alex_cu_a_mic

Linistiti-va copilasi. Pretul litiului a scazut cu 80% fata de varful din 2021. Cand ai sute de kile de baterii din materii exotice sub podea trebuie sa te astepti sa iti varieze pretul masinii cu pretul materiilor prime de pe bursa. Vor fi scaderi importante de pret dar nu se vor datora diminuarii subventiilor pe o piata minuscula cum e cea din Romania. Motivul v-a fi compus din multi factori printre care cred ca cel mai important va fi scaderea cererii datorata epuizarii early-adopterilor si lipsei de modele accesibile (20k pentru clasa compacta cu 60kwh, 15k subcompacta 45kwh). In China deja e razboi total de preturi in sectorul auto. Speram sa inceapa si pe la noi cat de curand mai ales ca s-a sarit calul grav si la masinile clasice cu cresteri de 20-30% in ultimii 2-3 ani.

Ei, acu sa vedem si forma finala adoptata. Au mai fost masuri anuntate "pe surse" si la votul final au ajuns modificari de 50 de bani.

Evident ca nu se putea da o imagine de prezentare fara sa aiba grija la "incluziune" si multiculturalism. Astept imagini cu niste cupluri mai incluzive gen barbat bicolor, femela zebra si copii girafa si bursuc. Incluziune pana la capat tovarasi.

@Alin "un truck, o masina de lucru, nu vreo fita." Lightning e mai mult o masina de fita, un statement car nu un truck de facut treaba cu el. In momentul in care i-ai agatat ceva semnificativ de carlig, nu mai treci de 300km autonomie. Ori cu o camioneta de genul f150 cam ai de carat, de tractat si de bagat "mile". Unde mai pui ca au si varianta hibrid cu consumuri decente gen 10% fara incarcatura care probabil a ajutat la eliminarea dieselului care intre noi fie vorba e in medie cu 4-5k$ mai scump decat varianta echivalenta pe benzina si datorita normelor de emisii nici nu consuma chiar atat de putin cum se zvoneste pe la noi.

@Sak "Estimarea autonomiei e varza (si asta intentionat)" - cam corect. Consumul mediu raportat de utilizatori de M3 in general europeni (si in special cei din tarile nordice unde se vand tesle ca painea calda) este de 18.4kwh/100 km. Departe de cei 14.5 din fisa tehnica. S-ar putea spune ca Oricum, e infricosator cati factori influenteaza autonomia unei electrice si cum o situatie neprevazuta te poate lasa pe margine. Factorii care influenteaza consumul sunt valabili si la termice doar ca acolo parca sunt mai putin vizibili sau nu li se da o importanta asa mare pentru ca alimentezi la orice colt de strada si ajungi sigur la destinatie. La electrice e un pic mai complicat si fara planificare si noroc, ultima parte uneori e incerta. https://www.spritmonitor.de/en/overview/198-Tesla_Motors/1582-Model_3.html?minkm=15000&powerunit=2