Noul BMW X5: în premieră, versiune electrică și cu hidrogen

Constructorul bavarez a prezentat oficial noua generație X5. Cea de-a 5-a generație a SUV-ului de dimensiuni mari este un model de o importanță semnificativă pentru marca bavareză. În primul rând, noua generație X5 este prima care are o versiune electrică, botezată iX5.

În al doilea rând, noul BMW X5 devine oficial primul model de serie al mărcii alimentat cu hidrogen. Această versiune va fi botezată iX5 Hydrogen și va fi lansată în următorii ani.

Pentru prima dată, BMW X5 va fi disponibil cu 5 tipuri diferite de propulsoare: benzină mild-hybrid, diesel mild-hybrid, hibrid plug-in, electric și cu hidrogen.

Alături de aceste noutăți, noul model adoptă limbajul de design văzut la modelele din familia electrică Neue Klasse și aduce o multitudine de trăsături vizuale și tehnice specifice. Noua generație BMW X5 va fi produsă în Statele Unite, la uzina din Spartanburg, începând din august. Acesta va fi și primul model electric produs vreodată la această uzină.

AL TREILEA MODEL NEUE KLASSE

Imediat cum privești noul BMW X5 vei realiza că noul model este cel de-al 3-lea membru al familiei Neue Klasse. Comparativ cu generațiile precedente, noul BMW X5 propune o schimbare radicală de design, cu o caroserie ascuțită și foarte musculoasă.

Partea frontală seamănă cu BMW iX3, însă sunt vizibile câteva elemente de design specifice. De exemplu, farurile LED adaptive primesc o semnătură luminoasă în forma literei X. Această semnătură este integrată în luminile de zi, iar luminile de semnalizare și faza scurtă sunt și acestea complet integrate în noua grafică luminoasă. Grila verticală BMW Iconic Glow este și aceasta iluminată pentru o notă vizuală mai impunătoare.

Primul lucru pe care îl vei observa atunci când privești noul BMW X5 din lateral este lipsa mânerelor pentru portiere. Acestea se deschid acum cu ajutorul unor mici aripioare vizibile la ramele geamurilor laterale. Noile winglet-uri integrează un senzor tactil prin care ușile vor putea fi deschise.

Ca dimensiuni, noul BMW X5 măsoară 4994 milimetri în lungime (+59 milimetri), 2000 de milimetri în lățime (-4 milimetri) și 1751 milimetri în înălțime (-14 milimetri). Ampatamentul noului model are o lungime de 3035 milimetri (+60 milimetri).

Paleta de culori include 11 nuanțe diferite, inclusiv 4 culori din gama BMW Individual. Exteriorul este completat de jante cu dimensiuni cuprinse între 21 și 23 de inch. Mai mult, dacă alegi versiunea de performanță X5 M60e xDrive, vei avea și luminile speciale galbene BMW M Yellow Lights, care fac trimitere la cursele de anduranță.

NOUL BMW PANORAMIC IDRIVE

La fel ca cele mai recente modele BMW lansate, noua generație X5 beneficiază de un interior complet reproiectat, bazat pe elemente digitale și pe o nouă modalitate de afișare a informațiilor. Astfel, noul BMW X5 este cel mai nou model dotat cu sistemul BMW Panoramic iDrive, care integrează mai multe ecrane în habitaclu.

Printre acestea este și BMW Panoramic Vision, un ecran subțire montat în zona parbrizului, care se întinde pe toată lățimea bordului.

Volanul are o formă deja familiară la noile iX3, i3 și Seria 7 facelift, cu butoane haptice integrate pentru majoritatea comenzilor.

În standard, noul BMW X5 primește scaune sport, în vreme ce scaunele multifuncționale cu ventilație și funcție de masaj sunt disponibile opțional. Tot în standard, habitaclul primește o tapițerie ecologică Veganza. Opțional, există un design interior BMW Individual cu piele Merino.

Anumite inserții din interior sunt finisate dintr-o combinație de piatră de ardezie și sticlă, folosită pentru prima dată într-un BMW. Pe panourile portierelor sunt vizibile detalii exclusive, cum ar fi cusături în forma literei X. Aceleași cusături se regăsesc și pe ornamentul planșei de bord.

Revenind la ecrane, BMW X5 poate avea opțional și un head-up display cu afișaj 3D. Acesta este poziționat deasupra ecranului panoramic subțire și proiectează doar informațiile esențiale în câmpul vizual al șoferului.

Lista de dotări mai include și asistentul Amazon Alexa+ AI, integrat în sistemul BMW Intelligent Personal Assistant. Acest asistent permite conversații naturale.

Portbagajul lui BMW X5 are un volum de 655 de litri pentru versiunile termice și electrice. Cu bancheta rabatată, volumul crește până la 1850 de litri. În cazul versiunilor PHEV, portbagajul este puțin mai mic, cu o capacitate cuprinsă între 525 și 1680 de litri.

MOTOARE TERMICE MILD-HYBRID

Pentru noul BMW X5, toate motorizările primesc o formă de electrificare. În cazul versiunilor cu motoare pe benzină și diesel, acestea beneficiază de un sistem mild-hybrid de 48 de volți.

Mai întâi avem versiunea X5 40 xDrive, cu un motor pe benzină de 3.0 litri și 6 cilindri. Acesta dezvoltă 400 de cai putere și un cuplu de 580 Nm, ceea ce permite un sprint de la 0 la 100 km/h în 5.3 secunde și o viteză maximă de 250 km/h. Sistemul mild-hybrid aduce un plus temporar de 18 cai putere și 200 Nm.

Apoi avem motorizarea diesel, regăsită la X5 40d xDrive. Motorul de 3.0 litri în 6 cilindri dezvoltă 313 cai putere și 670 Nm, ceea ce înseamnă o repriză de la 0 la 100 km/h în 6.1 secunde și o viteză maximă de 230 km/h.

Urmează versiunea plug-in hybrid X5 50e xDrive. Sub capota sa se ascunde un motor termic de 3.0 litri în 6 cilindri și un motor electric care dezvoltă împreună 489 de cai putere și 700 Nm. Această versiune sprintează de la 0 la 100 km/h în 5 secunde și atinge o viteză maximă de 242 km/h. Și pentru că este PHEV, această versiune are o autonomie electrică de 102 kilometri în ciclul WLTP.

Cea mai puternică versiune este X5 M60e xDrive, tot cu un propulsor PHEV de 3.0 litri și 6 cilindri. Acesta dezvoltă 612 cai putere și 800 Nm, de unde rezultă un sprint de la 0 la 100 km/h în 4.5 secunde și o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h. Autonomia electrică este de 98 de kilometri în ciclul WLTP.

PRIMUL X5 ELECTRIC

Așa cum am precizat anterior, noua generație BMW X5 aduce pentru prima dată și o versiune electrică, botezată iX5.

Aceasta are două motoare electrice care dezvoltă împreună 578 de cai putere și un cuplu de 805 Nm. Astfel, primul BMW X5 electric accelerează de la 0 la 100 km/h în 4.6 secunde și atinge o viteză maximă de 210 km/h.

Bateria are o capacitate de 141 kWh, cea mai mare montată vreodată pe un model electric BMW. Datorită acestui lucru, noul BMW iX5 promite o autonomie de 845 de kilometri în ciclul WLTP. Bateria poate fi încărcată la o putere de până la 460 kW.

Cât despre versiunea alimentată cu hidrogen, încă nu au fost dezvăluite multe detalii tehnice. Cunoaștem, în schimb, că noul BMW iX5 Hydrogen va fi prima mașină de serie alimentată cu hidrogen din lume care primește tracțiune integrală electrică.

De asemenea, tehnologia sistemului de propulsie se bazează pe a treia generație a sistemului de pilă de combustie dezvoltat de către BMW în colaborare cu Toyota. Mai mult, în locul unei baterii este inclus sistemul BMW Hydrogen Flat Storage, care va fi completat de o baterie de înaltă tensiune.

Sistemul mai sus menționat include mai multe rezervoare de înaltă presiune conectate în paralel și integrate într-un cadru metalic de înaltă rezistență.

SUSPENSIE ADAPTIVĂ

Noul BMW X5 vine dotat cu supercomputer-ul central Heart of Joy, care controlează toate sistemele avansate ale mașinii. Printre acestea se numără și suspensia adaptivă disponibilă în standard.

Opțional, vei putea bifa și sistemul Adaptive Chassis Control, care aduce o suspensie adaptivă pneumatică și direcție integrală activă. Mai există și sistemul Adaptive Chassis Control Professional, care ajută la stabilizarea activă a ruliului. Sistemele dinamice sunt controlate prin BMW Dynamic Performance Control.

CONDUCERE AUTONOMĂ DE NIVEL 2

Noul BMW X5 primește un pachet generos de sisteme avansate de asistență care fomează un sistem de conducere autonomă de nivelul 2. Printre astfel de sisteme, amintim de: BMW Symbiotic Drive, care integrează funcții ca Entry-2-Exit și Address-2-Address; Motorway & City Assistant care permite schimbarea automată a benzi doar printr-o simplă privire a șoferului și Driving Assistant Plus, cu cruise control activ, sistem de menținere în bandă și Distance Control.

Tot la acest capitol mai putem adăuga sistemul BMW Soft-Stop, un asistent special pentru frânarea regenerativă fără șocuri până la oprire.

Bineînțeles, nu lipsește Park Assist, care poate detecta locuri de parcare și să planifice manevre susținute de AI. Mai există și Parking Assistant Professional, care permite parcarea de la distanță prin aplicația MyBMW.

Deocamdată, BMW nu a dezvăluit prețurile noului X5. Așa cum spuneam, producția noului model va începe în august.

via BMW