Kap

Sunt trecuți clar toți termenii în legea care protejează consumatorii europeni. În Putinistan sau alte colțuri de rai cu prețuri de vis la mașini, care nu sunt ”colonii” nu știu cum se negociază.

Citim împreună dar înțelegem separat. ”Clientul a cerut ca mașina sa defectă să fie înlocuită cu una nouă. Dealer-ul a refuzat cererea clientului” !!! Iar chinezul stă fără mașină, așteaptă să se scarpine Xiaomi până-i dă banii. Halal respect! Păi în Europa: 1. mărcile rămase europene produc exemplare pe care le vezi pe stradă și le poți vedea la showroon și le poți testa, nu comanzi la start up și primești o surpriză fără ciocolată; 2. legea în UE zice clar, dacă nu-i poate reda conformitatea în termen scurt, furnizorul ESTE OBLIGAT să-ți înlocuiască produsul defect cu unul nou sau să-ți dea banii înapoi, nu te trimit să dai comandă să aștepți iar 7 luni.

Nu știu ce concurent e pentru Duster, care e 26.500 dar e full-hibrid, asta doar ca să ne încăpățânăm să aibă automată, că versiuni mai ieftine sunt, inclusiv cu 4x4. De altfel, dacă mă uit fugitiv și la Renault, noul Captur Techno mild hibrid TCe 160 cu automată cu dublu ambreiaj e 25.150 euro. Își ia cineva Geely pentru portbagajul electric? PS Nu că subjugă Xi UE, doar că astea sunt efectele extremismului în domeniul mobilității, forțarea electricelor cu baterie dă efecte adverse.

Cu linia mașinii n-am nimic, însă mie-mi zgârie retina unele exprimări slab calitative din articol. https://www.meditatiilaromana.ro/2022/10/26/adjectivul-calitativ-nu-inseamna-valoros/ Și-n linie cu ”obiectivitatea” permanentă după care se face lista concurenților la drive teste, de ce n-am compara și cu alt produs al unor băieți cu ochi oblici: SsangYong Tivoli, care cu X170 1.5 GDI 163 CP și cutie automată Aisin cu 6 rapoarte pleacă dinainte de 20.500 de euro?

Planeta Pământ: https://www.cnbc.com/2024/03/13/ev-euphoria-is-dead-automakers-trumpet-consumer-choice-in-us.html Sau acuma e reprezentativ Românistanul rai al sh-urilor, cu un parc auto sub 4 electrice la 1000?