Bogdan Mirica

Femeile “impresioneaza” prin calitatile lor la volan. Iata un top al celor mai hazlii ispravi ale soferitelor. Imaginile vorbesc de la sine asa ca multe lucruri nu pot fi spuse despre calitatile reprezentantelor sexului frumos la volan. Fiecare padure isi are uscaturile ei.

Fara a jigni unele persoane trebuie sa marturisesc ca eu personal am avut in trafic cateva “experiente feminine exasperante” (formularea e cam pompoasa dar intelegeti ce vreau sa spun). Singura reactie pe care o au unele domnisoare sau doamne la volan, in momentul unei gafe este: “O nu doamne ce am facut, daca se da jos vatmanul tramvaiului si ma ia la bataie, daca imi zgarie masina? Mai bine nu mai tin mainile pe volan, mai bine iau picioarele de pe ambreiaj. Ah am uitat ca era in viteza… O Doamne mi s-a oprit motorul. E clar, azi este sfarsitul!!! Mai bine imi pun mainile in cap si incep sa plang. ( .” Si asta merge de fiecare data.

Si cum in aceste situatii este nevoie de o mana de fier se gaseste cate un binevoitor cu nervii tari sa o scoata afara pe soferita traumatizata si sa se ofere sa-i mute masina doar pentru… A DEBLOCA DUMNEZEULUI ODATA INTERSECTIA.

Cosmarul continua insa si dupa. Femeia sta 10 minute parcata pe marginea drumului ca sa-si revina. Pe langa masina ei trec rand pe rand soferii blocati. Un cor de injuraturi: “**********-tii care ti-a dat carnetul”, “Cine ti-a pus mai femeie volanu in mana”, Fi-r-ai a beeeeeeep de beeeeeeep.”

Dupa aceasta scurta portie de vulgaritati, femeia reporneste la drum si mai neincrezatoare in capacitatea ei de a struni cei 50 de cai putere, repetand obsesiv in gand: “De maine la metrou, de maine la metrou, de maine la metrou”

CONCLUZIA: Dragele noastre rabdare si stapanire de sine. Si metroul este o varianta buna.

Cum poti transforma un Audi A3 intr-un BMW? Cu multa prostie si lipsa de bun gust. Acesta este raspunsul. Proprietarul masinii din imaginea de mai jos cu siguranta sufera de identitate multipla altfel nu ar fi “batjocorit” in acest hal doua brand-uri care rivalizeaza “de cand lumea si pamantul”.

Daca stau bine si imi aduc aminte si la noi pe site s-au dat lupte grele intre fanii BMW si Audi. Ma intreb care va fi reactia acestor fani atunci cand vor vedea aceasta “blasfemie”. Probabil ca inchise intr-o singura camera cele doua tabere s-ar macelari, dar la aparitia acestei minunatii ar fraterniza pentru distrugerea ei. Probabil ca ar fi avut soarta Opel-ului Astra distrus de fanii Volkswagen. In aceasta situatie insa probabil ca un act de vandalism si-ar fi gasit o mai mare motivatie.

Cu toate acestea trebuie sa facem un efort si sa trecem cu vederea peste grila fata preluata de la constructorul bavarez si sa observam cu atentie tot tuningul. Desi putin ostentativ acesta este destul de reusit.

Concluzie: Amatorii de tuning ar trebui sa apeleze la firme specializate si sa nu mai cumpere piese din supermarket pe care sa le asambleze dupa cum ii taie capul. Ne-am saturat de Dacii care arata ca BMW-uri. Lasati-le sa moara linistite.

Si-a tras Columbeanu Rolls Royce nenicule!!! Valeu muica sa ne ferim, ca piticu’ atomic a mai pus-o de una mare: un Rolls Royce Phantom EWB (cu ampatament marit) de…fiti atenti: 600.000 de mii de euro. Ce s-o fi gandind Viri: “Daca eu i-am facut cadou nevesti-mii un plod, care e si vedeta acum, ca l-au filmat astia la extractie, atunci sa-mi iau si eu ceva pentru mine. Si cum cu elicopteru nu-mi mai place sa merg am zis sa fiu eu primu’ roman care isi trage un Phantom EWB. Mama ce cool sunt”.

Noroc ca s-au gandit astia de la Rolls sa faca scaune adaptate pe inaltime ca altfel punea saracu limbric, perne sub el ca sa vada drumu’, ca de… cum Dumnezeu sa-si ia el sofer pentru o asemenea masina. Si, ca sa vezi paradoxu’ dracu’, camilei nu-i incap picioarele in masina. Alooooooo, nenea, lasa strutii lauzi acasa, nu-i baga in masina. Si auzi tu ce zice Monica, draga de ea: “Nu-i problema, ca scaunul se poate da mai in spate”. SA MORI TU? I-auziti mai oameni buni, afurisitii astia de la Rolls Royce s-au gandit ei, cu mintea lor in colturi, sa faca scaune care “se dau in spate”, si asta pentru numai 600.000 de euro. Camila draga, SI LA DACIE SE DAU SCAUNELE IN SPATE… Sau ai uitat de vremea in care mergeai cu Dacia…Sau cand mergeai cu autobuzul…Sau atunci nu aveai picioarele asa mari?…Sau mergeai cu capu scos pe trapa de aerisire a autobuzului si te tineai cu dintii de bara sa nu puna soferu vreo frana sa-ti strice frumusete de picioare.

Dar stati putin ca masina asta “bengaleza” are si bar si tembelizor si frigider (sa nu se strice laptele proaspat muls a lu’ ala micu) si chiar o inscriptie cu numele lu’ “iubitel”: “El Columbeanu”. Pai bine mai, dar Virinel asta e chiar tradator de patrie; pai nu putea sa scrie si el un nume romanesc: Gheorghe, Vasile, Ion. Ce sa-ti spun monser, suntem latino-americanos sau “nici usturoi n-am mancat, nici gura nu ne miroase”. Pai de ce nu ti-a zis mai Columbene mama ta Jose “Pequeno” Armando atunci cand te-a nascut? Pentru ca nu erau telenovele pe atunci; nici macar “Sclava Izaura”.

Romani, traim in Romania si asta ne ocupa tot timpul, cum spunea cineva. Ce putem sa facem daca toti bursucii cu bani incearca sa ne impresioneze cu opulenta lor. Daca ar fi fost baiat destept ar fi cumparat si el de 600.000 de euro niste Logan-uri ca sa sustina economia nationala. Nu conta nici daca facea parc de distractii cu ele, parc in care principala atractie ar fi fost “masinile busitoare”, chiar nu conta. Important era ca nu se mai concediau 10.000 de oameni de la “batrana doamna” din Pitesti.

Concluzia: Daca aveti femei insurati-va cu ele si dati banii pe masini scumpe. Doar suntem in Romania, ce “piticii” nostri!

Maybach cu diamante? Pentru cei mai pretentiosi dintre voi exista si asa ceva. Imaginile de mai jos sunt mai mult decat concludente. E destul de greu sa crezi ca o asemenea masina ar mai avea nevoie de ceva. Si totusi cu diamante nu a fost echipata… pana acum. Constructorii germani ofera un pachet special care include diamante incastrate in elemente ale caroseriei, in valoare de 230.000 de euro. Ce altceva mai poate urma…un Maybach echipat cu Bijuteriile Coroanei? Citeste in continuare »

Din ciclul “cum sa faci praf un Ferrari si un Viper” va prezentam cel mai mare carambol produs pe un circuit din Anglia.

Se iau mai multe modele de sute de mii de euro, se prepara pentru curse, se echipeaza cu cauciucuri slick si li se da drumu’ pe cel mai dificil circuit din Anglia (Oulton Park), in conditii de ploaie britanica. Ce rezulta de aici? Un balet auto, gratios dar haotic si periculos care lasa in urma un munte de fiare contorsionate. Citeste in continuare »

Logan – Car of The Year 20..? Nu se stie niciodata.Este o intrebare care, desi este absurda, merita pusa. Pentru ca recordul de imagine si de vanzari pe care l-a atins Logan in ultimii doi ani ne fac sa speram ca uzinele Dacia vor tinti in urmatorul deceniu acest titlu. Dar sa revenim cu picioarele pe pamant, sa ne intoarcem dintr-un viitor foarte indepartat in zilele noastre, cand Ford S-Max a fost aleasa masina anului in Europa.Saptamana trecuta unul din subiectele poll-ului Automarket a fost “Cine va castiga premiul Car of the year 2007?”. Voturile voastre au desemnat castigator modelul Honda Civic. Pe locul doi s-a clasat Fiat Grande Punto. Rezultatul poll-ului nu corespunde insa cu optiunea juriului Car of the year 2007. Acestia au ales Ford S-Max ca masina anului in Europa. Surprinzator este si faptul ca automobilele care s-au clasat, pe locurile trei si patru sunt monovolume: Citroen Picasso si Skoda Roomster. Grande Punto este masina care pare ca a dezamagit cel mai mult; clasata pe locul 2 in pol-ul nostru si cu pretentii ridicate la castigarea titlului a fost pozitionata de juriul COTY pe ultimul loc. Nici S-Max nu s-a bucurat de prea mult credit din partea vizitatorilor Automarket, el fiind clasat pe locul 6 din 8 concurenti.