În septembrie 2025, Dacia a prezentat facelift-uri noi pentru modelele Sandero, Logan, Spring și Jogger. Până acum, marca de la Mioveni a deschis comenzile pentru 3 dintre cele 4 modele actualizate. De astăzi, Dacia Jogger facelift poate fi comandată și în România.
Noua versiune actualizată a monovolumului compact este disponibil în 4 niveluri de echipare: Essential, Expression, Extreme și Journey. De asemenea, noul Jogger facelift poate avea sub capotă motorul pe benzină TCe 110 sau propulsorul Hybrid 155. Motorizarea hibridă este alcătuită dintr-un propulsor pe benzină de 1.8 litri și două motoare electrice, dintre care unul are rol de generator și demaror.
De asemenea, versiunea hibridă a lui Jogger facelift este cuplată la o cutie automată electrificată cu 4 trepte pentru motorul termic și încă două trepte pentru propulsia electrică. Mai târziu în acest an va fi disponibilă și motorizarea Eco-G 120, de 1.2 litri cu 3 cilindri, alimentată cu benzină și GPL.
Noutățile aduse de noul Jogger facelift sunt: o semnătură luminoasă LED nouă, capace de roți noi, sistem multimedia nou cu ecran de 10 inch, interfață nouă pentru instrumentarul digital de 7 inch, sistemul Media Nav Live, sistemul audio Arkamys 3D Sound System cu 6 incinte și un încărcător wireless pentru telefon, printre altel.
În România, noua Dacia Jogger facelift are un preț de pornire de 19.000 euro pentru echiparea de bază Essential. Mai jos poți vedea lista completă cu prețurile noului model.
| MOTOR |
PUTERE CUPLU |
NOUA Dacia Jogger facelift |
|
|
PREŢ cu 5 locuri |
cu 7 locuri | ||
| ECHIPARE Essential | |||
| TCe 110 |
110 CP 200 Nm |
19.000 | - |
| ECHIPARE Expression | |||
| TCe 110 |
110 CP 200 Nm |
20.000 | 20.950 |
| Hybrid 155 |
155 CP 170 Nm |
25.200 | 26.150 |
| ECHIPARE Extreme |
|||
| TCe 110 |
110 CP 200 Nm |
21.400 | 22.350 |
| Hybrid 155 |
155 CP 170 Nm |
26.600 | 27.550 |
| ECHIPARE Journey |
|||
| Hybrid 155 |
155 CP 170 Nm |
- | 28.050 |
via Dacia
Dacia Jogger 2021 13.990 euro si acum la facelift este 19.000 euro?!?
In 2020-2021 aveati preturi bune/competitive dar acum aberati cu preturile.
Anul asta trebuia sa schimb vechiul Logan 2 dci dar la cat de nesimtiti ati ajuns prefer sa cumpar Kia Xceed 2020 60.000 km benzina 140cp la 14.000 euro si imi mai raman bani si pentru o revizie tehnica completa a masinii si nu se compara la interior cu Dacia.
Am fost fan Dacia dar in ritmul asta nu mai vreau, la boile generatii am plastice ieftine peste tot si motorizari de doi lei, du-te vere caci pot sa imi cheltui banii stransi pe alte marci auto...chiar si sh.
Am alte variante noi sau sh, nu stiu ce se intampla cu Dacia de cativa ani dar nu mai sunt conectati la realitate
de 19999 ieu un bemveu din 2019 de e masina, adica e facuta n europa de nemti.
Ce daca nu miroase a nou, eu am bemveu, luati va voi dacia care miroase a nou sa ma oftic eu
Așa e la ăstea de nu se fac în Africa, deh.
https://calculatorinflatie.ro/
Revenirea sa rămâne însă discretă, deoarece nu este vândută direct de Dacia, ci importată de Borel, specialist în GPL.
De câțiva ani, Borel, unul dintre principalii specialiști în GPL din țară, importă acest model în mod independent. Compania oferă acum chiar și versiunea restilizată a Loganului 3, cu un preț de pornire de 17.700 de euro.
Prețurile Dacia Logan în Franța:
Essential
Expression
Journey
Dacia Logan 1.0 TCe 100 6-speed manual
17,700 euro
18,700 euro
19,900 euro
Dacia Logan 1.2 Eco-G 120 BVM6
17,700 euro
18,700 euro
19,900 euro
Dacia Logan 1.2 Eco-G 120 EDC6
-
20,300 euro
21,500 euro
Își ia fiecare ce-l taie capul, numai că e tare strâmbă o comparație între o mașină nouă și una care poate să aibă multe defecte, mai ales la prețul ăla mult sub referința mobile.de. Sigur s-a ieftinit când au adus-o băieții, a-ntinerit, poate c-o sudură, cu niște km.
Ca idee, sunt disponibile și Joggere rulate mai noi cu ani de zile care bat la mii de euro prețul acelei Kia, asta dacă tot ne legăm DOAR de preț.
Cine nu acceptă tarifele mașinilor noi are liber la țepe sh, dar să ne lase cu ipocrizia că prețurile Dacia sunt motivul. Unii se-ndrăgostesc de bolizi sport neîntreținuți și se cred la curse pe șosea grăbindu-se să apară la știrile de la ora 5, alții acceptă doar tigăi premium să pară ceea ce nu sunt, alții vor plastice moi - probabil privesc la ele parcați prin benzinării mai mult decât prin parbriz. Asta le e educația, atât s-a putut.
Revenind la preț: chiar dacă a crescut sub rata inflației, cumpărătorii nu sunt afectați la fel precum creșterea la unele produse mult mai ieftine. Veniturile, de cele mai multe ori, cresc sub rata inflației. E foarte posibil ca această creștere de 4000 euro să facă mașina inaccesibilă, pentru unii. Asta pentru că acum depășește puterea lor de cumpărare, care e afectată și de creșterile de prețuri la coșul zilnic, energie și altele.
Îndrăznesc să fac o comparație cu Skoda. Skoda era renumită pentru modelele solide, bine închegate, cu interioare bine gândite, mai spațioase decât echivalentele din grup, și prețuri decente. Era alternativa "smart" la Golf și Passat. Însă după ce s-au impus pe piață au început să crească prețurile inexplicabil la fiecare generație până când au ieșit din zona "smart" și au devenit greu de recomandat. Sper ca Dacia sa nu urmeze aceeași cale.
DAR......au ridicat prețurile foarte mult..... GREEDFLATIE cât cuprinde ( nu ține faza că toți au scumpit și că viața e mai scumpă.....). Vreți vânzări scădeți din prețuri.....nu vreți... dații înainte cu tupeu.....pe urmă vă mirați de fenomenul Havana din diverse țări.... oamenii trag de știfturile/ geoaglele / janghinele/ cotoarbele / tigăile / jafurile / pocnitorile lor......și nu mă refer neapărat la România......" Bogații s-au îmbogățit și săracii au sărăcit". Clasa de mijloc ( acolo unde există) se subțiază pe zi ce trece. Nu este normal ca Sandero să fie numărul unu la vânzări în Europa ( și nu e hate , am Dacie luată de nouă în 2018 - total depășită în 2026).....și nici BMW și Mercedes în top 10 față de diverse mărci de volum ( aivea nici nu contează ce mărci)......
Masini cu garantie mult mai buna si care au motoare cu 4 cilindri in gama.