alex_cu_a_mic

@PMC De un miracol are nevoie toata industria auto care marseaza pe electrificare. Miracolul inseamna o baterie ieftina (10-20$/kwh), din materii prime abundente, usoara (maxim 2-3 kg/kwh) si rezistenta la minim 2-3 mii cicluri. Pana atunci toata industria merge pe gheata. Si ncep sa apara ceva crapaturi in gheata. Cam ce zicea Dutz pe aici in ultima vreme. "Compania chineză CATL a făcut eforturi pentru a-și menține poziția de lider în industrie, cu toate că se confruntă cu provocări din cauza scăderii cererii și a presiunii exercitate de producătorii de mașini electrice de a diminua costurile. Acest război al prețurilor are loc, pe fondul scăderii vânzării de mașini electrice din acest an, notează Reuters." https://www.euronews.ro/articole/bateria-pentru-masinile-electrice-care-se-incarca-in-10-minute-a-fost-lansata-ce

Si cam ce poti sa explorezi cu hardughia asta electrica? Spatiile vaste dintre punctele de incarcare sau ce? Cu 3-400 km autonomie mi-ar fi frica sa ies de pe asfalt.

Cati cai mai raman cand se termina bateria ca ma indoiesc ca faci jumatate de ora de circuit cu bateria plina. Si apoi 2 tone e greu tare sa le ascunzi. Le simti pe toate in primul viraj indiferent de cati cai are masina. Poate e un semnal ca AMG nu inseamna doar cai putere ci si dinamica, sunet, senzatii. De pret baban, nu duce lipsa. Si poate e si un semnal ca unele minciuni au picioare foarte scurte si targetul se prinde repede.

Pai care-i rostu masinii asteia? Nu erau sus si tare bagati pe electrificare? Sau nu merge treaba pentru ca e foarte scumpa? Dupa dimensiuni K3-ul asta e similara cu Elantra. Dupa specificatii si motorizari targetul e sub 20k$ la seua. La 20k inafara de China, nu iei nicaieri nici macar o electrica de oras. Hai baieti, cu toata puterea bateriilor inainte.. pana se descarca.

EX90, Touareg si EV9 sunt toate suv-uri mari cu posibilitate de 7 locuri deci sunt comparabile. Restul cu mm +/- sau ca sunt sau nu premium, sunt detalii.