La 33 de ani după lansarea primei generații Mercedes-Benz Clasa C, berlina de clasă medie primește pentru prima dată o versiune pur electrică. Noul Mercedes-Benz Clasa C Electric își face apariția ca cel mai avansat model de clasă medie dezvoltat de către marca germană.
Noua berlină electrică, deși împărtășește numele său cu versiunea cu motoare termice, este complet diferită atât din punct de vedere vizual, cât și tehnic. Pe lângă caroseria cu un design complet nou și optimizată pentru o formă ceva mai aerodinamică, noul Mercedes-Benz Clasa C Electric are la bază o platformă nouă, dedicată.
SPIRIT DINAMIC
Spre deosebire de Mercedes-Benz Clasa C cu motoare termice, noul model electric introduce un design mai dinamic și mai atletic pentru caroserie. La fel ca alte modele electrice din actuala gamă, noul Mercedes-Benz Clasa C Electric primește o grilă acoperită foarte mare, înconjurată de un element cromat și cu steaua Mercedes-Benz vizibilă în mijloc.
Conturul grilei este iluminat, iar aceasta integrează și un sistem de animație pentru lumini atunci când deschizi sau închizi mașina, dar și atunci când îi încarci bateria.
În standard, noul model primește faruri LED de înaltă performanță cu o semnătură luminoasă desenată în forma siglei Mercedes-Benz. Opțional, poți alege și farurile mai puternice Digital Light, care sunt și adaptive. Aeratoarele sunt conturate de ornamente cromate, la fel și geamurile laterale. Mânerele portierelor sunt ascunse în scopuri aerodinamice.
COEFICIENT AERO DE 0.22
Apropo de aerodinamică, noul Mercedes-Benz Clasa C Electric are un coeficient aerodinamic de numai 0.22 unități. În spate, modelul primește stopuri noi, aranjate asemănător unui model de performanță pentru o notă vizuală sportivă. În ceea ce privește roțile, vei putea alege jante cu dimensiuni cuprinse între 18 și 20 de inch.
MAI MULT SPAȚIU ÎN INTERIOR
Ampatamentul noului Mercedes-Benz Clasa C Electric măsoară 2962 milimetri, ceea ce înseamnă că este mai lung cu 97 de milimetri comparativ cu modelul termic. Astfel, pasagerii din față beneficiază de un spațiu mai mare la picioare cu 12 milimetri. Spațiul la cap este mai mare cu 22 de milimetri în față, respectiv cu 11 milimetri în spate.
Pentru prima dată, Mercedes-Benz Clasa C Electric primește și un portbagaj frontal (frunk), cu o capacitate de 101 litri. Portbagajul din spate are un volum de 470 de litri.
ECRAN MASIV DE 39.1 INCH
Interiorul noului Mercedes-Benz Clasa C Electric poate fi configurat în două feluri: fie cu ecranul MBUX Superscreen, disponibil în standard, sau cu ecranul MBUX Hyperscreen, disponibil ca dotare opțională. Cel din urmă ecran se întinde pe toată lățimea bordului datorită unei diagonale masive de 39.1 inch.
Volanul are un design nou și este diferit de Clasa C termic, iar acesta include butoane fizice. Asemenea butoane sunt prezente și în consola centrală, în special pentru reglarea volumului radio. Tot aici sunt prezente două suporturi de pahare și două zone de încărcare prin inducție pentru două telefoane
ILUMINARE AMBIENTALĂ ACTIVĂ
Una din inovațiile aduse de Mercedes-Benz Clasa C Electric este iluminarea ambientală activă. Acest sistem produce un joc de lumini care se sincronizează cu ritmul unei melodii. Acest lucru este posibil prin sistemul audio opțional Burmester 4D Surround Sound. În spătarele scaunelor din față sunt integrate câte două traductoare, astfel încât poți simți fizic muzica.
Scaunele sunt reglabile electric în mai multe direcții și sunt încălzite și ventilate. Acestea primesc și funcție de masaj și sunt certificate de către AGR. Interiorul lui Mercedes-Benz Clasa C Electric poate fi îmbrăcat în diferite materiale, cum ar fi: piele Softtorino, Twisted Diamond cu elemente vizuale perforate în forma unor romburi și piele Nappa AMG Line.
Sunt disponibile ornamente din lemn vopsit în maro sau gri, precum și din fibră de carbon în cazul pachetelor AMG sau fibre naturale.
Nu în ultimul rând, Mercedes-Benz Clasa C Electric mai poate avea și plafonul panoramic Sky Control.
Acesta include un sistem care poate schimba opacitatea suprafeței de sticlă în doar câteva milisecunde.PÂNĂ LA 762 KM AUTONOMIE
Pentru început, noul Mercedes-Benz Clasa C Electric este disponibil în versiunea C 400 4Matic. Aceasta este versiunea de top care primește un propulsor de 489 de cai putere și care poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în fix 4 secunde.
Bateria de 94 kWh asigură o autonomie de 762 de kilometri în ciclul WLTP, iar încărcarea poate fi făcută până la o putere de 330 kW, grație unei arhitecturi de 800 de volți. Astfel, o încărcare de numai 10 minute este suficientă pentru o autonomie de 325 de kilometri.
Noul model mai primește și o cutie de viteze inovatoare cu două trepte, montată în puntea din spate. Prima treaptă este ideală pentru rularea în traficul urban, în timp ce a doua treaptă este bună pentru viteze de autostradă. Propulsorul alcătuit din două motoare electrice are și un sistem de tracțiune integrală care poate fi decuplată în mers.
Alte dotări tehnice includ suspensia pneumatică Airmatic și un sistem de direcție integrală, prin care roțile spate pot vira până la un unghi de 4.5 grade.
Cu privire la sistemele avansate de asistență, noul Mercedes-Benz Clasa C Electric vine dotat cu 27 de camere video și senzori, precum și cu o unitate de control de înaltă performanță răcit cu apă și inteligență artificială cu Microsoft Bing, Google Gemini și Chat GPT integrate. Sunt disponibile 3 pachete de asistență: MB.Drive, MB.Drive Assist și MB.Drive Pro.
Deocamdată, Mercedes-Benz nu a anunțat prețurile noului Clasa C Electric.
via Mercedes-Benz
Cu toate astea e un substanțial pas înainte față de seria EQ.
Interiorul arata foarte bine, mult mai bine decât la i3, mai puțin "bordul", evident.
Nu știu de ce atât BMW cât și Mercedes au preferat să lanseze modelele astea în versiunea cu două motoare în loc de cea cu autonomie maximă. Impresia mea e că încă sunt mult mai multi interesați de autonomie decât de 0-100km in 4s. După mine ar fi sunat mai bine un titlu cu autonomie de 850km decât să caut 0-100 prin text.
Per total, atât C cât și i3 arată că electricele au evoluat mult și bine. Tehnologia e mult mai aproape de unde trebuie să fie iar designul s-a maturizat, nu mai trebuie să fie nici ciudat/extravagant ca să se vândă, nici să ia forma unui săpun folosit.