Meşter

Din sutele de ştiri legate de fenomenul auto care îmi ajung în faţa ochilor în fiecare zi, măcar una sau două merită povestite şi analizate pe larg într-o secţiune separată a site-ului nostru. Ei bine, ştirea de azi este legată de primul român care a intrat în Formula 1. La propriu.

Un român aciuat prin Spania a reuşit să facă mândră naţiunea în momentul în care a hotărât să dea iama în materialele de construcţii de pe marginea circuitului stradal din Valencia. Acesta a furat 200 de kile de şuruburi care urmau să fie utilizate la construcţia tribunelor pentru Marele Premiu de Formula 1 al Europei, care are loc în acest an pe străzile oraşului spaniol în 26 iunie.  Cei care se ocupă de organizare aduseseră respectivele materiale într-o zonă securizată, lângă circuit, pentru a începe din timp construcţia tribunelor. Mai multe detalii găsiţi aici.

Oricum, peste toate acestea rămâne performanţa omului nostru. Nu e de ici, de colo să intri în Formula 1 cu un cărucior de supermarket, să faci performanţă şi să scrie ziarele despre tine. Cinste.

1. Uneori, diferența dintre o strategie reușită și una proastă se traduce în apariția sau lipsa titlului mondial din vitrină.

2. Uneori e bine să nu le reproșezi celorlalți că și-au apărat corect șansele. Riști să pari idiot.

3. Uneori, un circuit adevărat poate reaprinde în fani scânteia Formulei 1. Yas Marina din Abu Dhabi este de-men-ți-al.

4. Uneori, cea mai bună echipă și cel mai rapid pilot dintr-un sezon câștigă la final.

5. Uneori, din păcate foarte rar în F1, faptul că o echipă nu primește sancțiunea corectă pentru ordine de echipă nu înseamnă că acea echipă câștigă.

6. Uneori, sportul se întoarce la rădăcinile sale. În Brazilia, Red Bull putea să-i impună lui Vettel să-l lase pe Webber în fața sa la final, australianul având mai multe puncte în acel moment în clasament. Nimeni nu ar fi văzut acest lucru ca pe unul anormal. Cei de la Red Bull au refuzat însă jocurile de culise și și-au lăsat piloții în pace. Dacă ar fi dictat acum o săptămână, Vettel nu mai era acum campion mondial.

7. Uneori, un campionat mondial nu se câștigă, ci se pierde.

8. Uneori, după ce ai fost terorizat câțiva ani de doi tipi care au devenit principalii adversari ai bunului simț, simți că fericirea poate veni din cu totul altă parte decât sportul în sine. De la anul, Dan Mihai Alexandrescu și Victor Bonifaciu îi vor lăsa pe alții. Mai buni. Garantez pentru asta.

9. Uneori, Formula 1 revine. Și te face să aștepți sezonul următor cu sufletul la gură.

Scurte, inainte de weekend.

- Automarket va va oferi astazi primul test romanesc cu Dacia Duster. Testul este realizat in Maroc si va vom oferi primele imagini si impresii de la bordul primul SUV Dacia.

- Maine vom testa in Italia noua Alfa Romeo Giulietta si vom incerca sa aflam de ce modelul italian este considerat salvatorul marcii italiene.

-In alta ordine de idei, Mihai Marinescu debuteaza maine in Formula 2. Ii tinem pumnii romanului care a ajuns cel mai sus pe scara competitiilor motorsport pe circuit si speram sa vina cu un rezultat foarte bun de la Silverstone. Rezultat care sa il ii dea sanse sa faca rost de banii necesarii pentru a continua. Deocamdata, Mihai are banii pentru prima cursa.

- In acest weekend vor avea loc Raliul Turciei si Marele Premiu al Chinei la Formula 1. Deci veti avea motorsport pe paine pe site daca ne veti urmari indeaproape.

- Una de culoare: chinezii de la Geely au cumparat Volvo iar acum vor sa dezvolte prima transmisie cu dublu ambreiaj si sapte trepte din istoria Chinei. Nu o fac singuri, ci cu ajutorul cele mai mari companii australiene de profil. Vestea tare e ca si p-asta au cumparat-o, dar anul trecut. Chinezii se agita. Iar cand va pocni dopul vom fi martorii unei revolutii. Sa nu spuneti ca nu v-am zis.

Duminica, 21 martie, Ayrton Senna ar fi implinit 50 de ani.

La multi ani in mintile si sufletele noastre, maestre!

S-a intamplat ce am sperat imediat dupa accidentul infricosator al lui Felipe Massa. Michael Schumacher, omul care mi-a marcat copilaria si m-a atras catre un sport pe care il iubesc enorm, Formula 1, revine pentru o jumatate de sezon in monopostul Ferrari care l-a adus pe culmile gloriei.

Multi ar spune ca Michael Schumacher greseste facand asta. Eu spun doar atat: sa ne bucuram ca avem sansa de a vedea in actiune oameni care au marcat pe veci sportul. Dupa Lance Armstrong, care a revenit in Turul Frantei dupa patru ani de pauza, Schumacher va reveni si el in sportul care l-a consacrat.

Probabil nu va rupe gura targului, pentru ca revine intr-o perioada in care Ferrari n-o duce foarte bine. Insa va fi spectacol, Si unde e spectacol, e lume. SI unde e lume, e audienta. Probabil ca fiecare cursa de acum inainte va fi Sold Out si va fi urmarita de un numar cel putin dublu de telespectatori.

Schumacher e o gura de aer pentru Formula 1 dupa retragerea BMW. Iar revenirea neamtului a fost anuntata astazi, in aceeasi zi in care BMW si-a anuntat retragerea. Ce contrast!…

Dupa fiecare sezon estival sau hibernal, pneurile ne fac probleme. Pentru ca fie trebuie sa le schimbam unele cu altele (cazul usor la buzunar), fie trebuie sa cumparam altele noi (cazul hard). Cu toate acestea, exista un loc in care cauciucurile TREBUIE roase. Rupte. Terminate. Si o poti face chiar tu. La volanul unei masini de Formula 1. Trebuie doar sa ai cont pe Facebook si sa apesi AICI.

Ce iese daca amesteci o grama’ de bani, una bucata Dubai si doua masini de Formula 1? Cam asta.

Copyright: REUTERS/ Eric Vargiolu

Prietenul meu Berti Panaiot mi-a facut cunostinta astazi cu ratingurile transmisiunii de Formula 1 de duminica, atunci cand la Barcelona a avut loc Marele Premiu al Spaniei.

Cifrele ne arata tuturor ceea ce cunosteam deja, dar nu am avut unde sa verificam: Formula 1 pierde teren enorm in Romania. Si indraznesc sa cred ca asta se intampla atat din cauza comentatorilor de serviciu care ne fac duminicile un iad, cat si a TVR-ului, care nu stie sa managerieze corect un sport urmarit de sute de milioane de oameni la nivel mondial.

Califiacrile de sambata au avut rating 0.5% (share 3.2%). Studio F1, emisiunea dinaintea cursei, a ajuns la 0.6 puncte de rating (share 3.4%). In sfarsit, marea cursa de la Barcelona, GP-ul prin care F1 revenea in Europa si in care asteptam spectacol, a avut un rating de 1.5% si share 7.5%.

Trebuie spus ca un punct de rating echivaleaza cu circa 115.000 de oameni care urmaresc transmisiunea. Asadar, TVR-ul a avut cu putin peste 160.000 de oameni care au urmarit cursa de la Barcelona. RU-SI-NOS!

In tot acest timp, in Germania, la transmisiunea RTL-ului, se ingramadeau 5.4 milioane de telespectatori, adica 6.5% din intreaga populatie a tarii. Share-ul (procentul de telespectatori care urmareau F1 din totalul televizoarelor deschise la acea ora in Germania) este unul urias: 43.1%!

Miki, lasa-ne!

via | Twitter

Insemnarea de duminica, de pe blog, nu a ramas fara urmari. Astazi am primit prin e-mail una dintre cele mai evidente dovezi ale faptului ca Dan Mihai Alexandrescu ar trebui sa comenteze in cel mai bun caz Formula de calcul a lungimii ipotenuzei intr-un triunghi dreptunghic, si nu Formula 1.

Un cititor Automarket a trimis o scrisoare catre TVR in care acuza grav incalcarea unor principii deontologice si profesionale in cadrul comentariului realizat de Mihai Alexandrescu si Victor Bonifaciu la Marele Premiu al Malaeziei din 2009. Cititorul nostru a primit un telefon de la insusi maharajahul Formulei 1, acesta explicandu-i pe sub mustata cum ca TVR-ul nu are internet, cum ca monitoarele pe care ei urmaresc cursele in studio sunt alb-negru si cum ca el nu e idiot, ci TVR-ul il impinge de la spate sa fie asa (in sensul ca nu e platit pentru ca presteaza la microfon).

Limbajul de gazela lovita in plex al lui Alexandrescu a dat insa in foc atunci cand, intrebat de ce Michael Herck nu este promovat in transmisiunile directe asa cum sunt atotputernicii Dorulet Sechelariu si Mihai Marinescu, guristul a spus “Herck e un tigan amarat pe care tatal sau l-a vandut unui canadian. Herck nu are talent si viitor si nu merita promovat. Herck NU reprezinta Romania”.

Pentru cei care nu stiu, Michael Herck concureaza in GP2, anticamera Formulei 1, pentru echipa DPR. Acesta poarta insemnele Romaniei si concureaza alaturi de piloti care au ocupat pana nu demult pozitia de testeri ai marilor echipe din Formula 1, cum sunt Romain Grosjean, Luca Filippi, Giedo Van der Garde, Kamui Kobayashi, Nico Hulkenberg, Lucas di Grassi sau Karun Chandhok.

Mai multe despre ROMANUL Michael Herck puteti gasi pe pagina sa de pe Wikipedia. Evident, Miki, si Dorulet n-au ajuns inca la performanta de a fi prezentati in fata lumii prin cea mai mare enciclopedie online.

Nea Miki, pentru informatia ta: DUMNEATA nu reprezinti Romania. DUMNEATA reusesti sa te faci de rusine in fata unei intregi natii in fiecare weekend de Formula 1. TVR-ul nu iti da monitoare? Ai fost la Barcelona in weekendul trecut si ai dat o reprezentatie stilistica mitocaneasca in care Mihai Marinescu a fost redus la tacere. In locul lui, orice om normal ti-ar fi inchis transmisiunea in nas. Nu si el. Pentru ca are mult mai mult bun-simt decat ai avut DUMNEATA inspiratie pe durata intregii vieti la microfonul unei curse.

Nea Miki, daca tot nu te plateste TVR-ul, lasa-i pe altii. Comentez eu gratis pe viata, dar lasa-ne. Lasa-ne. Pleaca.

Mai jos aveti inregistrarea ultimei parti a convorbirii dintre Mihai Alexandrescu si cititorul care a primit telefon de la printul roman al Formulei 1.

Miki Alexandrescu se face de rahat la telefon

Acum trei saptamani, intr-un impuls de moment, la finalul primei sesiuni de teste organizate impreuna cu celelalte echipe la care participa proaspat-inventata Brawn GP, mi-am mizat toti termenii pe un titlu care atunci parea exagerat de optimist. Incredibil: BRawn GP, principalii favoriti la Melbourne spuneam atunci.

Astazi, la trei tururi inainte de final, cand Vettel si Kubica s-au lovit reciproc intr-un duel barbatesc, Barrichello i se alatura pe podium lui Button, care condusese toata cursa. Iar Brawn GP a reusit o dubla la debut.

Iar acum spun, fara a-mi fi jena: Brawn GP, principalii favoriti la titlu in 2009. Vor fi unii care vor spune ca ma grabesc. Probabil aceiasi care au spus asta si acum trei saptamani…

P.S. Brawn sunt favoriti chiar si daca schimba difuzorul posterior. De fapt, astazi mi s-a parut ca pot sa concureze fara intreg eleronul-spate fara probleme. Fara cel din fata ne-a demonstrat Barrichello ca se poate