20 de lucruri pe care nu le ştiai despre... cel mai lung pod peste apă din lume

1. Autorităţile din China au inaugurat ieri cel mai lung pod rutier peste apă din lume: Qingdao Jiaozhou. Amplasat în Golful Jiaozhou (provincia Shandong din estul Chinei), acesta are o lungime totală de 41.58 kilometri. Distanţa este echivalentă cu cea dintre Otopeni şi intrarea în oraşul Ploieşti sau dintre Constanţa şi Mangalia, de-a lungul coastei Mării Negre.

2. Podul are opt benzi de circulaţie. Câte patru pe fiecare sens. 

3. Contrucţia podului a durat patru ani şi o lună, primul pas înspre ridicarea acestuia fiind realizat în luna mai a anului 2007.

4. Reuşita chinezilor poate fi comparată foarte uşor cu Pasajul Basarab, construit aproximativ în paralel în Bucureşti. Ridicarea acestuia din urmă a durat patru ani şi opt luni, construcţia demarând în octombrie 2006. Există însă câteva diferenţe importante, cea mai notabilă fiind faptul că Pasajul Basarab are doar doi kilometri.

5. Costurile totale oficiale ale proiectului au fost de 1.6 miliarde de euro. Conform unor informaţii publicate însă de presa europeană, acestea ar fi ajuns la nu mai puţin de 6 miliarde de euro.

6. Podul Qingdao Jiaozhou străbate Golful Jiaozhou şi leagă două cartiere ale oraşului-port Qingdao, care se întinde de-a lungul acestui golf. Conform responsabililor comitetului de trafic al oraşului, podul scurtează distanţa pe care un şofer ar fi parcurs-o încojurând golful cu 30 de kilometri. 

7. Pentru construcţia podului a fost nevoie de 450.000 de tone de oţel şi de 2.3 milioane de metri cubi de ciment. Cu această cantitate de oţel s-ar putea construi 65 de Turnuri Eiffel, cimentul utilizat de constructori reuşind să umple 6500 de piscine de dimensiuni olimpice.

8. În unităţi de timp, un şofer din Qingdao va economisi 20 de minute din timpul pe care şoferii îl făceau pentru a ajunge dintr-o parte în alta a oraşului.

9. Siguranţa noului pod a stat pe primul plan. Astfel, consform constructorilor chinezi, acesta rezistă la cutremure cu magnitudinea 8 pe scara Richter, la taifunuri sau la impactul cu vase de 300.000 de tone.

10. După construcţia podului Qingdao Jiaozhou, China deţine patru dintre cele mai lungi cinci poduri peste apă ale lumii. Celelalte au 36, 32.5, respectiv 21 de kilometri. Singurul pod din afara Chinei care "se califică" în Top 5 este Podul King Fahd, construit în 1986 în Arabia Saudită (25 de kilometri).

11. Toate cele patru poduri chinezeşti din Top 5 au fost construite din 2005 încoace, iar ultimele trei în 2008, 2009 şi 2010. Lungimea totală a acestor poduri este de 131 de kilometri, lungimea aproximativă a autostrăzii Bucureşti-Piteşti.

12. În clasamentul mondial al podurilor de toate tipurile, Qingdao Jiaozhou se află pe locul al şaselea. Prima poziţie este ocupată de un alt pod din China, Danyang-Kunshan. Vorbim de un pod feroviar care trece atât pe deasupra uscatului, cât şi pe deasupra apei. Se află în zona Shanghai şi are o lungime totală de 165 de kilometri. Este distanţa dintre Bucureşti şi Braşov.

13. În Top 10 al celor mai lungi poduri din lume, China se laudă cu şapte astfel de realizări. Pe locul al zecelea se află podul Hangzhou Bay, cel mai lung pod rutier maritim din lume: 35.6 kilometri.

14. Cel mai lung pod european este de fapt o "pistă de încercare" pe care companiile feroviare din Franţa o utilizează pentru a testa trenurile de mare viteză. Aceasta are lungimea de 18 kilometri şi se află pe locul al 27-lea în topul podurilor lumii. Podiul rutier Vasco Da Gama din Lisabona e pe poziţia a 29-a: 17.1 kilometri.

15. Deşi podul a fost construit în doar 4 ani, autorităţile au început în 1990 studierea proiectului, planurile, explorarea, designul şi licitaţia proiectului. "Cea mai grea parte a proiectului a fost legată de faptul că am fost nevoiţi să găsim soluţii şi tehnici care să contracareze apa sărată şi gheaţa care se formează iarna în Golful Jiaozhou", spune Zhou Fengjun, academician al Academiei de Inginerie din China.

16. Pe lângă podul de 41.5 kilometri, între cele două zone a fost construit în paralel şi un tunel rutier subacvatic. Acesta măsoară "doar" 9.47 kilometri şi a fost inaugrat tot joi. Lungimea acestuia este ceva mai mică deoarece este amplasat în zona de sud a golfului, unde marginile uscatului sunt mai apropiate.

17. Atât podul, cât şi tunelul au fost realizate cu expertiză şi mână de lucru 100% internă, constructorii anunţând încă de la începutul proiectului că vorbim de realizări inginereşti 100% chinezeşti.

18. Zona Golfului Jiaozhou este una dintre cele mai prospere din punct de vedere economic din China. Aici au avut loc probele de canotaj din cadrul Jocurilor Olimpice din 2008, portul oraşului Qingdao fiind cartierul general al Armatei Navale din China şi zona în care este produsă berea Tsingtao, cea mai cunoscută şi consumată marcă de bere din această ţară.

19. Într-un sondaj efectuat în 2009, Qingdao a fost desemnat oraşul în care cei mai mulţi chinezi ar dori să locuiască. oraşul nu stă rău nici la export, fiind una dintre cele mai vizitate zone ale Chinei. Conform analizelor specialiştilor, podul va aduce o creştere de cel puţin 30% a turismului în această zonă.

20. Podul - considerat de localnici o adevărată minune a lumii - nu a fost văzut cu ochi buni de toată lumea. Pentru că nu taie decât 30 de minute din rimpul alocat traversării golfului, construcţia este considerată de reprezentanţii altor localităţi o cheltuială nejustificată. "Să pierzi miliarde în construcţia unui pod care economiseşte 20 de minute pe o rută este o risipă a banului public. Este un proiect care are scopul de a-l scoate în faţă pe guvernatorul provinciei Shandong", spune primarul unui oraş al provinciei Jilin, aflată în nord-estul Chinei.