Kap

Nu mai întreba, mai bine citește despre celelalte emisiii și cât de nociv e un diesel comparativ cu un otto, considerarea doar a CO2 a fost un artificiu de scos ochii și de spălare a dieselurilor, nemții știu de ce. TCe 125 sau TCe 130 de 1.2 litri are cuplu de 205 Nm sub 2000 RPM și mai mulți cai, fiind și mai elastice, DCi ca șim altele e mort peste 4000 de ture. Iar o bâzâitoare d-asta mică dacă e și pe gaz, ca 0,9 TCe, e și mai economică.

Mă bucur, Misha. Și eu.

"alegerile șoferilor nu se bazează pe ideea de a proteja mediul înconjurător". Asta e din puțul gândirii, dacă s-ar gândi numai la mediu ar merge toți cu bicicleta. Însă chiar dacă nu o fac în mod conștient, reduc poluarea înlocuind o mașină veche cu una mai nouă și mai eficientă. Chit că e pe benzină, motorină, GPL sau GNC (CNG). Nu cum încearcă MEREU să se sugereze, că doar electricele apără mediul.

Poate n-au verificat fiabilitatea direct, dar oricum rezultatele o confirmă. Pentru că n-ai cum să fii mulțumit de mașină dacă ai mereu probleme cu ea. Eu mi-aduc aminte de un alt studiu, prin Franța, unde de asemenea Dacia era apreciată. Și e perfect normal, oamenii civilizați știu căt a costat și ce așteptări să aibă de la o mașină blamată de unii care ar vrea VW la preț de Trabant. A propos, zici de nemți că nu apreciază Loganul? Ăia care s-au chinuit să-l răstoarne, iar după ce li s-a umplut țara de Dacii au sistat programul similar cu ”Rabla”? Ăia care respectă faimoasa ADAC, cea care a blătuit acum câțiva ani titlul de mașina preferată a germanilor în favoarea VW? Care s-au chinuit din răsputeri să scoată rezultate proaste la depoluare și să arunce pisica moartă a în curtea altora după ce lăudații lor VW au fost prinși cu ea-n sac?

Ilici, tu ești cel rațional, ălora 7 hateri probabil le place apa rece pentru beții. Serios, troleele au ca inconveniente ”aspectul inestetic, uzura și defecțiunile frecvente, intervențiile dese, blocarea circulației”? Uzura și defecțiunile frecvente sunt mult mai probabile la un sistem complex de încărcare prin inducție a bateriilor. Blocarea circulației? Mă pufnește râsul, păi sutele de cazuri absolut probabile în care bateria se descarcă sunt tot atâtea motive de chemat echipajul de tractare / depanare. Căt costă să-ți instaleze 4 Dorei o rețea de alimentare aeriană pentru troleibuze noi de 200.000 de euro? Oare se compară costurile de achiziție? Dacă ajungem la întreținere și la schimbarea bateriilor s-a terminat orice comparație, la noi circulă încă troleibuze care au peste 20 de ani...