Multe dintre mașinile second-hand vândute în România au kilometrajul dat înapoi. Potrivit unui nou studiu realizat de cei de la CarVertical, mașinile vechi de 5 ani au kilometrajul dat înapoi în medie cu peste 70.000 de kilometri. Ba mai mult, mașinile second-hand vechi de peste 20 de ani au kilometrajul dat înapoi chiar și cu peste 100.000 de kilometri în medie.
Studiul a analizat mai multe date cu privire la fraudarea kilometrajelor în România pentru mașinile produse între 2000 și 2023. Conform studiului, vehiculele cele mai predispuse la fraudarea kilometrajului sunt cele produse în 2009. CarVertical a descoperit că 13.2% dintre vehiculele second-hand vândute în România produse în acel an au avut kilometrajul manipulat.
Nici mașinile produse mai recent nu sunt imune la manipularea kilometrajului. Conform noului studiu, 1.7% dintre mașinile produse în 2021 au avut kilometrajul dat înapoi. Dintre toate mașinile produse în 2022, 1.3% din acestea au fost afectate, în timp ce în cazul vehiculelor produse în 2023, 1.5% dintre ele au avut kilometrajul manipulat.
În România, mașinile fabricate în anul 2000 au avut kilometrajul dat înapoi în medie cu 107.200 kilometri. Cele produse în 2020 au avut kilometrajul manipulat în medie cu 73.000 kilometri, în timp ce mașinile fabricate în 2021 au avut kilometrajul dat înapoi în medie cu 83.000 kilometri. Pentru mașinile fabricate în 2022 și în 2023, kilometrajul a fost dat înapoi în medie cu 29.800 kilometri, respectiv 35.200 kilometri.
MAȘINILE VECHI, ISTORIC MAI MARE DE ACCIDENTE
Studiul realizat de CarVertical mai arată că cele mai multe mașini second-hand din România care au suferit cele mai multe daune sunt cele produse între 2008 și 2016. Între 62% și 63% dintre toate mașinile produse în acest interval și vândute în România au fost cândva avariate.
Nici mașinile mai noi nu stau mai bine la acest capitol. Dintre toate mașinile produse în 2021, 45.3% aveau înregistrări de daune. 45.4% dintre mașinile fabricate în 2022 au fost avariate, în timp ce 51.8% dintre mașinile produse în 2023 aveau înregistrări de daune.
De asemenea, cu cât mașina este mai nouă, cu atât mai mare este costul mediu de reparații. Conform studiului, costul mediu de reparație pentru o mașină fabricată în 2000 este de 1700 euro, în timp ce pentru o mașină din 2020, costul mediu de reparații se ridică la 3700 euro. În cazul mașinilor fabricate în 2023, costul mediu de reparații ajunge până la 7900 euro.
via CarVertical
E asa de usor sa faci un raport de genul asta.
Lasand gluma la o parte, este foarte trist ca avem un asa numar mare de inselaciuni si fraude (fie in privat, fie in business, fie la stat). Romanul are mentalitatea aia de "l-am prins, l-am fript". Este o mentalitate absolut falimentara, dar iata ca dainuieste. Trist, foarte trist.
e adevarat ca s-au facut si inca se mai fac multe magarii cu masinile sh, dar eu cred ca magariile nu sunt regula, ci mai degraba exceptia.
folosirea bunului simt din dotare si evaluarea cu un ochi critic, in limitele rezonabilului, a ofertelor auto pot duce la un rezultat mai concludent si mai credibil decat rapoartele lui carvertical.
apoi te mai uiti si la vanzator, la limbaj, la apucaturi, ceri detalii despre regimul de utilizare, pui apoi niste intrebari incrucisate si daca ai suspiciuni, multumesti pentru timpul acordat si ai plecat. se vede cand cineva are ceva de ascuns sau vrea sa scape cu orice pret de masina. precis nu este aia ultima masina de pe pamant, ca sa ramanem blocati pe ea. de fapt, cand o oferta pare prea buna ca sa fie adevarata, de fapt, de cele mai multe ori, chiar nu este o oferta buna, ci o teapa.
dar pe piata sh sunt si o gramada de vanzatori onesti, da, greu de crezut, care isi vand masina din diverse motive. nu toti o vand, cum zicea un youtuber craiovean (fan "gepeleu", plin de stereotipuri si care traieste in trecut, inca ne vorbeste de matiz, cielo si oltcit) ca sigur are defecte ascunse ca altfel n-ar vinde-o de buna. ba uite ca da, unii o vand de buna, pentru ca vor upgrade, downgrade, vor ceva mai modern sau mai eficient, nu se mai potriveste stilului de viata sau nevoilor, sunt multe motive pentru care ne despartim de masinile noastre, nu doar ca sa dam tepe altora.
Lăsând gluma la o parte este doar trist ca specia umană este tot mai jegoasă și încearcă să profite de orice și de oricine cu zâmbetul pe buze.
Când am vândut o mașină (SH) am pus pe listă cam tot ce mi-am amintit relevant în ultimii doi ani, și orice altceva am crezut ca-i util ca viitorul proprietar trebuie să știe ca să nu-mi fie jenă să mă re-întâlnesc cu respectiva persoană.
adica una e data cu 140000 una nu , sau una e data cu 140000 si doua nu. nu poti face statistica oricum.
periodic aia cu placute de frana si astia cu evaluarea,apar in paginile AM pentru reclama.