Mașinile cu sisteme de propulsie PHEV sunt o soluție de compromis între mașinile 100% și cele cu motoare pur termice. Acestea sunt de regulă preferate de cei care își doresc în continuare un motor termic sub capotă, dar care vor un consum mai mic de combustibil și chiar să ruleze electric în oraș.
În teorie, mașinile cu acest tip de sistem de propulsie consumă mult mai puțin combustibil decât cele cu motoare pur termice. Însă, de cele mai multe ori, consumul real al unei astfel de mașini este semnificativ mai mare decât cel declarat de producători.
Un studiu realizat de Institutul Fraunhofer pentru Cercetarea Sistemelor și Inovației (ISI) din Germania, confirmă o astfel de diferență mare dintre consumul real și cel oficial al vehiculelor cu sisteme PHEV. Conform noului studiu, la care au participat alte 5 instituții și organizații, consumul real al mașinilor cu motoare PHEV este în medie de 4 ori mai mare decât cel oficial, declarat de producător.
Studiul a fost unul foarte amplu, deoarece nu mai puțin de un milion de mașini echipate cu acest tip de motorizare au făcut obiectul studiului. Au fost analizate mașini fabricate între 2021 și 2023, iar rezultatele sunt „șocante”, după cum a precizat Patrick Plotz, conducătorul acestui studiu.
Mai mult, potrivit noului studiu, media de consum pentru un vehicul cu sistem de propulsie PHEV este de 5.9 litri/100 de kilometri, în condițiile în care rularea exclusiv electrică a reprezentat doar un sfert din timpul total de rulare. Luate împreună, cele aproximativ un milion de mașini cu motoare PHEV au avut un consum real mai mare cu 300% decât cel oficial.
Studiul s-a bazat pe date care acoperă întregul ciclu de viață al unei astfel de mașini. Aici au mai fost incluse consumul total de kilometri, consumul de combustibil, proporția kilometrilor parcurși în modurile de rulare electric, termic și combinat, autonomia electrică, tipul combustibilului și emisiile oficiale de CO2.
„PHEV-urile contribuie semnificativ la conformarea producătorilor auto europeni cu țintele de flotă de CO2 din Europa, dar emisiile lor reale de CO2 sunt de trei până la cinci ori mai mari decât valorile de aprobare a tipului, așa cum arată evaluările recente ale datelor reale de consum (datele de monitorizare a consumului de combustibil la bord) de la aproximativ un milion de PHEV-uri din Europa”, se arată în acest studiu.
Același studiu mai precizează următorul aspect: „PHEV-urile arată un consum de combustibil pe șosea în același ordin de mărime ca vehiculele convenționale cu combustie internă” și că proporția de condus electric cu motorul termic oprit este cuprinsă între 27% și 31%.
via Profit
Comentarii (1)