Bateriile solid-state sunt pasul următor în ceea ce privește evoluția mașinilor cu zero emisii. Mai mulți producători de automobile lucrează la dezvoltarea lor și, mai ales, la producerea lor în serie.
Pe listă regăsim mulți producători chinezi ca Dongfeng Motor, BYD, Chery, SAIC, GAC și CATL, dar și nume consacrate ca Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Toyota, Nissan, Hyundai și Honda.
Recent, chinezii de la Dongfeng au început testarea bateriilor solid-state în condiții de iarnă extremă. Acumulatorul cu pricina are o densitate energetică de 350Wh/kg și promite o autonomie de până la 1.000 de kilometri. Marca asiatică și-a propus să le instaleze pe modele de serie în toamna acestui an.
Și conaționalii de la Changan sunt aproape. Potrivit presei din China, compania urmează să echipeze roboți și mașini electrice cu baterii solid-state în al treilea trimestru al anului curent, iar în 2027 să demareze producția de serie.
Denumită Golden Bell, bateria are o densitate energetică de 400 Wh/kg, iar autonomia ajunge până la 1.500 de kilometri cu o singură încărcare. În plus, se spune că ar fi cu 70% mai sigură decât o baterie convențională.
via Carscoops
Defapt aproape intreaga presa se ocupa doar cu PR si mai putin cu informarea.
Evident că are legătură. Densitatea energetică are legătură atât cu rezerva de energie cât și cu greutatea, deci eficiența. Autonomia nu ține de dimensiunea bateriei. În loc să critici mai bine judecă "critic". Ce ironie...
@seriff
Ai vezica destul de mare dacă te descurci cu un bidon la 800km. Te invidiez. Sau e bidon de Noroc 3l?