zarnesteanu

Mie nu mi-ar displace sa faca tronsonul Curtea de Arges - Brasov.

Si tu Brutus? Intrebare retorica. Mercedes a anuntat de acum un an ca va renunta la V12. E pacat, pentru ca le pusesera la punct foarte bine iar astea din ultimii ani au fost beton la fiabilitate. Speram ca macar pe Maybach sa le mai tina o vreme. Poate macar V8-urile sa aiba o viata mai lunga? Pe mine ma apuca o tristete globala cand citesc ca viitorul C63 AMG va avea motor de 2.0L + motoare electrice. De la 6.2L au trecut la 4.0L iar generatia urmatoare va avea 2.0L ??? Pai mai bine le elimina cu totul si trec pe electricitate complet. Sunetul unui V8 sau V12 AMG va ramane in istorie, dar, cati din generatiile noi il vor mai aprecia? Constructorii s-au chinuit ani de zile fie sa suprime sunetul motorului complet, fie sa-i dea niste note aparte care sa-ti ridice parul pe maini la turatii inalte. Si totusi, acum, in era electricitatii, in liniste deplina, parca ceva lipseste. Ciudati mai suntem. Probabil de aici se trage si vorba aia: ai grija ce-ti doresti ca poate ti se implineste. Mie sunetul de motor electric mi se pare ingrozitor de enervant. Bazaitul ala continuu, fara nici o noima, la freventa inalta, cred c-o sa ma faca cu nervii daca nu e suprimat ca lumea. Din fericire, la toate masinile electrice in care am fost pana acum se aud doar cauciucurile pe asfalt. Ceea ce nu e rau. Oricum, la cate unitati V12 se vand anual, nu era nici o paguba daca le lasau in productie. Dar daca asta-i politichia, cu asta defilam.

Nici o masina moderna nu foloseste separat motoarele electrice si cu ardere interna. Chiar si cu bateriile complet descarcate, da, va merge un timp si pe incarcarea bateriilor (plus energia regenerativa de la franare). Odata bateriile incarcate, chiar si partial, vor ajuta pentru scurt timp motorul de 1.6 in cazurile de fortaj maxim, la depasiri, la plecarile de pe loc. Pe autostrada, la viteza stabila, motorul clasic nu mai e atat de solicitat si poate incarca si bateriile pentru o vreme. Cu putina experienta, se poate conduce "la consum" cu rezultate foarte bune. Chevrolet Volt are in teorie o autonomie electrica de 100km, dar proprietarii, dupa o vreme au invatat sa treaca frecvent de 100km pentru ca s-au prins de micile trucuri ale condusului hibrid. Ma indoiesc ca europenii n-or sa se prinda si ei, mai ales in conditiile in care faci naveta zilnic pe aceeasi ruta :). Pe distante mult mai scurte decat americanii. Puterile nu se insumeaza la un automobil hibrid. Intodeauna va fi mai putin, chiar si cu toate 3 motoarele cuplate simultan. Credeam ca asta se stie de vreo 10-15 ani :) Pentru o masina de oras + iesiri periodice in extraurban, Peugeot a facut o treaba foarte buna cu 3008. Sper sa le mearga vanzarile din plin!!!

@kiro, si daca s-ar tara cu 90-100km/h, sa ai o autonomie de 1000km ar fi fabulos. Uneori, mi se pare ca doar discutam si de fapt progrese prea mari nu se fac. Concepte si teorii sunt garla, dar produse finale competitive, prea putine. Dar ... nici Moscova nu s-a construit in 3 zile, cum zice rusul, deci hai sa mai luam o gura de rabdare. Deocamdata, Tesla Roadster, chiar si pe hartie, arata bomba. Daca o scot cu parametrii astia pe piata, o sa fie un salt urias. Gandeste-te doar cum a fost primul lor roadster, bazat pe Lotus :) Astazi sunt pe punctul sa-l produca singuri de la cap la coada, cu performante de la cer la pamant. 20 de ani nu sunt multi, dar nici putini in istoria auto. Daca ne gandim la istoria umanitatii, vorbim de fapt de mijolace de locomotie. Automobilul a aparut si s-a dezvoltat intr-o "clipita". Acum avem automobile electrice. Chiar credeti c-o sa ne oprim aici? :):) Daca Tesla Roadster vine un an-doi mai tarziu, e nesemnificativ. Important este c-o sa vina. Si daca ar fi sa ne luam dupa Musk, intre timp o sa primim de fapt ceva mult mai strategic decat o decapotabila: transporturile medii si grele ... pe electric :) Hmm. I'll take that.

Intr-o zi am vrut sa ma uit la "Cei 7 samurai" si cautand pe net am dat de "Samuraiul". E un film vechi frantuzesc care din pacate m-a plictisit rapid, dar ce am remarcat atunci a fost Citroen-ul DS. Mai ales suspensiile celebre :) E ceva la masina aia care imi place foarte mult si nu pot sa spun exact ce. Acum, fiindca eu tin cu europenii si americanii, asa in general, mi-as dori din toata inima sa vad firmele europene intoarse la gloria de alta data, si pe alea asiatice la locul lor, adica doar in asia, maxim Africa. Stiu, sunt "rasist", sunt ingust la minte, etc etc. Dar pentru mine vin in primul rand ai mei si dupa aia restul lumii. Mi-ar place sa vad Citroen, si orice alta firma europeana, nu doar germana :), ca vin cu produse moderne, fiabile si competitive. Pentru ca putem, avem cu cine si cu ce. Franta a fost candva un motor al creativitatii si al modernismului si nu vad de ce n-ar fi si astazi. Poate ca inainte sa ne caciulim la asiatici am putea sa incepem sa apreciem ce am avut acasa la noi. Din totdeauna.