Sebastian Toma

In Statele Unite ale Americii, in perioada 2-8 august are loc saptamana sigurantei rutiere, in care se promoveaza diverse campanii de siguranta. Una dintre cele mai importante teme este “Red Means Stop”, campania pentru promovarea respectarii importantei semaforului. Initiatorii acestei campanii doresc sa sublinieze importanta opririi la semafor atunci cand acesta indica culoarea rosu.

Va invit sa urmariti aceste video-uri, care surprind imagini preluate din intersectii din Statele Unite ale Americii, unde au avut loc numeroase accidente cauzate de trecerea pe culoarea rosie a semaforului. Aici nu conteaza tara de origine a imaginilor, ci morala acestora.

Culoarea rosie a semaforului si centura de siguranta au scopul lor. Hai sa respectam acest lucru in fiecare saptamana, nu doar in saptamana aceasta!

Camerele de supraveghere din Londra au surprins un eveniment inedit. Primarul orasului britanic era sa fie ucis in timp ce se plimba pe o bicicleta pe strazile din Londra. Culmea ironiei este ca primarul analiza un traseu nou pentru o pista de biciclete suplimentara. Spre deosebire de Romania, demnitarii din Vest isi “permit” sa circule pe strazi fara o gloata de bodyguarzi, indiferent de evenimentul la care se prezinta. De data aceasta nu era vorba de nici macar de un eveniment, ci de o sarcina de serviciu, la care primarul londrei a raspuns fara ezitare.

Boris Johnson, primarul capitalei britanice, era sa fie ucis in timp ce planifica locatii pentru un traseu nou pentru biciclisti. Primarul Londrei circula pe o bicicleta in cadrul unui grup, cand un autocamion a facut un accident la doar cativa centimetri distanta de acesta.

Se pare ca soferul camionului circula cu viteza excesiva si nu a mai reusit sa mai controleze volanul dupa ce a trecut peste un obstacol de pe sosea. Camionul a intrat intr-un automobil parcat langa bordura si a tarat masina agatata dupa el pana la oprire. Nici un biciclist din grupul pe langa care a trecut camionul nu a fost ranit.

Chiar saptamana trecuta scriam despre pericolele conducerii sub influenta alcoolului si va prezentam un spot in acest sens. Din pacate, traim in Romania si nici o campanie, oricat de severa ar fi, nu poate schimba comportamentul IRESPONSABIL al oamenilor – trecand peste normele bunului simt, care vad ca este aproape inexistent.

Mai exact, seful postului de politie din localitatea ieseana Oteleni, aflat sub influenta alcoolului, a fost implicat intr-un accident rutier soldat cu victime omenesti, produs pe DE 583 in afara localitatii Strunga. Politistul in varsta de 44 de ani era in timpul liber la volanul unui autoturism si a intrat pe contrasens intr-o curba la dreapta provocand un accident frontal cu un alt autoturism, condus de un tanar de 21 de ani din Iasi.

Numele agentului de politie nu a fost dezvaluit, dar acesta avea o alcoolemie de 1.12 mg/litru in aerul expirat. In urma acestui alcooltest – record, politistul a fost condus la spital unde i s-au recoltat probe biologice din sange. Aceasta alcoolemie este trecuta cu mult peste diferenta dintre contraventie si infractiune, valoarea sa fiind apropiata mai mult de coma alcoolica decat de condus.

In urma impactului, un barbat de 54 de ani din judetul Timis a fost ranit grav, iar un alt barbat de 30 de ani din judetul Iasi a suferit leziuni usoare – acestia fiind pasagerii autoturismului condus de agentul de politie.

Politistul va fi cercetat in regim de urgenta urmand ca membrii conducerii Inspectoratului de Politie din Iasi sa dispuna masurile legale corespunzatoare pe linie disciplinara. Agentul de politie s-a ales cu un dosar penal pentru conducere sub influenta bauturilor alcoolice si vatamare corporala.

Via | Libertatea

In data de 17 martie 2009 a avut loc un accident auto pe bulevardul Iancu de Hunedoara. Incidentul s-a petrecut in jurul orei 19:45, iar conditiile meteo erau nefavorabile – mai exact ploua.

Dupa cum stiti, bulevardul Iancu de Hunedoara leaga Piata Victoriei de bulevardul Stefan cel Mare si este, de obicei, foarte aglomerat. Din aceasta cauza se circula in coloana pe ambele sensuri de mers.

In apropierea interesectiei bulevarului mai sus mentionat cu strada Caderea Bastiliei, un BMW E30 care se indrepta spre Calea Dorobanti a iesit din coloana pe linia de tramvai si, fie pentru ca a derapat, fie pentru ca a incercat sa vireze pentru a intra pe sensul opus, a fost surprins de un Audi A8 care venea cu viteza din directia opusa.

BMW-ul a fost lovit din lateral dreapta, iar stapul B a fost infundat pana la scaunul soferului. In urma acestei lovituri, Cristian Bercuci, soferul BMW-ului, a decedat.

Audi-ul implicat in accident nu are decat aripa dreapta fata lovita, iar soferul si pasagerul acestuia nu au fost raniti. In apropierea accidentului a oprit o masina de la SMURD care cheama in ajutor o masina de descarcerare si victima este transportata la Spitalul de Urgenta Floreasca, unde dupa tentative de resucitare fara succes, i se consemneaza decesul prin stop cardiorespirator la ora 21. Dupa SMURD, la locul accidentului au mai sosit, Politia Comunitara, Pompierii si Politia Rutiera.

Se pare ca soferul Audi-ului era agent SPP, despre care sefii acestuia au declarat ca se afla “in afara programului”. Potrivit martorilor de la fata locului, la scurt timp dupa accident, soferul a dat un telefon in urma caruia a aparut un alt Audi si a luat pasagerul sau de la fata locului. Jurnalistii de la Academia Catavencu au reusit sa afle ca pasagerul misterios al Audi-ului implicat in incident este nimeni altul decat Ilie Sarbu – ministrul Agriculturii.

Desi purtatorul de cuvant al Ministerului Agriculturii nu a recunoscut intial ca Ilie Sarbu era la bordul vehiculului implicat in accident, prezenta ministrului a fost confirmata ulterior, fara a oferi detalii suplimentare. Trecand peste tentativa de musamalizare a prezentei ministrului la locul accidentului, ajungem la musamalizarea identitatii decedatului.

Victima accidentului a fost declarata “necunoscuta” desi avea toate actele de identitate intr-o borseta care a fost gasita in autovehicul. Statutul de victima neidentificata a fost tinut pana cand acesta a fost gasit la IML de catre logodnica sa, care il cautase cu disperare. Abia la 48 de ore de la accident i s-a cerut sa identifice victima accidentului.

La scurt timp dupa incident masina a fost ridicata cu o platforma si inlaturata de la locul accidentului. Cheia de contact a BMW-ului a fost gasita si ea in interiorul borsetei mentionate mai sus. Starea masinii inainte si dupa accident poate fi observata in imaginile atasate. Prietenii si cunoscutii lui Cristian Bercuci isi amintesc cu drag de acesta si de pasiunea lui pentru BMW-uri. Acestia exclud posibilitatea ca soferul sa fi pierdut controlul automobilului.

Mi se face sila cand vad asemenea incidente. Autoritatile musamalizeaza orice “incident” ce le-ar putea leza imaginea, indiferent de pagubele suferite. Un tanar a decedat la volanul masinii sale de suflet si a fost trimis la Institutul de Medicina Legala ca un vagabond, fara identitate, desi una dintre primele obligatii ale politistilor in cazul unui accident cu victime este identificarea acestora! Dupa cum au relatat si colegii de la Academia Catavencu, indentificarea ar implica rude, prieteni si cunostinte – care ar putea face scandal si sa il “deranjeze” pe domnul ministru.

Morala acestui accident este, din pacate, tipica pentru Romania: Ai grija pe unde circuli, ai grija pe unde traversezi! Nu stii niciodata cum te calca o masina de la SPP pe trecere si apoi se muta trecerea mai incolo sau cum te loveste masina de serviciu a unui guvernant care se grabeste si apoi totul dispare ca si cum nu s-ar fi intamplat.

Pentru cei care se grabesc sa posteze un comentariu cum ca soferul BMW-ului ar fi facut curse, drift-uri sau alte nebunii prin trafic – nu uitati ca este vorba de o sosea aglomerata cu doua benzi pe sens si luati in considerare cum ar fi fost DACA ERAI TU IN LOCUL LUI?

Later Edit – masina avariata in curtea politiei (strada Logofat Udriste)

Via | AcademiaCatavencu

Probabil va amintiti de tragicul accident petrecut pe DN1 in urma cu cateva luni. Soferul unei basculante a “uitat” sa coboare bena utilajului si a pornit la drum. Dupa aproape un kilometru, acesta a agatat o pasarela cu bena. Acea pasarela a cazut iar persoanele din masina pe care a cazut si-au pierdut viata. Totul din cauza faptului ca i-a fost lene soferului sa verifice daca are bena ridicata.

Se pare ca aceasta neglijenta apare si la case mai mari, mai exact pe o autostrada din Statele Unite ale Americii. Un sofer in varsta de 62 de ani a plecat cu basculanta pe care o conducea de la un santier amplasat langa autostrada. Batranul se grabea, asa ca apasase serios pedala de acceleratie, moment in care a agatat un indicator rutier cu bena ridicata.

Spre deosebire de accidentul din Romania, indicatorul rutier nu a cazut si nu au fost raniti. Soferul a tras o sperietura sanatoasa, din cauza faptului ca basculanta pe care o conducea a ramas intr-o pozitie neobisnuita iar cabina sa era suspendata in aer.

Acest accident dovedeste ca nesimitirea si lenea exista si peste ocean. Totodata, aceast lucru arata ca situatia camionagiilor din America nu este diferita de cea a omologilor din Europa – program prelungit si epuizant, ceea ce duce la accidente.

Via | Jalopnik | Courant