Feedback

Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro

Publicat Miercuri, 27.02.2019
de Daniel Popescu
Comenteaza 14
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 1
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Rivalul lui Tesla Model 3 este aici: Polestar 2 are peste 400 de cai putere, autonomie de 500 de kilometri și costă 40.000 de euro - Poza 2
Polestar 2 este un model electric cu două motoare de 408 cai putere, autonomie de 500 de kilometri și sistem de infotainment bazat pe Android, iar prețul de bază este de 40.000 de euro.

Newsletter Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail.
La capătul unei ample campanii de teasing, Polestar a oferit miercuri primele imagini și detalii tehnice despre cel de-al doilea model al brandului de performanță dedicat de Volvo.

Pe numele său Polestar 2, noul model electric se anunță unul dintre primele modele capabile să lupte de la egal la egal cu Tesla Model 3, atât din punct de vedere al performanțelor, cât și al prețului de comercializare.

Polestar 2: date esențiale:

● Polestar 2 este dezvoltat pe platforma Compact Modular Architecture (CMA) deținută de Volvo, care a mai fost utilizată de modele precum Volvo XC40. Producătorul nu a oferit detalii despre dimensiunile modelului;

● Designul este o adaptare mai "curajoasă" a celui întâlnit pe primul model al producătorului, Polestar 1;

● Pe piața din Europa, modelul va fi oferit cu faruri Pixel LED, însă Polestar nu explică în detaliu care sunt caracteristicile acestora comparativ cu farurile LED standard, care vor fi oferite în SUA. Producătorul menționează însă că farurile Pixel LED nu sunt încă omologate în SUA și Canada;

● Logo-ul Polestar este iluminat în așa fel încât să se reflecte pe plafonul panoramic din sticlă al modelului;

● Șasiul standard al modelului poate fi acompaniat de un pachet de performanță Performance Pack care îmbunătățește dinamica în timpul condusului prin utilizatoarea unor amortizoare Öhlins, frâne Brembo și jante de 20 inch, la care se adăugă o serie de elemente vizuale precum centuri de siguranță aurii;

● Interiorul lui Polestar 2 este inspirat din cele oferite de Volvo și este foarte minimalist, cu puține butoane fizice;

● Pe planșa de bord este poziționat vertical un ecran touch cu diagonală de 11 inch care rulează un sistem de infotainment bazat pe sistemul de operare Android dezvoltat de Google;

● De altfel, Polestar 2 este unul dintre primele modele care utilizează noul sistem de infotainment bazat pe Android, iar printre avantaje se numără integrarea puternică cu o serie de aplicații dezvoltate de Google;

● Printre ele se numără inclusiv Google Assistant (care va permite controlul prin voce al unor funcții), Google Maps (care include o serie de funcții adaptate pentru mașini electrice) sau magazinul de aplicații Google Play Store. Volvo a oferit anterior o demonstrație a noului sistem de infotainment;

● Polestar 2 integrează tehnologia Phone-as-Key care ușurează posibilitatea de a împărți mașina cu alți membri ai familiei sau cu prieteni;

● Din punct de vedere tehnic, Polestar 2 folosește două motoare electricemontate pe fiecare ax pentru a oferi tracțiune integrală. În total, cele două motoare electrice generează 300 kW, echivalentul a 408 cai putere, în timp ce cuplul maxim este de 660 Nm. Polestar menționează de asemenea că modelul va avea nevoie de mai puțin de 5 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, fără să ofere însă o valoare exactă;

● Bateria are o capacitate de 78 kWh, este formată din 27 de module, este poziționată sub podea și oferă o autonomie oficială de 500 de kilometri, conform standardului european WLTP;

● Cel puțin pentru moment, Polestar nu oferă niciun fetaliu cu privire la eventualele sisteme de asistență integrate pe noul model;

● Pe piața europeană, Polestar 2 va avea un preț de pornire de 39.900 de euro. Cu toate acestea, în primele 12 luni de producție, constructorul va produce doar versiunea de top a lui Polestar 2, care va fi comercializată pentru 59.900 de euro. Toate comenzile pentru Polestar 2 vor fi plasate online;

● Ulterior lansării inițiale, modelul va fi disponibil și pe bază de abonament; Producția lui Polestar 2 va începe în prima parte a anului 2020 și va avea loc exclusiv pe piața din China;

● Principalul rival al lui Polestar 2 va fi practic Tesla Model 3, de la care Polestar a preluat practic inclusiv strategia cu privire la lansarea inițială a versiunii de top înainte de comercializarea versiunii de bază mai accesibilă.

Via Polestar 


Comentarii (14)

  • Pretul e mai mult decat decent.Masina ...da arata bine un model electric chiar fain...in sfarsit.
    23 18
  • Unde este VAG?

    Unde este PSA?

    unde este FCA?

    un Volvo deţinut de chinezi cu mai puţine resurse, le-a luat faţa.

    Ruşinos.
    30 28
  • Fanica: Ulei cutie viteze Honda HR-V/GH2, 4x4 Raspunde
  • Atenție AM !!! - fiindcă deja l-ați buimăcit pe colegul @q, după citirea în același enunț a noțiunilor *peste 400 CP* și *40.000 €*.

    Mai clar: versiunea 4x4 de 408 CP costă spre 60.000 € (cam la fel cu Tesla 3 non-Performance destinată Europei, cu aprox. aceeași autonomie + dinamică, deși cu vreo 50 CP și 4 kWh mai puțin dotată), iar *ieftineala* ulterioară ulterioară Polestar-2 de 40K nu se știe ce și cum va presta.
    Nu mai zic că n-are șasiu, că nu-i Jimny sau Wrangler - cel mult tren de rulare.

    Și-o ultimă opinie de *ignorant cu păreri*: :-) n-o fi top-model nici 3-ul Tesla (cam prea consensual ca stil), dar concurenta ei chino-scandinavă-mi pare... ciudat-prismatică.
    Iar din unele unghiuri chiar urâțică (din 2/3 față - nu însă.)
    28 12
  • La exterior arată mai bine Tesla 3, dar la interior acest Poltergaist ( numele Polestar mi se pare aiurea )arată a mașină.
    14 12
  • cine este Model 3?
    12 26
  • ACE - Craiova
    Arata EXCELENT.
    Seamana destul de mult - in ceea ce priveste caracteristicile tehnice si acumulatorul - cu TESLA Model 3.....
    Mi-ar fi placut - sa fiu sincer - o autonomie de minim 600 km WLTP, mai tarziu probabil peste 2 sau 3 ani.....
    Pare sa aiba si o GARDA LA SOL decenta pentru drumurile si .....mai ales .... gropile noastre, cele de toate zilele....
    Ma indoiesc ca va costa chiar 40.000 Euro varianta cu autonomie 500 km WLTP dar AR FI UN PAS MARE INAINTE !!!!
    Bravos VOLVO !
    Mucalitul de serviciu intreaba:.....Si va obtine tot 5 stele la siguranta, aidoma modelelor produse de TESLA ?! VOLVO este renumit pentru siguranta modelelor lor.
    13 9
  • Andrei
    Pacat ca "packaging-ul" nu e mai bun, tinand cont de arhitectura electrica. Adica sa aiba cabina impinsa in fata pentru mai mult spatiu in interior, precum la Jagura I-Pace sau viitorul VW ID Neo.
    14 8
  • @vianu

    Model 3 este cea mai vanduta masina electrica la nivel mondial! Asta spune multe despre masinuta lui Musk.
    Vanzarile pe 2018
    model3 -145,846
    leaf - 87,149
    12 2
  • Constructorii europeni au mizat pe diesel (pentru consum redus)
    Constructorii japonezi pe hibride (pentru reducerea consumului )
    Constructorii americani pe benzina (ca la ei e ieftina asa ca nu si au batut capul cu reducerea consumului in mod deosebit.

    Schimbarea nu putea sa vina decat de la un constructor nou pentru ca masina electrica nu e compatibila cu modelul de business actual si va falimenta servisurile si imbogati producatorii de baterii doar, masina electrica va deveni "norma" in urmatorii 10-15 ani.
    Momentan nu exista niciun producator european serios de baterii pe piata , de unde baterii ieftine pentru masini europene ?

    E pe YouTube o comparatie intre o Tesla care a facut 500.000 de km cu 10K dolari costuri totale si estimau ca la un BMW seria 7 sau Mercedes clasa S costurile ar fi fost de circa 100K USD pentru acelasi kilometraj.

    Capitalizarea bursiera a Tesla a depasit BMW si Ford deja desi Tesla nu face nici macar 500.000 de masini pe an deocamdata.
    17 10
  • Pe butonul rosu e usor sa apasati, dar puteti sa argumentati ?
    11 6
  • Michiduță
    Nu avem nevoie de argumente.
    Nu vrem decât să te chinuim.
    Suferința ta e plăcerea noastră. Și nu ne vom opri până nu-ți vor da lacrimile.
    :P
    6 4
  • Arogantul
    Asa se intampla cand AM ia Informatia de pe alte situri si nu de pe pagina oficiala. Journalism adevarat, mon cher.
    0 la 100 in 4,7 secunde
    Lungime 4607 mm
    Latime 1859 mm, cu tot cu retrovizoare
    Inaltime 1478 mm
    Ampatament 2735
    O zi buna
    11 0
  • sirca maria: aveti skoda fabia si cu programul remat? la ce pret? Raspunde
  • ha ha, nu se compara cu ce e pe caradisiac
    4 1
  • AndreiRN
    Felicitari China.
    2 0

Adauga un comentariu

Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
cod Greu de citit? Regenerare cod
Intrebari & Raspunsuri Close
Inchide notificarea pentru