Renault

Lotus a anunţat oficial prelungirea contractului cu Renault pentru furnizarea motoarelor pentru sezonul 2014, însă presa britanică susţine că înţelegerea va fi valabilă până în 2018.

Adrian Newey a explicat în detaliu defecţiunile monopostului Red Bull pentru sezonul 2014 şi acuză că motorul Renault că are nevoie de un sistem de răcire mai puternic decât anticipa.

Plecarea lui Daniel Ricciardo, recrutarea lui Daniil Kvyat şi trecerea la motoare Renault sunt principalele noutăţi ale Scuderiei Toro Rosso pentru 2014. Toate cele trei elemente sunt efectele deţinerii echipei de către Red Bull.

Renault a admis că analizează posibilitatea de a solicita permisiunea de a îmbunătăţi motorul în scopuri de fiabilitate chiar şi după omologarea oficială din 28 februarie.

Renault a întâmpinat noi defecţiuni la bateriile şi software-ul sistemului ERS în cadrul unui test în scopuri publicitare realizat de Toro Rosso în Italia, potrivit presei locale.

Renault a anunţat că îmbunatăţirile introduse la unitatea de propulsie după defecţiunile înregistrate în testele de la Jerez au dat rezultate în cadrul zilelor de filmare realizate de Lotus pe acelaşi circuit.

Red Bull Racing, Toro Rosso şi Caterham au fost invitate să asiste la testele în scop publicitar pe care le va efectua Lotus la Jerez vineri şi sâmbătă.

Helmut Marko consideră că Red Bull Racing va reuşi să remedieze defecţiunile monopostului RB 10, în timp ce rivalii de Mercedes aşteaptă la rândul lor o reacţie similară din partea Renault.

Planurile lui Bernie Ecclestone de a dubla punctele pentru ultimele trei curse ale sezonului 2014 vor eşua, întrucât vor fi respinse de echipele motorizate de Mercedes, potrivit presei internaţionale.

Adrian Newey anticipează că prima parte a sezonului 2014 al Formulei 1 va fi dominată de fiabilitatea şi performanţele motoarelor.