Renault

Red Bull Racing este obligată să limiteze numărul de tururi parcurse în testele de la Jerez din cauza unei defecţiuni la o componentă minoră a motorului Renault, care va fi remediată abia pentru sesiunea de evaluare de la Barcelona.

Renault susţine că a adus îmbunătăţiri fundamentale la motor prin care acesta a devenit semnificativ mai performant şi mai fiabil, însă francezii admit că este posibil să nu fi eliminat diferenţa faţă de unitatea Mercedes.

Renault şi-a stabilit ca obiectiv să obţină cinci victorii pe parcursul sezonului 2015 şi speră să reducă la jumătate diferenţa de cai putere ai motorului comparativ cu Mercedes.

Mario Illien, reputatul inginer care lucrează pentru Renault, consideră că sunetul motoarelor poate fi îmbunătăţit, însă admite că efectul ar fi limitat în curse.

Ferrari va păstra 12 opţiuni dintre cele 32 permise pentru a dezvolta motorul pe parcursul sezonului 2015, de două ori mai multe decât Mercedes, potrivit presei germane.

Renault nu a decis încă modul în care va exploata posibilitatea de a dezvolta motoarele în timpul sezonului, în timp ce Honda susţine că are încă nedumeriri în privinţa clarificărilor aduse de FIA.

Adrian Newey consideră că Ferrari şi Renault vor avea o misiune dificilă să ajungă la nivelul celor de la Mercedes în sezonul 2015.

FIA a admis că o lacună a regulamentului tehnic va permite constructorilor să modifice motoarele în timpul sezonului. Singura excepţie va fi Honda, întrucât 2015 va fi primul sezon al japonezilor în Formula 1.

Red Bull a confirmat că Renault colaboreaza cu reputatul inginer Mario Illien pentru îmbunătăţirea motoarelor pentru sezonul 2015.

Renault consideră că inovaţia Mercedes de a separa turbina şi compresorul de aer nu a reprezentat un factor decisiv în dominaţia echipei germane.