alex_cu_a_mic

Nu exista concurenta chinezeasca. Orice petarda care pleaca din China cu 12-14k ajunge in EU cu 22-23k (a se vedea Spring). Daca se pastreaza detaliile si pretul pentru noul e-C3, nu are concurent. Cu greu ceva similar din China se apropie la mai putin de 5k euro de el. e-C3 e de departe lansarea anului daca nu cumva lansarea inceputului de deceniu.

EX-30 in varianta cu range 280km e spre 37k. Premium intr-adevar dar e distanta mare de la 23 la 37k.

O masina chinezeasca de 20k ajunge in UE cu minim 30k dupa transport, import, dealer, TVA etc. Asa ca C3-ul asta nu are cum sa fie facut in China si vandut in EU cu 23k. Springul e facut in China si ajunge in EU cu 22-23k si e o masina net inferioara. Sper ca nu-si imagineaza nimeni ca isi trage Renault 10k adaos petnru fiecare Spring ca nu are cum. Asa ca C3-ul sigur e facut prin Europa si doar bateria vine din China ca pe aici nu prea cresc baterii. Oricum ramane un mister cum au reusit sa scoata pretul asta. Un e-C4 e 36-37k cu baterie de 46kwh iar e-C3 e 23k cu baterie de 44kwh. Mister mare. Om trai si-om vedea.

Oau, 23k euro pentru o electrica de oras e o megaperformanta. Ma intreb cum de au reusit cand si la chinezi o masina similara tot e vreo 20k cu taxe si standard european de siguranta si feature-uri. E cu vreo 8-10k mai ieftina decat orice masina similara de pe piata europeana actuala. Si evident ca nu se putea fara o SUV-izare a la Sppring. Daca preturile si specificatiile se mentin, e prima electrica ce bate timid la usa accesibilitatii fara sa fie o coaja cu toate limitarile posibile. Totusi, sigur nu mi-a scapat vreo steluta ceva? 23k vs 30k ceva similar. Parca suna prea bine ca sa fie adevarat. Corsa-e 46kwh costa 35k si nu-i vreo minunatie inginereasca. Pare primul semn ca electrificarea are sanse. Doamne-ajuta!

Asta e genul de masina pe care cu greu merge altceva decat diesel. Desigur, in scenariile in care nu intervine vre-o taxare absurda sau un trafic urban excesiv conditii in care hibridul e mai potrivit. Merita totusi laudat Vw pentru ca si versiunile plug-in hybrid au motoare V6. Alti producatori, Range Rover inclusiv, au pus motoare in 4 cilindri pe unele versiuni plug-in.