Bucuresti – studiu de caz

Postat de Mircea Mester in Opinii pe January 15th, 2010

Se ia intersectia de mai jos. pentru cunoscatori, e Iancului cu Pantelimon si Pierre de Coubertin.

Untitled-1

Explicatii: zona rosie e cea in rezervata celor trei benzi care merg inainte, pe Pantelimon. Nu ne intereseaza in discutie.

Zona albastru deschis (AD) este o singura banda si este oprita de un semafor separat, destinata celor care merg inspre Iancului (sageata din mijloc) sau inspre Stadionul National (sageata AD de jos). Asta pentru ca…

Zona albastru inchis (AI) este o linie de tramvai.

In mod normal, intr-o tara absolut civilizata si fara pretentii mioritice, toate masinile s-ar incolona frumos pe banda AD, de unde ar face stanga sau ar merge inainte, dupa caz. Totusi, pentru ca de obicei acolo stau un miliard de masini, multi intra (ilegal, practic, dar logic avand in vedere aglomeratia) pe linia de tramvai semnalata cu AI.

Si acum: bunul simt iti spune ca, daca tot te-ai bagat pe linia de tramvai, sa faci dracu’ stanga. Pentru ca cei care stau legal pe AD ar putea sa vrea sa faca ei stanga, deci daca mergi inainte ii incurci.

Dar NU! Ai nostri ca brazii se baga pe linia de tramvai AI si dupa aia au pretentii si comportament de maimute cand cineva face stanga. Mi s-a intamplat azi dimineata sa vad o doamna incepatoare care facea stanga civilizat de pe AD injurata ca la usa cortului de un malac cat jumatate din Tico-ul in care se afla. Animalului i se parea ca femeia vine din zona crepusculara si ca n-are voie sa “ii taie fata”.

Uite de-aia suntem varza. Ca nu stim ca, acolo unde furam, sa furam cu bun simt.

8 comentarii

Etichete: /

Racing guru

Postat de Mircea Mester in Curiozitati / Video pe January 15th, 2010

Putina imaginatie si putin timp liber. De atat ai nevoie ca fan LEGO pentru a construi un sistem de accesorii de gaming pentru iPhone. As pune pariu ca in maxim 6 luni iese pe Youtube un baiat care pune si Force Feedback pe volan.

via | Auto Motto

Comenteaza

Etichete: /

Despre NASCAR, cu drag

Postat de Mircea Mester in Opinii / Video pe January 13th, 2010

Frumosii baieti nebuni de la The Onion au realizat un film in care un inginer de cursa NASCAR explica secretele victoriei in cursele acestei competitii: DRIVE FAST. Am ras cum n-am mai facut-o de ceva vreme. Enjoy.

In cazul in care nu functioneaza filmul, asta e LINKUL spre pagina oiginala.

4 comentarii

Etichete: /

Dupa 42 de ani

Postat de Mircea Mester in Curiozitati / Istorice / Opinii / Skoda pe January 12th, 2010

Reclamele auto de astazi incearca sa atinga cu umor situatii care scot in evidenta avantajele pe care ti le ofera modelul promovat. Ma gandesc la o multime de spoturi publicitare aparute recent pe piata, mai ales in strainatate. Evident.

Tot din strainatate vine o idee care ar putea fi preluata interesant de publicitarii de astazi. In parte, stilul ales de Rover acum 42 de ani in revista Car and Driver ma satisface pentru ca, paradoxal, am intalnit problema in zilele noastre, la lansarea noului Skoda Superb. Desi modelul este unul foarte reusit din multe puncte de vedere, Skoda a ales sa il promoveze ca pe o masina al carei portbagaj se deschide in doua moduri. Si cam atat.

Comenteaza

Etichete: / / / / /

Cozonaci

Postat de Mircea Mester in Alfa Romeo / Curiozitati pe January 12th, 2010

Chiar daca au trecut Sarbatorile de iarna, va invit sa ne infruptam vizual dintr-un cozonac in versiune auto. Pofte bune.

big_alfaromeo_8c_15

Comenteaza

Etichete: / /

Focusul pe Fluence

Postat de Mircea Mester in Opinii pe January 11th, 2010

Imediat dupa prezentarea imaginilor oficiale ale noului Ford Focus, a sarit in ochi fotografia lui Focus Sedan vazut din profil. Da bine de tot cu Renault Fluence?

Raspunsul, mai jos.

Untitled-1

10 comentarii

Etichete: /

Automarket in 2010

Postat de Mircea Mester in Opinii pe January 7th, 2010

Salutare tuturor celor care iubesc Automarket, salutare tuturor celor care asteapta altceva pentru a iubi Automarket. Pentru a putea sa ii multumim in continuare pe unii si pentru a-i atrage mult mai mult pe ceilalti, avem cateva surprize pentru 2010. Si sunt sigur ca le veti privi cu foarte mare placere. O sa fiu scurt, pentru a nu atinge rabdarea tuturor.

1. Un mic retus estetic al site-ului pe homepage si pe anumite sectiuni. Vine foarte repede in an si are rolul de a pune ordine in anumite locuri care meritau acest lucru. Mai multe detalii vin ulterior.

2. O noua sectiune, pe care sunt sigur ca fanii motorsportului o vor iubi. La fel cum iubesc acum cea mai buna sectiune de Formula 1 din presa romaneasca. Pe cifre.

3. Un nou mod de a termina ziua de stiri. Simplu, la obiect si catchy.

4. O sectiune de test drive mult imbunatatita si foarte utila pentru cei care o citesc. In principiu, la redesignul complet al site-ului, in decembrie 2008, ne-am asumat un an 2009 de “cumul” al testelor pentru a putea etala cu adevarat ceea ce am vrut sa facem cu aceasta sectiune. Veti vedea foarte repede schimbarea. Si cu siguranta veti iubi noua sectiune, chiar daca rezultatele testelor vor continua sa ridice voci critice. Opiniile impart si dezvolta posibilitati.

5. O sectiune in care oficialii importatorilor auto din Romania va vor raspunde direct la intrebari. Fara menajamente.

6. Managerul nostru anual de Formula 1, F1 Champ, va primi modificari substantiale pentru editia 2010, urmand sa puna accent mai mult pe rezultatele evenimentelor oficiale din calendarul competitional.

7. Evident, Autovot 2010 nu va lipsi din meniul pregatit pentru acest an. Voi veti alege masina pe care o considerati castigatoare dintre cel lansate in cursul anului 2009 in Romania. Iar noi vom premia masina castigatoare si, ca de obicei, va vom premia si pe voi cu premii substantiale.

Nu e tot, dar acestea sunt liniile principale pe care marsam in prima parte a anului. Stati cu noi, va fi un an de senzatie. Astept si alte idei. Cele mai interesante vor fi cu siguranta dezbatute si analizate. Si, de ce nu, implementate.

8 comentarii

Pagina urmatoare »