Renault

Renault susţine că nu a luat încă o decizie finală cu privire la viitorul său în Formula 1 şi nu exclude o retragere din competiţie la sfârşitul sezonului 2015.

Renault va introduce un motor îmbunătăţit abia la Marele Premiu al Statelor Unite, cu o etapă mai târziu decât anunţase iniţial. Red Bull ar putea refuza utilizarea acestuia pentru a evita noi penalizări pe grilă.

Renault a avut ambiţia de a dezvolta primul motor turbo pentru Formula 1 în sezonul 1977, însă ascensiunea spre lupta pentru titlurile mondiale a durat şase ani şi a fost presărată cu numeroase dificultăţi de dezvoltare.

Problemele financiare de la Lotus sunt generate de faptul că sponsorul lui Pastor Maldonado a suspendat plata a 50 de milioane de dolari, întrucât locul venezueleanului la echipă a devenit nesigur în contextul negocierilor cu Renault.

Honda consideră că motorul său este cu 25 CP mai puternic decât Renault, însă mai slab decât cele furnizate de Mercedes şi Ferrari.

Renault a decis să cumpere 65% din acţiunile Lotus pentru a avea propria echipă de uzina în Formula 1 şi va aloca un buget anual asemănător cu rivalii de la Mercedes şi Red Bull Racing, potrivit presei britanice.

Lotus a admis că traversează o perioadă dificilă din punct de vedere financiar şi că este un efort major să aducă monoposturile la curse.

Red Bull pune presiune pe Renault să decidă dacă va cumpăra Lotus pentru a putea activa o clauză de contract care permite rezilierea acordului cu constructorului francez.

Red Bull ar putea fi nevoită să plătească penalizări de 40 de milioane de euro pentru rezilierea contractului cu Renault. În plus, echipă ar pierde până la 80 de milioane de euro pe care ar trebui să-i primească de la sponsorul Infiniti.

Renault şi-a manifestat interesul pentru a cumpăra Force India, însă nu a făcut încă o ofertă concretă în acest sens şi negociază în continuare şi cu rivalii de la Lotus.