Pe vremuri o forță greu de bătut, mașinile diesel se află într-un declin continuu de câțiva ani încoace. Prima bătălie au pierdut-o în 2017, în fața mașinilor echipate cu motoare pe benzină.
Apoi, patru ani mai târziu, a urmat o nouă înfrângere. De această dată împotriva mașinilor hibrid fără încărcare la priză.
Acum, mașinile diesel au fost întrecute, pentru prima oară în Europa, de mașinile plug-in hybrid și au ajuns pe locul 4 în topul vânzărilor de pe Bătrânul Continent. În primele 10 luni ale anului, mașinile plug-in hybrid au avut o cotă de piață de 9.4%.
În același interval de timp, mașinile diesel au reprezentat doar 8% din totalul vânzărilor de mașini noi în cele 27 de state membre UE, plus zona EFTA și Marea Britanie. Însă, această luptă era deja pierdută încă din al doilea trimestru al anului.
Revenind la fruntea clasamentului, mașinile hibride (fără încărcare la priză) au reprezentat o treime din totalul înmatriculărilor de mașini noi în primele 10 luni ale anului, în zona UE, EFTA și Marea Britanie. Vorbim despre o cotă de piață de 34.7%.
Pe locul secund regăsim mașinile pe benzină, cu o cotă de piață de 26.9%, iar pe trei mașinile pur electrice cu 18.3% cotă de piață.
via Motor1
Au fost surclasate motorizarile Diesel deoarece destui producatori nu le mai ofera la vanzare.
Ar trebui program rabla special pentru cei ce vor un Dizal sh din Germania, condus doar de o bunicuta in weekend, vechi de 5 ani si cu doar 10000 km reali.
Mai luminati-va si voi:
"Volvo's plug-in hybrid (PHEV) sales in Germany have been strong, with models like the XC60 PHEV frequently appearing in sales charts, and the XC40 PHEV also performing well. In 2024, the XC60 PHEV was a top performer, and the XC40 PHEV recorded strong delivery numbers. Recent sales figures show that Volvo has a significant share of the German electrified vehicle market."
https://www.volvocars.com/intl/media/press-releases/5B2EB79114D4A671/
One millionth Volvo plug-in hybrid now on road: 2 Oct 2025
Europa nu e baza, trebuie luati in considerare expertii din Romania.
Atat se poate la noi.
Dar dacă tot ești interesant și prea ocupat sa cauți pe google, dar nu prea ocupat sa scrii, uite:
A Ford F-150 Lightning Supertruck won the Pikes Peak International Hill Climb in 2024
Toti romanii vad diesel peste tot prin Europa. Nu are cum sa fie cota de piata sub 10%
Lasa ca isi revin, ca face BMW lobby la Von den Leyden.
Asa faci concurenta neloiala, mintind.
Si asta se pare ca a dus la ce vedem astazi.
Iarasi nu putem baga in seama Romania, pentru ca aici vorbim de masini noi, iar la romani le priesc troacele obosite avariate si aruncate de altii.
Cand il vezi pe Danut cum promoveaza Bemveu dizal si cocalarii, nu ai cum sa te astepti la evolutie.
Diesel, cu mici excepții nu prea are ce căuta la mașini de pasageri, ca dovadă că sunt țări unde nu au fost vândute/cumpărate niciodată sau in volume fooooarte mici.
Să te animi pentru o asemenea comparație este doar penibil, părerea mea ;)
PS oferta de diesel aproape a dispărut… deci, ce comparam? de ce?
https://www.automarket.ro/stiri/catl-construieste-o-fabrica-de-baterii-de-41-miliarde-de-euro-in-spania-125099.html
Si poate ne explici de ce au facut unii aliante ilegale si au bagat softuri mincinoase.
Hai ca sunt curios sa aflu.
La fel sunt comparații si între diverse tipuri de caroserii. Și acolo, nimeni nu pleacă de acasă sa cumpere un SUV și vine înapoi într-o decapotabilă în doua locuri. Cele doua fac lucruri diferite, dar le compari ca sa vezi preferințele pieței.
Și producătorii sunt interesanți, că nu vor sa producă motorizări și caroserii care nu se vând.
@forest
Sună-ne când treci la clasa a treia și nu mai exagerezi absurd ca sa impresionezi colega de bancă.
Ar fi o mare ipocrizie să ignorăm elefantul din cameră, este evident că opțiunile ICE scad pe zi ce trece din ofertă, începând cu diesel.
Nu știm cât de mult ”iubesc” cei ce iau hibride aceste variante, probabil pentru mulți este un compromis prudent în lipsa unui diesel.
Ca exemplu dus la extrem: preferința mea e Aston Martin dar pentru piață e destul de irelevant, din varii motive nu îmi cumpăr Aston Martin.
Statistica asta e la fel cu numarul de masini noi vandute in Romania, vanzari care nu sunt defalcate pe persoane fizice sau juridice.
''Maşinile cu benzină generează emisii de particule de 0,018 g/km, iar cele diesel generează emisii de 0,025 g/km. Paradoxul e că maşinile plug-in hibride au emisii mai mari şi faţă de cele pe benzină, şi faţă de cele diesel, generând 0,027 grame de particule per kilometru!
Maşinile electrice şi cele cu hidrogen emit 0,017 grame de particule per kilometru, spune biroul de statistici olandez. Şi aici vine şi explicaţia.''
Pentru cei care vor sa afle mai multe, inser si link cu acel test.
https://piataauto.md/Stiri/2025/04/Olandezii-au-descoperit-stupoare-ca-masinile-diesel-emit-mai-putine-particule-decat-cele-plug-in-hibrid-iar-electricele-sunt-aproape-la-egal-benzina/
Nu prefer nici diesel, nici plug-in hybrid, nici electrice. Consider ca inca nu s-a descoperit cea mai buna solutie, toate au plusuri si minusuri. Ca si parere personala, prefer masinile pe benzina cu filtre de particule, fara nicio hibridizare.