Analiştii din industrie: "Războiul vânzărilor dintre Audi, BMW şi Mercedes ar putea fi favorabil rivalilor"

Cadillac nu intra in calcul? Dar Buick?? Aceasta din urma a progresat serios pe cea mai pretioasa piata a momentului (China, desigur). Numai anul trecut a vandut acolo peste 800.000 de unitati (mai mult de 1 milion la scara globala). Totusi, China Motors s-a vazut depasita "la total" de fulminanta VAG, dar s-au ambitionat locatarii din RC si au anuntat ca vor investi pe plan local cca. 12 miliarde de dolari in urmatorii trei ani.
Prin urmare, omiterea de catre specialisti (mai mult sau mai putin avizati) a reprezentantelor premium din familia GM mi se pare o imprudenta...Chiar si Cadillac trebuie luata in seama, chiar daca anul trecut s-a oprit undeva la borna 50.000 in Tara Marelui Zid.

In final, tin sa mentionez ca mi se pare ingrijorator faptul ca factorii de analiza din GM estimeaza o lupta crancena cu VAG, la nivelul anului 2020, pe palierul productiv 33-35 de milioane, din care cea mai mare parte va viza China, evident! Cred ca ambele companii exagereaza cu goana asta dementiala dupa suprematia mondiala. Ar trebui impusa macar o limita legala, daca una morala nici vorba sa se poata...Fiindca nu asa vad eu o piata libera; principiile ei vitale nu trebuie rastalmacite dupa bunul plac corporatist...La urma urmei, sa nu ne pierdem simtul realitatii: asemenea cifre impresionante nu vor fi impuse de mecanismul bine uns al cererii, ci constructorii se vor stradui sa induca in subconstientul colectiv ca ar fi nevoie de atatea trotinete! Plus ca, pentru a asigura calitatea totala si nestirbita a fiecarui exemplar, costurile ar fi enorme, adica de nedorit pentru vanatorii de profit ;)

...cred ca trebuie sa luati in considerare si Volvo. vin puternic din urma.

@inexorabil....

exagerezi cu fuga asta dupa numere. Cifrele impresionanate au ca sursa o piata impresionant de ...virgina. Daca pietele de traditie (sua, europa si restul asa zis occidentale) isi cunosc maximum de satisfactie (ca numar), zona asiei abia cunoaste "binefacerile" proprietatii unei cutii motorizate. Nu vad deci nimic anormal in obiectivele de zeci de milioane de automobile in urmatorii ani.

Cat despre limita legala...hmmmm. O constrangere legala in a detine un automobil mi se pare aberant. Nu e vorba doar de incalcarea unor drepturi individuale dar si de o implicare artificiala in functionarea pietei libere. Culmea, tocmai libertatea de a cumpara de a vinde de a face afaceri a ridicat lumea occidentala (cu bune si rele). E un non-sens sa ceri "lumii a 3 a" sa fie altfel decat noi. Am mai auzit aceasta conceptie si nu inteleg acest egocentrism occidental. Cu ce drept si ce ne face pe noi mai speciali?

In fine, subconstientul manipulat de care faci vorbire as indrazni sa cred ca e apanajul occidentalului care ajuns la un maximum de satisfactie si care trebuie convins ca ii trebuie mai mult. In schimb chinezul/indianul de rand vede detinerea unui automobil (printre altele) ca pe un mijloc de transport absolut necesar si nu ca pe o forma de afisare a potentei financiare.

parerea mea

Vianule, nu cred ca m-ai inteles in substanta...Eu mi-as dori sa se puna o stavila in calea abundentei productive actuale. Sigur ca poluarea gazoasa este tratata de catre autoritati din ce in ce mai serios, pretutindeni pe Glob, dar ce ne facem cu celelalte tipuri de poluare: fonica si...vizuala? Ca pe orice locatar de bloc, ma agreseaza psihic acel "vajait" continuu care nu inceteaza decat pe la miezul noptii. Plus ca mi s-a acrit sa vad atatea masini de jur-imprejur, zi de zi...As fi deplasat sa contest dreptul fiecarui cetatean de a detine, de a se folosi si de a se bucura de una dintre cele mai importante inventii din istorie, dar s-a degenerat natura umana: multi dintre noi au devenit atat de comozi, incat, pentru a ajunge la alimentara de la colt, aleg sa se urce la volan...Ploua nitel afara? Nu mai poti nici sa traversezi, daca trecerea de pietoni nu-i semaforizata. Arde nitel soarele? Soselele montane se lupta cu "puhoaiele" de masini. Dar, paradoxal, dincolo de orice dubiu, multe exemplare receptionate vizual fac parte din liga premium, cochetand cu zecile de mii de euro, ceea ce ma contrariaza cu privire la "crunta" saracie nationala de care ne place sa ne vaicarim nonstop...Si da-mi voie sa ma indoiesc ca, din fire, noi, neamul valah, muncim de ne sar capacele, iubim onestitatea pana la paroxism si strangem lovele "la ciorap" cu rabdare de calugar.