Ce weekend!

Ce weekend! A inceput sub auspicii bune inca de vineri, atunci cand Peugeot a castigat pole-ul la Le Mans. Era pentru al treilea an cosecutiv, insa nu s-a agitat nimeni sa anunte ceva spectaculos deoarece in anterioarele ocazii nu reusesisera sa il valorifice. Si totusi, hegemonia Audi – care dura din 1999 la Cursa de 24 de ore de la Le Mans – s-a incheiat in acest weekend. Peugeot a facut istorie cu celebrul 908 HDi, un model care daca nu castiga in acest an reusea sa intre in istorie ca fiind un numar doi etern si perfect.

Tot vineri, Loeb nu reusea sa tina pasul cu ceilalti in Raliul Greciei. Era al saptea etapa a sezonului iar francezul reusise sa le castige pe primele cinci. Deja, orice infrangere a alsacianului de la Citroen e vazuta ca o curiozitate a naturii, un fel de val al marii care in loc sa se indrepte spre tarm se duce inspre larg. Weekendul din WRc a culminat cu accidentul dur pe care l-a suferit francezul, el si Daniel Elena – copilotul sau – scapand nevatamati dupa ce s-au rasturnat de vreo 7 ori cu masina pe o coasta in proba speciala cu numarul 7. Se intampla sambata. Hirvonen a reusit sa castige, ajungand la doar 7 puncte in spatele lui Loeb. ce final de sezon vom avea!…

Cursa Moto GP din catalunya ar fi putut inlocui oricand o productie marca Hitchcock. Cu Rossi si Lorenzo in prim-plan, cursa-regina a motocicletelor de 800 cmc a reusit sa tina fanii cu sufletul la gura de la inceput si pana la final. Cireasa de tort a fost reprezentata de un ultim tur de infarct in care sefia cursei a fost preluata alternativ de cei doi rideri Yamaha. Rossi si-a demonstrat inca o data calitatile de campion, trecand in ultimul viraj al ultimului tur de colegul sau devenit adversar.

Cand credeam ca ne-a ajuns, aflam ca peste Ocean, in NASCAR, un pilot a castigat o cursa importanta in Michigan pentru ca, in ultimul tur, cei doi care se bateau pentru prima pozitie in fata sa au ramas fara benzina si au fost nevoiti sa se lase infranti. Genial.

Nu stiu daca e doar de la mine, dar am impresia ca daca am fi vazut Formula 1 in weekendul asta, Adrian Sutil avea mari sanse la primul mare premiu castigat in cariera sa.

World Rally Crisis (WRC)

Seamana prea tare cu o inmormantare.

A inceput cu Audi si Porsche, care au anuntat ca nu vor mai lua parte in 2009 la cursele de anduranta si in Le Mans Series, din cauza crizei economice. Asta inseamna ca detinatorii titlului de la Le Mans nu vor mai lua startul in editia 2009 a competitiei. Ceea ce inseamna ca Peugeot e castigatorul Le Mans. Inainte de a incepe competitia.

A continuat cu Honda, care a anuntat ca din cauza faptului ca pompeaza multi bani aiurea in Formula 1, se retrage din cel mai urmarit sport cu motor. Iesirea Honda a echivalat cu un cutremur in lumea F1, noile reguli impuse de FIA pentru stabilizarea costurilor fiind patetice pentru o astfel de competitie. De exemplu, din 2010, masinile nu vor mai avea voie sa alimenteze in timpul curselor.  Ceea ce face ca opririle la standuri, urmarirea strategiilor si linia curselor sa fie la fel de interesante precum un bolovan de pe fundul raului.

Ieri, Suzuki a anuntat ca se retrage din WRC, dupa doar un an la nivel inalt. Miscarea a parut normala, in conditiile in care Suzuki nu este cunoscut ca un constructor care sa faca ravagii in motorsport la nivel ridicat. Insa erau acolo si au plecat, iar asta aduce un loc gol care nu va fi umplut in foarte scurt timp.

Bomba bombelor a venit insa astazi, cand Subaru – de trei ori campioni ai lumii in WRC – au anuntat ca se retrag din cea mai importanta competitie de Rally din lume. Petter Solberg si Chris Atkinson raman astfel fara loc de munca iar competitia in sine devine mult mai seaca fara echipa care in acest sezon a terminat pe pozitia a treia. Iar in acest context, “mult mai seaca” este utilizat in cel mai denotativ sens cu putinta.

Toti speram ca idiotenia asta de criza sa treaca pentru ca totul sa revina la normal. Pentru ca masinile sa fie masini iar motorsportul sa fie motorsport, nu un surogat in care zaharul e inlocuit cu zaharina iar noi trebuie sa ne spunem in gand ca un lucru mai bun si mai natural nu am vazut niciodata. Nu de alta, dar mi-e sa nu ajungem sa ne uitam la calificari iar pole position-ul sa fie automat castigator prin simplul fapt ca e singurul de pe pista.

Iar acum e randul vostru. Pentru ca Subaru TREBUIE sa existe, face un mic concurs. eu va ofer trei fotografii semnate in original de Petter Solberg. Voi trebuie doar sa va spuneti parerea si sa aratati de ce criza asta idioata nu e buna pentru masini, motorsport si pentru nimeni in general. Cele mai bune trei comentarii primesc pozele.

9 comentarii

Etichete: / / / / / /