mașină și l-a interesat câtuși de puțin.
Oricum ce se vinde in vest are alta calitate fata de ce se vinde in est=>nu este adevărat, ori ești foarte in vârsta si vrei D1300 cu piese franțuzești, ori familia ta a avut o astfel de mașină si a rămas in ADN-ul familiei.
@Clique salariul net mediu in Frata 2000€ (asta o cunosc cel mai bine), chirie 900€ ceva cat de cat decent, restul calculezi nu mori de foame, dar nu ai mașină noua (eventual daca faci eforturi deosebite si-ți iei o Dacie), nu-ti permiți familie (gagicele sunt mofturoase si costa) si singurul restaurant este McDonalds.
Daia vând peste 100 000buc/an in Franța, ce dracu este atât de greu de înțeles
Nu vreau sa vorbesc cum este sa fi sclav in Spania,Belgia si Italia.
Daca ai învățat sau meseria este brățara de aur, ești onest/serios trăiești corect
Daca faci socoteala tipic românească, mă duc pe acolo spăl vase, dormim 10 intr-un apartament de 2 camere, mănânc unde scrie ''la moins cher'' merge si vin de 1€/l si bere la 0,33€/doza o data pe luna poate strângi 300€/luna.
In loc sa lingem blidele la alți, hai dracu sa fim serioși odată si punem osul la munca si sa nu mai visam cai verzi pe pereți! Nu o sa-ti iei Mercedes dar o hârca (Dacie, sh, orice mașină pana in 15000€) la 10 000€ merge!