• Home
  • ŞTIRI
    • Auto
    • Motorsport
    • Aventour la feminin
    • Aventour la feminin 2023
    • RomanianRoads Luxury Edition
  • TEST DRIVE
  • Maşini noi
    • Abarth
    • Alfa Romeo
    • Alpine
    • Aston Martin
    • Audi
    • Bentley
    • BMW
    • Citroen
    • Cupra
    • Dacia
    • DS
    • Ferrari
    • Fiat
    • Ford
    • Geely
    • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Isuzu
    • Jaguar
    • Jeep
    • Kia
    • Lamborghini
    • Land Rover
    • Leapmotor
    • Lexus
    • Lotus
    • Maserati
    • Mazda
    • McLaren
    • Mercedes-Benz
    • MINI
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Opel
    • Peugeot
    • Porsche
    • Range Rover
    • Renault
    • Rolls-Royce
    • SEAT
    • Skoda
    • Smart
    • SsangYong
    • Subaru
    • Suzuki
    • Tata
    • Tesla
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
    • Toate mărcile
    Topurile Automarket
    • Topul celor mai economice mașini de oraș
    • Cele rapide masini sub 30000 euro
    • Topul mașinilor cu cele mai mari consumuri
    • Top mașini diesel cu un consum incredibil de mic
    • Topul mașinilor de oraș cu cel mai mare portbagaj
    • Top SUV-uri cu cel mai mare portbagaj
    • Cele mai mici mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai mari mașini disponibile pe piața din România
    • Cele mai scumpe mașini disponibile la vânzare în România
    • Cele mai ieftine mașini din România
    • Cele mai ieftine SUV-uri mici din România
    • Topul mașinilor electrice cu cele mai mari baterii disponibile la noi în țară
    • Cele mai scumpe mașini electrice disponibile în România
    • Cele mai ieftine mașini electrice disponibile în România
  • RETRO
  • Login
Automarket.ro
×
  • Masini noi
  • Stiri
  • Aventour la feminin
  • Aventour la feminin 2023
  • RomanianRoads Luxury Edition
  • Test Drive
  • Topuri
  • Retro
  • Login
  • Termeni si conditii
  • Descarca aplicatie

zarnesteanu

  • Membru din 08.01.2013
  • Varsta 2026
  • Locatie nespecificat
  • Sex Masculin

Ultimele comentarii

 1970 in total
  • Aici Audi are un avantaj, motorul fiind in 6 cilindri si de capacitate mai mare. Va merge mult mai relaxat decat 2.0L de la Mercedes. Plus la turatii mai mari va fi alta mancare de peste. Eu abia astept sa vad comparative intre 2.5L / 400 CP la Audi si 2.0L / 421CP de la Mercedes.
    Audi RS Q3 Sportback este disponibil și în România: SUV-ul de performanță cu 400 CP pornește de la peste 65.000 de euro
  • Da, eu aici vad cu adevarat cel mai mare pericol al invaziunii vietii private. In smartphones si sistemele multimedia conectate la internet. Aici trebuie pus piciorul in prag. In mod normal, toate datele personale trebuie sa fie strict controlate iar accesul la ele legalizat la sange. In ziua de azi sunt multe portite de scapare. Aici e cu adevarat buba care duce la cangrena, la pierderea lenta si sigura a drepturilor si libertatilor noastre. De ce Canada inca nu i-a dat afara cu un picior in c-r mi-e peste putinta de intelegere. Macar in lumea anglo saxona sa scapam de ei complet. Din cauza chinezilor, canadienii risca o ruptura strategica cu Statele Unite. Cel putin in domeniul serviciilor secrete, pericolul este enorm. Din cele 5 tari am impresia ca si in Anglia au mai intrat galbejitii. Ar fi mare pacat sa cedeam sub presiunea banilor si practic sa ne vindem viitorul unor chinezi care este clar c-or sa faca praf tot ce s-a castigat cu atata sange si transpiratie de secole. Sper din toata inima ca Apple sa ramana pe pozitii si intr-o oarecare masura si Samsung. Am ajuns sa fac galerie pentru coreeni, doar pentru a contracara ciuma galbena. Nasol momentul.
    Rival pentru Android Auto și Apple CarPlay: Huawei pregătește sistemul de infotainment HiCar, care va fi disponibil pe 120 de modele în 2020
  • @dan_grc, chiar daca imi place de Trump din varii motive, totusi a facut greseli foarte mari, cum ar fi intoarcerea la industriile extractive de carbune + oil & gas, indepartarea de Europa, samd. Nu e exclus sa fie la mana cuiva si sa faca (limitat) niste jocuri straine de interesele americane. @Alpine_77, de acord. China va fi foarte greu de tinut in frau fara eforturi colosale ale lumii intregi. Iar solutia va fi intr-adevar sa ridicam noi stacheta, nu sa asteptam pasiv sa se intample ceva rau cu chinezii si sa coboare la nivelul la care am ramas noi, din cauza lenei si lacomiei. In general, ca si indivizi, suntem prea mici sa avem o putere de decizie pe plan global, dar daca facem un efort in sfera noastra de influenta, acumulat, vom putea impune schimbari benefice noua. Este una din putinele resurse pe care le mai avem la indemana.
    Chinezii de la BYD continuă ofensiva în Europa: sedanul electric Han EV cu autonomie de 600 de kilometri va costa până la 55.000 de euro
  • Wow, un articol publicat noaptea in Romania, tocmai bun pentru noi astia, dincolo de balta :) Se pare ca GTI-ul asta e de fapt pe platforma veche a lui Mk7. Suspensia fata a fost rigidizata cu 5% si 15% pe spate. Asta inseamna ca desi motorul n-a crescut foarte mult in putere, masina va fi mai rapida pe circuit / drum virajat fata de vechea generatie. Soaptele spun ca face suta la ora in putin peste 6 secunde. Cu toate ca nu are decat 245 CP, se pare ca versiunea R va avea cel putin 300 CP ceea ce ar pune-o pe picior de egalitate cu R-ul actual. Mi se pare putin ciudat sa se opreasca la 300 CP in conditiile in care A45 AMG atinge in variantele de varf 385 CP, respectiv 421 CP. Cam atat am avut de zis, nu c-as fi vrut neaparat, dar am zis sa comentez si io odata primul, la un articol postat la o ora atipica pentru Automarket.ro :):):) N-aveti somn baieti? Ori sunteti pe meleagurile astea?
    Noua generație Volkswagen Golf GTI ajunge în România în a doua jumătate a lunii septembrie: prețul de pornire pentru Hot Hatch-ul compact va fi de aproape 33.000 de euro
  • Deci ramane cum am stabilit. Absolut oriunde pot sa cumpar de la producatorii locali am s-o fac. Daca ne-a invatat ceva criza asta (sper) a fost faptul de a taia drastic din consumerism. Poate acum vedem mai clar ce ne este cu adevarat necesar si de ce ne putem debarasa foarte usor, indiferent cat de mic e pretul acelui lucru. Problema produselor chinezesti e mult mai adanca. Deja suntem dependenti de ei la foarte multe si vor trebui ani de zile si o o executie perfecta a planului, sa aducem totul inapoi acasa. Cel mai grav insa este faptul ca generatiile tinere sunt debusolate. Viata foarte usoara si comoda incepe sa influenteze grav etica muncii. De la examenele din scoala pana la ceea ce facem in fiecare zi, cand ne ducem la lucru si ne luam salariile. Mai rau mi se pare in Europa si in special in Romania unde protectia sociala practic te descurajeaza sa muncesti si sa stai acasa pe minimul oferit de somaj si ce-o mai fi. In America de Nord majoritatea covarsitoare a studentilor din facultati, in special matematica, fizica, calculatoare, medicina sunt chinezi, arabi si indieni. Practic rasa alba a lasat din mana toata stiinta si avantajul intelectual iar in 2-3 generatii vom fi pusi in genunchi daca lucrurile continua pe trendul asta. Absolut orice sef indian am avut pana acum, a fost un jeg sau o mizerabila. Sclavie pe fata, si o satisfactie enorma cand vad ca te strang cu surubul, te platesc la minim si te toaca psihologic cum nici o alta rasa nu o face. Ceea ce fac insa mult mai bine decat noi, chinezii si indienii (asiaticii in general) este sa munceasca. Din pacate omul alb e invatat cu munca putina, platita gras si viata de huzur. Daca asta a mai mers pana acum, nu stiu cat o sa mai tina. Ideea e ca daca nu punem osul la treaba o sa fie jale pentru copii si nepotii nostri. Pericolul mare pentru europeni, in ceea ce priveste masinile chinezesti este ca ei isi permit sa le produca foarte ieftin si sa le vanda la pret de dumping. Este destul ca unii dintre noi sa inceapa sa le cumpere si apoi sa le laude pe internet. In acelasi timp, cum spunea si @Alpine_77, dupa modelul corean, vor plati vestici, vor fura tehnologie europeana (via Volvo, Mercedes, etc), si vor acumula experienta tot mai multa pana in punctul in care balanta se va intoarce in favoarea lor. Combinat cu preturi de nerefuzat, plus o campanie agresiva de marketing, sub toate formele, si vor pune piciorul in gatul Europei si Americii de Nord. Si din clipa aia, va fi prea tarziu sa ne mai trezim la realitate. Fiind foarte numerosi, si au oameni bagati in toate domeniile vietii publice in orice natiune de pe lumea asta unde au interese. Studentii lor fac lobby pentru China in mediul universitar si politic si sustin demagogia beijin-ului pana in panzele albe. Plus, ca si populatie se inmultesc tot mai mult, la fel ca si arabii, indienii si negrii, si .... nu mai continui, pentru ca n-am chef sa ma demoralizez, mai ales pe vremurile astea. Si ca ultim punct, daca virusul asta a fost intr-adevar planificat si lansat pe "piata' de la ei, arata doar ca au invatat sa joace global si pot avea efecte devastatoare pana in cele mai departate colturi ale lumii. Nu mai sunt doar actiuni locale gen Tibet, Marea chinei de sud, granita cu india, etc. Semne si avertismente sunt tot mai multe si mai serioase. Intrebarea este: suntem pregatiti si uniti sa actionam organizat si metodic pentru contraatac si ofesiva?
    Chinezii de la BYD continuă ofensiva în Europa: sedanul electric Han EV cu autonomie de 600 de kilometri va costa până la 55.000 de euro
Pagina
12345...103104105...
  • CE MASINA /MASINI CONDUC Nespecificat
  • CE MASINI AM MAI CONDUS Nespecificat
  • MASINA LA CARE VISEZ Nespecificat
  • TOP MASINI Nespecificat
imedia © 2006-2026 iMedia Plus Group.
Toate drepturile rezervate. Termeni şi condiţii
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău