Bogdan Mirica

… cu multă zăpadă şi cu un vecin răutăcios.

Noaptea a adus peste Aveo-ul din anduranţă un strat pufos de zăpadă, cam de două palme. Nimic mai provocator pentru o înviorare de dimineaţă. Tot provocator se poate numi şi modul în care a parcat vecinul meu aseară. O fi nins, o fi plouat, nu m-o fi văzut, l-or fi iritat numerele mele de Ungaria. Cert e că abia strecurai un deget între americanca mea şi iberica lui.

Cu puţin ajutor de la un prieten am ieşit, chiar fără prea mari bătăi de cap. Surprinzător, nici Aveo nu pare să fi fost atins de vecinul cu Seat.

În fiecare zi privim de cel puţin câteva zeci de ori vitezometrul. Vă imaginaţi de câte ori ne-am aruncat ochii asupra acestui instrument banal, menit să ne indice viteza şi nimic mai mult? Pun pariu că nimeni nu s-a gândit la această bucată de plastic ca la rodul unui intens studiu de design. Puţini ştiu că oamenii de creaţie măsoară cu atenţie distanţa dintre cifre, mărimea acesteia şi chiar culoarea. De-a lungul anilor, designul vitezometrului a evoluat alături de cel al maşinii pe care a fost introdus.

Cu ocazia centenarului Chevrolet, o scurtă galerie foto trece în revistă evoluţia vitezometrului pe cele mai cunoscute modele ale constructorului din Detroit, de la cel analog la cel digital.

via | annyas

UPDATE: 24 iunie – Aseară Dănuţ continua să livreze bilete pensionarilor care trimiteau SMS. Asta deşi cursa de AutoGP nu a primit licenţa FIA.

23 iunie – Mare concurs mare aseară pe celebrul canal OTV. Cel mai iubit dintre pământeni, preşedintele nedeclarat al tuturor românil0r oferă premii la care nici nu visează oamenii din satele fără drumuri, apă şi canalizare. După lădiţele cu mâncare pe care oamenii se băteau în SMS-uri şi excursiile în Grecia, Dan Diaconescu oferea aseară un bilet la cursa de AutoGP, programată în luna august în jurul Casei Poporului.

Pentru a culege impresii cât mai proaspete, Dănuţ ordonă operatorilor apelarea câştigătorului. Ne răspunde doamna Alexandra, o fidelă telespectatoare “care nu a mai câştigat nimic, niciodată”.

D-na Alexandra: Bună seara domnu’ Dan. Ce bine că vă aud!

DD: Bună seara doamnă. Aţi câştigat un bilet la o cursă de automobilism în luna august, organizată la Casa Poporului. Sunteţi mulţumită de premiu?

D-na Alexandra: Da domnu’ Dan sunt foarte mulţumită. N-am mai câştigat nimic la dumneavoastră.

DD: Doamnă biletul valorează 800 de euro. Vă prind bine banii ăştia?

D-na Alexandra: Vai domnu’ Dan. Vă mulţumesc tare mult!

Femeia, cu o voce amorţită de somn, mormăi salutul de despărţire şi închise telefonul, fericită că mâine se va putea lăuda în sat (am uitat să vă spun că d-na Alexandra este o femeie simplă, de la ţară) cu premiul ei fictiv de 800 de euro.

De parcă toate astea nu ar fi fost de ajuns, colac peste pupăză, astăzi, colegul Daniel Popescu ne anunţă că ne putem lua adio de la faimoasa cursă organizată în jurul Casei Poporului. Motivele le citiţi voi singuri aici.

Catolicii rostesc odată la câteva decenii “Habemus Papam”. Românii rostesc după opt decenii “Habemus Pasaj”. Prezent în planurile de urbanism încă de la începutul anilor ‘30, pasajul a fost inaugurat ieri.

După litri de cerneală şi tuş, după sute de pagini de ziar, după alte zeci de procese şi bălăcăreli publice, Oprescu a inaugurat weekendul acesta cei mai dezbătuţi 1.9 kilometri de asfalt din România ultimilor cinci ani.

În noiembrie 2006, Videanu punea prima bordură, pardon cărămidă, la temelia pasajului. Au trecut cinci ani de moloz, praf, betoane şi lucrări tărăgănate până la inaugurarea “fără fast”, dar cu confeti a podului “terminat de Oprescu”.

După un tur experimental, concluzia este simplă: am aşteptat cinci ani pentru două minute. Atât durează, în condiţii normale de trafic, traversarea celui mai lat pod hobanat din Europa, de la un capăt la celălalt. Importanţa celor două minute o vom observa pe parcurs.

Scena următoare pare ruptă dintr-un film de comedie. Ea este însă cât se poate de reală şi a fost filmată în Statele Unite, acolo unde poliţia a decis să escorteze un grup de gâşte pe o autostradă intens circulată. Chiar dacă efortul autorităţilor pare ciudat, deznodământul a fost unul fericit pentru grupul de înaripate.

A curs  multă apă pe străzile din Statele Unite. Inundaţiile au lovit puternic dincolo de Ocean, unde americanii au încercat să salveze ce au avut mai de preţ. Este şi cazul unui pasionat din Kentucky, care a vrut să cruţe viaţa unui Porsche 911, improvizând un loc de parcare plutitor. La plecare, proprietarul nu a uitat să ancoreze “ambarcaţiunea” de colţul casei.

Astăzi, francezii de la Autosblog au publicat o a patra imagine a noului Mercedes C-Klasse Coupe. Este ultimul teaser, pentru că mâine vom face cunoştinţă oficial cu propunerea constructorului din Stuttgart pentru segmentul coupe-urilor premium de segment mediu.

Audi A5 şi BMW Seria 3 Coupe trebuie să îşi facă deja probleme? Încă nu, cel puţin nu în România, pentru că C-Klasse Coupe ajunge la noi abia în vară. Pentru un ghid complet al lansărilor naţionale Mercedes din acest an, click aici.

Pentru unii fotbalişti dragostea faţă de culorile echipei de suflet trece dincolo de tribunele stadionului. Pentru Frank Lampard, albastrul lui Chelsea pare să fi devenit un mod de viaţă, mijlocaşul londonezilor pozând recent într-un exemplar Ferrari 458 Italia, vopsit într-o culoare neobişnuită pentru fanii Căluţului Cabrat.

Imaginea surprinde supercarul de 570 de cai putere, vopsit în “albastrul royal”, parcat neregulamentar şi fără plăcuţă de înmatriculare frontală, abateri ce ar putea să-i aducă fotbalistului o serie de amenzi.

Lampard este cunoscut pentru afecţiunea sa faţă de supercaruri, garajul britanicului găzduind în trecut un Ferrari 612 Scaglietti şi un Aston Martin DB9.

Săptămâna trecută, la Abu Dhabi, Ferrari a inaugurat cel mai mare parc tematic al său, o adevărată capodoperă închinată Căluţului Cabrat. Parcul de distracţii, ridicat pe o suprafaţă de 200.000 de metri pătraţi, a beneficiat de o ceremonie de deschidere fastuoasă, care a trecut în revistă marile realizări ale brandului italian de-a lungul deceniilor. Deşi totul a fost orchestrat cu mare grijă, organizatorii au gafat lamentabil atunci când au proiectat numele pilotului Kimi Raikkonen, redactat greşit, pe peretele dedicat Campionilor Mondiali de Formula 1.

Îmi fac mea culpa pentru că în reportajul care descrie atmosfera Salonului Auto de la Paris am uitat să vă relatez despre acest episod. Nu cred că are rost să comentez prea mult pe marginea subiectului, aşa că o să vă las să priviţi ideea de promovare neobişnuită.