După 88 de ani de existență, Volkswagen a decis să închidă o uzină din Germania, pe fondul scăderii pieței auto în Europa, dar și a discuțiilor purtate cu reprezentanții sindicatelor auto în toamna și iarna anului trecut. Este pentru prima dată când marca de la Wolfsburg este nevoită să închidă o fabrică în țara sa de origine.
Unitatea de producție care va fi închisă este cea din orașul Dresda. Înființată în 2002, aceasta este supranumită Fabrica Transparentă, datorită faptului că clădirea uzinei este construită în mare parte din sticlă. Aici este produs doar un singur model în prezent, mai exact electricul ID.3. Omologul electric al lui Volkswagen Golf este produs la Dresda încă din 2021.
În trecut, Volkswagen a produs la uzina de la Dresda celebrul său model de lux Phaeton între 2002 și 2016. Tot aici au fost produse Volkswagen e-Golf, precum și Bentley Continental Flying Spur, care a fost produs aici în 2006 și în 2007.
Activitatea uzinei Volkswagen de la Dresda va lua sfârșit în 16 decembrie.
via Profit
https://www.automarket.ro/stiri/volkswagen-planuieste-sa-exporte-masini-produse-in-china-catre-si-mai-multe-125085.html
Deci cum ramane cu Germanii sunt mari si tari?
De ce importa autobuze electrice de la BYD??
https://www.sustainable-bus.com/news/deutsche-bahn-byd-evg-trade-unions/
Deci cum ramane cu protejarea industriei europene??? :))
Stai ca am uitat ca aplaudacii ziceau ca isi revin germanii ca nu se mai interzic motoarele termice din 2035 :))
Indivizii cu IQ peste valoarea 70 catalogheaza o astfel de stare de fapt drept predictibilitate.
Ce sa zic, o sa fie greu, dar e complet normal. Piata se va imparti la mai multi producatori, iar fiecare va avea o cota de piata mai mica, deci vanzari mai mici.
Au fost vremuri bune cand VW a crescut inghitind piete intregi prin acapararea producatorilor spanioli (Seat), cehi (Skoda), etc. Acum se intoarce roata. Vin altii sa le ia din piata/felia lor...
"De ce importa autobuze electrice de la BYD?"
Pentru ca in timp ce chinezii se chinuiau sa faca autobuze electrice, nemtii se intrebuintau sa faca Taycanuri si Etronuri si EQS-uri si alte E-uri in general peste 100k bucata pentru ca doar alea-s verzi si salveaza planeta. Autobuzele ie de saraki.
Dupa cum ziceam, zilele producatorilor auto germani sunt numarate. In curand chinezii nu vor mai avea nevoie deloc de europeni pentru ca sunt mult mai avansati tehnologic.
Doar cine nu este direct implicat în lanțul de aprovizionare poate să afirme ca majoritatea componentelor auto sunt produse în China… fals!!!
Ponderea este de sub 10%, în unele cazuri și nu puține este zero. Printre motivele principale sunt diversitatea foarte mare, volumele foarte mici, frecvența modificărilor tehnice etc.
Multe componente sunt produse/asamblate la câteva ore sau minute distanță de uzinele propriu-zise, JIT sau JIS.