Ultima GTR ramane prima
- Printeaza
- Comenteaza
-
Trimite pe:
Testul 0-160-0 (km/h) este cel mai interesant barometru de masurare a vitezei masinilor. Un astfel de test a fost facut pentru a stabili pozitiile pe grila de start a valorilor.
Supercar-urile sunt masinile vitezelor inalte si motivele cele mai plauzibile pentru fantezii in cazul iubitorilor de automobilism. Fiecare supercar are farmecul ei, parerile sunt impartite, gusturile nu se discuta cand vine vorba de un mod de ale clasifica.
Totusi, una dintre principalele metode de a le introduce intr-un clasament este redata de viteza de top. Nu mai trebuie precizat ca viteza reprezinta caracteristica de baza a supercarurilor, in plus viteza mare poate fi catalogata drept cel mai frumos pacat pentru majotitatea fanilor auto. Pe langa viteza de top alte metode de diferentiere sunt reprezentate de acceleratia pana la 100 sau 200 km/h. Principalul test de performante este proba 0-160-0(km/h).
A fost realizat un top ten al celor mai rapide masini privind acest test. Cel mai nou clasament este prezentat mai jos.
Pe locul zece a fost clasata Lamborghini Gallardo cu al sau motor V10 de 5.0 litri si 520 CP.Gallardo ajunge la 100 km/h in 4 secunde, per total inregistrand 13,65 secunde. Locul noua este ocupat de Porsche 911 Turbo cu o putere de 480 cai si un timp de 12,5 secunde. Caterham CSR260 ocupa locul urmator in top cu un rezultat de 11,95 secunde. Pe sapte se afla Pagani Zonda cu 11,8 secunde. VIne apoi un alt Porsche in top ten, este vorba de Carrera GT cu 11,6 secunde pe sase. La mijlocul clasamentului se afla McLaren F1 LM cu 11,5 secunde. Locul patru este ocupat de Ferrari Enzo care coboara cu o zecime sub 11 secunde.
Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Ariel Atom cu 10,88 secunde. Locul doi este ocupat de Bugatti Veyron care a coborat cronometru la incredibilul 9,9 secunde. Marele castigator este construit de o mica companie britanica, ajunge la 100 km/h in 2,6 secunde si in 5,3 secunde la 160 km/h, nu are ABS, la testul final a facut 9,4 secunde si se numeste Ultima GTR.
Totusi, una dintre principalele metode de a le introduce intr-un clasament este redata de viteza de top. Nu mai trebuie precizat ca viteza reprezinta caracteristica de baza a supercarurilor, in plus viteza mare poate fi catalogata drept cel mai frumos pacat pentru majotitatea fanilor auto. Pe langa viteza de top alte metode de diferentiere sunt reprezentate de acceleratia pana la 100 sau 200 km/h. Principalul test de performante este proba 0-160-0(km/h).
A fost realizat un top ten al celor mai rapide masini privind acest test. Cel mai nou clasament este prezentat mai jos.
Pe locul zece a fost clasata Lamborghini Gallardo cu al sau motor V10 de 5.0 litri si 520 CP.Gallardo ajunge la 100 km/h in 4 secunde, per total inregistrand 13,65 secunde. Locul noua este ocupat de Porsche 911 Turbo cu o putere de 480 cai si un timp de 12,5 secunde. Caterham CSR260 ocupa locul urmator in top cu un rezultat de 11,95 secunde. Pe sapte se afla Pagani Zonda cu 11,8 secunde. VIne apoi un alt Porsche in top ten, este vorba de Carrera GT cu 11,6 secunde pe sase. La mijlocul clasamentului se afla McLaren F1 LM cu 11,5 secunde. Locul patru este ocupat de Ferrari Enzo care coboara cu o zecime sub 11 secunde.
Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Ariel Atom cu 10,88 secunde. Locul doi este ocupat de Bugatti Veyron care a coborat cronometru la incredibilul 9,9 secunde. Marele castigator este construit de o mica companie britanica, ajunge la 100 km/h in 2,6 secunde si in 5,3 secunde la 160 km/h, nu are ABS, la testul final a facut 9,4 secunde si se numeste Ultima GTR.
Adauga un comentariu
Automarket nu este responsabil pentru acuratetea informatiilor din comentariile postate de cititori. Ne rezervam dreptul de a selecta comentariile.
Ultimele stiri din Tehnologie
-
Volvo a anunțat extinderea parteneriatului său cu gigantul Nvidia pentru dezvoltarea unor noi sisteme de conducere autonomă. Noua tehnologie va debuta pe următoarea generație de modele Volvo. (20.10) -
Mercedes-Benz a anunțat că va folosi inteligența artificială pentru dezvoltarea viitoarelor sale modele. Pentru asta, constructorul german a creat noul sistem Product Lifecycle Management (PLM.AI), care va crește semnificativ viteza de dezvoltare a modelelor. (17.10) -
Honda a adăugat sistemul S+ Shift de simulare a unei cutii de viteze manuale pe Civic. Sistemul este preluat de la Prelude. (15.10)
-
Șeful Fiat spune că clienții nu mai înțeleg cum funcționează Euro NCAP
-
Noul Hyundai Tucson N Line: pachet vizual mai agresiv și jante de 20 de inch în standard
-
Renault: comenzi deschise pentru Scenic E-Tech Esprit Alpine facelift. Start de la 45.150 euro
-
Noul Mercedes-Benz Marco Polo a intrat în producție
-
Chinezii de la GAC au debutat în România: gamă formată din două modele electrice
Intrebari & Raspunsuri
Close
Inchide notificarea pentru
Ai sugestii sau intrebări?
Trimite-ne mesajul tău
Trimite-ne mesajul tău
Ultima GTR ramane prima
Comentarii (0)