Veyron mania

Bugatti a hotarat ca cele 300 de exemplare Veyron destinate productiei de serie trebuie sa ajunga mai repede in garajele pasionatilor care deja si-au comandat celebrul model franco-italian. Astfel, norma de 50 de exemplare produse pe an va fi suplimentata, la fabrica de casa din Molsheim (Franta) urmand a se fabrica 70 de unitati pe an.

Motivul invocat de constructor este simplu: in momentul de fata, livrarea comenzilor preluate de Bugatti a ajuns sa dureze 15 luni. In plus, se afirma ca pariul numit Veyron a fost castigat, iar vanzarile primului model de serie care a sarit peste 1000 de cai putere nu fac decat sa confirme acest lucru.

Este adevarat, nu putem verifica daca acele sute de comenzi exista deja sau aceasta este o strategie a echipei de marketing care incearca sa vanda un model care costa in jur de un milion de euro. Oricum ar fi insa, este clar ca orice informatie legata de Veyron care provine din interior este primita cu foarte mult interes de opinia publica. Din pacate insa, nu toti dispun de un milion de euro, in conditiile in care un Ferrari F430 sau un Lambo Gallardo atrag oricum privirile, desi costa mult mai putin.

Pe de alta parte, standurile Bugatti de la marile saloane europene vor gazdui in curand o noua aparitie interesanta, un model sportiv de 300 CP care va costa 100.000 de euro. Se pare ca noul model va fi denumit Bugatti Wimille, in onoarea lui Jean-Pierre Wimille, pilotul de uzina al constructorului franco-italian care in anii ’30 a reusit sa isi adjudece titluri importante in competitiile de motorsport ale vremii.